Definitionen af ​​Suburban Sprawl

Forstæder sprawl, også kaldet urban sprawl, er spredningen af ​​urbaniserede områder til det landlige landskab. Det kan genkendes af eneboliger med lav densitet og nye vejnet, der spreder sig i de vilde lande og landbrugsområder uden for byer.

Da populariteten af ​​enfamiliehuse steg i løbet af 20^th århundrede, og som masseejerskab af biler tilladt folk at komme til huse beliggende langt uden for bycentre, nye gader spredt udad for at betjene store boliger underafsnit. Underinddelinger bygget i 1940'erne og 1950'erne bestod af relativt små huse bygget på små partier. I løbet af de næste par årtier steg den gennemsnitlige husstørrelse, og det samme gjorde det, de blev bygget på. Eneboliger i USA er nu i gennemsnit dobbelt så stort som dem, der blev beboet i 1950. En eller to hektar stor del er nu almindelig, og mange underafdelinger tilbyder nu huse, der hver er bygget på 5 eller 10 hektar - nogle boligudviklinger i den vestlige USA har endda en masse på 25 hektar i størrelse. Denne tendens fører til en sulten efterspørgsel efter jord, fremskyndende vejbyggeri og yderligere spredning i marker, græsarealer, skove og andre vilde lande.

Smart Growth America rangerede amerikanske byer efter kriterier for kompakthed og tilslutningsmuligheder og fandt, at de mest spredte store byer var Atlanta (GA), Prescott (AZ), Nashville (TN), Baton Rouge (LA) og Riverside-San Bernardino (CA). På flip side var de mindst spredte store byer New York, San Francisco og Miami, som alle har tæt befolket kvarterer betjent af godt forbundne gadesystemer, der giver beboerne tæt adgang til at bo, arbejde og shoppe områder.

I forbindelse med arealanvendelse tager forstævning af forstæder landbrugsproduktion fra frugtbare lande for evigt. Naturlige levesteder som skove bliver fragmenteret, som har negative konsekvenser for vilde dyrpopulationer, herunder tab af levesteder og øget vejdødelighed. Nogle dyrearter drager fordel af det fragmenterede landskab: vaskebjørne, skunks og andre små udrensere og rovdyr trives og driver lokale fuglebestande ned. Hjort bliver mere rigeligt, hvilket letter spredningen af ​​hjorteflåter og sammen med dem Lyme sygdom. Eksotiske planter bruges i landskabspleje, men bliver derefter invasiv. Omfattende græsplæner kræver pesticider, herbicider og gødning, der bidrager til næringsstofforurening i nærliggende vandløb.

Boliginddelingerne, der udgør det meste af udbredelsen, er generelt bygget langt væk fra industri, erhvervsliv og andre beskæftigelsesmuligheder. Som et resultat er folk nødt til at pendle til deres arbejdsplads, og da disse forstæder generelt ikke er godt betjent med offentlig transport, foregår pendling oftest i bil. Når man bruger fossile brændstoffer, er transport en vigtig kilde til drivhusgasser, og på grund af sin afhængighed af pendling i bil, bidrager spredning til globale klimaændringer.

Mange kommunale myndigheder finder ud af, at forstæder med lav tæthed, store forstæder, er en økonomisk bumle for dem. Skatteindtægterne fra et relativt lille antal beboere er muligvis ikke nok til at støtte byggeriet og vedligeholdelse af miles og miles af veje, fortove, kloakledninger og vandrør, der er nødvendige for at servicere de spredte hjem. Beboere, der bor i de tættere, ældre kvarterer ellers i byen, er ofte nødt til at subsidiere infrastrukturen i udkanten.

Negative sundhedsresultater er også blevet tilskrevet til at leve i forstæder. Beboere i afgrænsede forstæder er mere tilbøjelige til at føle sig isoleret fra deres samfund og være overvægtigtil dels på grund af deres afhængighed af biler til transport. Af samme grunde er dødelige bilulykker mest almindelige for dem, der har længere pendler i bil.

Sprawl er ikke nødvendigvis et af de miljøspørgsmål, som vi kan identificere et par enkle trin mod. Imidlertid kan opmærksomhed omkring nogle af de potentielle løsninger være nok til at gøre dig tilhænger af vigtige forandringsinitiativer:

• Vær tilhænger af smarte vækstprogrammer på amts- og kommunalt niveau. Dette inkluderer programmer, der vitaliserer udviklingen i allerede opbyggede områder. Geninvestering i forsømte bycentre er en del af løsningen, ligesom det tager sig af en forladt ejendom. For eksempel kan et forladt indkøbscenter omdannes til en boligudvikling i middel densitet uden behov for nye vandrør, vejadgang eller kloakledninger.
• Støtte blandet anvendt udvikling. Folk kan lide at bo i nærheden af, hvor de kan shoppe, genskabe og sende deres børn i skole. At opbygge disse typer kvarterer omkring offentlige transportknudepunkter kan skabe meget ønskelige samfund.
• Støtte din lokale arealanvendelsesindsats. Overvej frivilligt arbejde for byens planlægningskomité og talsmand for smart vækst. Deltag i pengeindsamlingsaktiviteter til din regionale jordtillid, da de arbejder hårdt for at beskytte de primære landbrugsarealer, vandfronter, usædvanlige vådområder eller intakte skove.
• Support fornuftig transportmidler politikker, der supplerer smart vækst. Dette inkluderer overkommelige og pålidelige muligheder for offentlig transport, investeringer i vedligeholdelse af den eksisterende vej netværk i stedet for at udvide det, bygge cykelstier og udvikle programmer til at gøre forretningsdistrikterne hyggelige steder at gå.
• Tag en personlig beslutning om at leve på en mindre miljømæssig virkningsfuld måde. Valg af boliger med højere tæthed kan betyde lavere energibehov, en mere aktiv livsstil og nærhed til arbejde, interessante virksomheder, kunststeder og et levende samfund. Du vil være i stand til at opfylde det meste af dine transportbehov ved at gå, cykle eller med offentlig transport. Faktisk i en sammenligning af byens miljømæssige dyder vs. levende landdistrikter, byboere har kanten.
• På en paradoksal, men meget forståelig måde, vælger mange mennesker at flytte til lav tæthed, uden for forstæderne for at være tættere på naturen. De føler, at disse store partier tæt på landbrugsarealer eller skove ville placere dem i nærheden af ​​dyrelivet, med flere fugle, der besøger deres foderstoffer og rig mulighed for havearbejde. Måske gør denne forståelse af naturen dem disponeret for at finde andre måder for at reducere deres kulstofaftryk.