Den amerikanske digter William Carlos Williams roste dem i sit mest berømte digt: "så meget afhænger af en rød trillebør," skrev han i 1962. Faktum er, at uanset om de har et eller to hjul, har trillebøre forandret verden på små måder. De hjælper os med at bære tunge belastninger let og effektivt. Trillebøre blev brugt i Det gamle Kina, Grækenland og Rom. Men ved du, hvem der virkelig opfandt dem?
Fra det gamle Kina til din baghave
I henhold til historiebogen De tre kongeriges optegnelser, af den gamle historiker Chen Shou, blev den enhjulede vogn i dag kendt som en trillebør opfundet af premierministeren for Shu Han, Zhuge Liang, i 231 A. Liang kaldte hans enhed en "træokse." Vognens håndtag vender fremad (så den blev trukket), og den blev brugt til at transportere mænd og materiale ind kamp.
Men den arkæologiske fortegnelse viser apparater, der er ældre end “træokse” i Kina. (I modsætning hertil ser det ud til, at trillebøren kommer til Europa engang mellem 1170 og 1250 A.D.) Malerier, der brugte trillebøre, blev fundet i grave i Sichuan, Kina, dateret til 118 A.D.
Eastern vs. Western trillebøre
En bemærkelsesværdig forskel mellem trillebøren, da den blev opfundet og eksisterede i det gamle Kina, og det udstyr, der findes i dag, er placeringen af hjulet. Den kinesiske opfindelse anbragte hjulet i midten af enheden med en ramme, der var bygget rundt om det. På denne måde blev vægten mere jævnt fordelt på vognen; den mand, der trækker / skubber vognen, skulle gøre betydeligt mindre arbejde. Sådanne trillebøre kunne effektivt flytte passagerer - op til seks mænd. Den europæiske barrow har et hjul i den ene ende af vognen og kræver større indsats for at skubbe. Selvom dette ser ud til at være en stærk faktor mod det europæiske design, gør den nedre position af lasten det mere nyttigt ved korte kørsler og både lastning og dumping af last.