USS Pennsylvania (BB-38) i 2. verdenskrig

Idriftsat i 1916, USS Pennsylvania (BB-38) viste sig at være en arbejdshest for US Navy's overfladeflåde i over tredive år. Deltager i Første verdenskrig (1917-1918) overlevede slagskibet senere Japansk angreb på Pearl Harbor og så omfattende service over Stillehavet i løbet af anden Verdenskrig (1941-1945). Efter krigens afslutning Pennsylvania leverede en endelig tjeneste som målskib under atomafprøvningen i Operation Crossroads i 1946.

Efter at have designet og konstrueret fem klasser af frygtede slagskibe konkluderede den amerikanske flåde, at fremtidige skibe skulle gøre brug af et sæt standardiserede taktiske og operationelle træk. Dette ville gøre det muligt for disse fartøjer at arbejde sammen i kamp og ville forenkle logistikken. Udpeget som standardtypen, de næste fem klasser blev fremdrevet af oliefyrede kedler snarere end kul, så fjernelsen af ​​amidsskibets tårne ​​og anvendte en "alt eller intet" rustningsprogram.

Blandt disse ændringer blev overgangen til olie foretaget med det mål at øge skibets rækkevidde, da den amerikanske flåde mente, at dette ville være kritisk i enhver fremtidig flådekrig med Japan. Den nye "alt eller intet" panserarrangement opfordrede til, at kritiske områder af skibet, såsom magasiner og teknik, blev stærkt pansrede, mens mindre vigtige rum blev efterladt ubeskyttet. Desuden skulle slagskibe af standardtypen være i stand til en minimumshastighed på 21 knob og have en taktisk svingradius på 700 yards.

Inkorporerer disse designegenskaber, USS Pennsylvania (BB-28) blev nedlagt ved Newport News Shipbuilding and Drydock Company den 27. oktober 1913. Det førende skib i sin klasse, dets design skete efter, at det amerikanske marines almindelige bestyrelse bestilte en ny klasse af slagskibe i 1913, der monterede tolv 14 "kanoner, 22" 5 "kanoner og et panserskema svarende til det tidligere Nevadaclass.

Det Pennsylvania-klasses hovedkanoner skulle monteres i fire tredobbelt tårn, mens fremdrift skulle leveres af dampdrevne gearkasser, der drejede fire propeller. I stigende grad bekymret over forbedringer i torpedoteknologi instruerede den amerikanske flåde, at de nye skibe bruger et fire-lags rustningssystem. Dette anvendte flere lag af tynd plade, adskilt med luft eller olie, påhængsmotoren til hovedpanserbåndet. Målet med dette system var at sprede en torpedos eksplosive kraft inden den nåede skibets primære rustning.

Lanceret den 16. marts 1915 med frøken Elizabeth Kolb som sponsor, Pennsylvania blev taget i brug det følgende år den 16. juni. Tiltræder den amerikanske atlantiske flåde med kaptajn Henry B. Wilson i kommando, det nye slagskib blev kommandos flagskib samme oktober, da admiral Henry T. Mayo overførte sit flag om bord. Arbejder uden for østkysten og i Caribien i resten af ​​året, Pennsylvania vendte tilbage til Yorktown, VA i april 1917, ligesom USA trådte ind i 1. verdenskrig.

Da den amerikanske flåde begyndte at indsætte styrker til Storbritannien, Pennsylvania forblev i amerikanske farvande, da det brugte fyringsolie i stedet for kullignende mange af Royal Navy's skibe. Da tankskibe ikke kunne skånes for at transportere brændstof til udlandet, Pennsylvania og US Navy's andre oliefyrede slagskibe udførte operationer ud for østkysten under konfliktens varighed. I december 1918, med krigen sluttede, Pennsylvania eskorterede præsident Woodrow Wilson ombord på SS George Washington, til Frankrig for Paris fredskonference.

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Lagt ned: 27. oktober 1913
• lanceret: 16. marts 1915
• bestilt: 12. juni 1916
• Skæbne: Drevet 10. februar 1948

• Displacement: 31.400 tons
• Længde: 608 ft.
• Bjælke: 97,1 ft
• Udkast: 28,9 ft
• fremdrift: 4 propeller drevet af 1 × Bureau Express og 5 × White-Forster kedler
• Hastighed: 21 knob
• Rækkevidde: 10.688 miles med 15 knob
• Suppler: 1.358 mænd

Guns

• 12 × 14 in. (360 mm) / 45 cal guns (4 triple tårne)
• 14 × 5 in./51 cal. pistoler
• 12 × 5 in./25 cal. fly mod våben

• 2 x fly

Det resterende flagskib fra den amerikanske atlantiske flåde, Pennsylvania arbejdede i hjemmevande i begyndelsen af ​​1919, og at juli mødte de tilbagevendende George Washington og eskorterede det til New York. De næste to år så slagskibet udføre rutinemæssig træning i fredstid, indtil den modtog ordrer om at tilslutte sig den amerikanske stillehavsflåde i august 1922. I de næste syv år Pennsylvania opererede på vestkysten og deltog i træning omkring Hawaii og Panamakanalen.

Rutinen i denne periode blev punkteret i 1925, da slagskibet gennemførte en goodwill-tur til New Zealand og Australien. I begyndelsen af ​​1929, efter træningsøvelser fra Panama og Cuba, Pennsylvania sejlede nordpå og gik ind i Philadelphia Navy Yard til et omfattende moderniseringsprogram. Forblev i Philadelphia i næsten to år, blev skibets sekundære bevæbning ændret, og dets burmaster erstattet af nye stativmaster. Efter at have gennemført opdateringstræning ud for Cuba i maj 1931,Pennsylvania vendte tilbage til Stillehavsflåden.

I det næste årti Pennsylvania forblev en fortræder af Pacific Fleet og deltog i årlige øvelser og rutinemæssig træning. Overvåget på Puget Sound Naval Shipyard i slutningen af ​​1940 sejlede den for Pearl Harbor den 7. januar 1941. Senere samme år Pennsylvania var et af fjorten skibe til at modtage det nye CXAM-1 radarsystem. I efteråret 1941 blev slagskibet tøranket i Pearl Harbor. Skønt planlagt at forlade den 6. december, PennsylvaniaAfgang blev forsinket.

Som et resultat forblev slagskibet i tør dock, da japanerne angreb den næste dag. Et af de første skibe, der reagerede med brand mod fly, Pennsylvania tog mindre skade under angrebet på trods af gentagne japanske forsøg på at ødelægge tørdockens caisson. Placeret foran slagskibet i drydock, ødelæggere USS Cassin og USS Downes begge blev alvorligt beskadiget.

I kølvandet på angrebet Pennsylvania forlod Pearl Harbor den 20. december og sejlede til San Francisco. Ankomsten gennemgik det reparationer, før den kom ind i en eskadrer ledet af viceadmiral William S. Pye, der opererede ud for vestkysten for at forhindre en japansk strejke. Efter sejrene kl Koralhav og Midway, denne styrke blev opløst og Pennsylvania vendte kort tilbage til Hawaiian farvande. I oktober, med situationen i Stillehavet stabiliseret, modtog slagskibet ordrer om at sejle til Mare Island Naval Shipyard og en større eftersyn.

Mens du er på Mare Island, PennsylvaniaStativmaster blev fjernet, og dets luftvåbens armering blev forbedret med installationen af ​​ti Bofors 40 mm firemontage og enogtyve Oerlikon 20 mm enkeltmonteringer. Derudover blev de eksisterende 5 "pistoler erstattet med nye hurtig-fire 5" pistoler i otte tvillingmonteringer. Arbejde på Pennsylvania blev afsluttet i februar 1943, og efter genopfriskningsuddannelse rejste skibet til tjeneste i Aleutian-kampagnen i slutningen af ​​april.

Reaching Cold Bay, AK, den 30. april, Pennsylvania sluttede sig til de allierede styrker til frigørelsen af ​​Attu. Bombardering af fjendens landpositioner den 11. til 12. maj støttede slagskibet de allierede styrker, da de gik i land. Senere den 12. maj Pennsylvania undgik et torpedoangreb og dets eskorterende ødelæggere lykkedes at synke gerningsmanden, ubåden I-31, den næste dag. Hjælper med operationer rundt om øen resten af ​​måneden, Pennsylvania trak sig derefter tilbage til Adak. Sejlads i august tjente slagskibet som bageadmiral Francis Rockwells flagskib under kampagnen mod Kiska. Med den vellykkede genindtagelse af øen blev slagskibet flagskib af bageadmiral Richmond K. Turner, kommandør femte amfibiestyrke, der falder. Sejler i november, Turner genfanget Makin Atoll senere samme måned.

Den 31. januar 1944, Pennsylvania deltog i bombardementet før invasion af Kwajalein. Resterende på stationen fortsatte slagskibet med at støtte ild, når landingerne begyndte næste dag. I februar, Pennsylvania spillede en lignende rolle i løbet af invasion af Eniwetok. Efter at have gennemført træningsøvelser og rejse til Australien, sluttede slagskibet de allierede styrker til Marianas-kampagnen i juni. Den 14. juni, Pennsylvaniavåben bankede fjendens positioner på Saipan som forberedelse til landinger næste dag.

Resterende i området ramte skibet mål mod Tinian og Guam samt yder direkte brandstøtte til tropper på land på Saipan. Den følgende måned Pennsylvania hjalp med frigørelsen af ​​Guam. Efter afslutningen af ​​operationerne i Marianerne sluttede det sig til Palau Bombardment and Fire Support Group for invasion af Peleliu i september. Tilbage fra stranden, PennsylvaniaHovedbatteriet pumpede japanske positioner og hjalp kraftigt de allierede styrker i land.

Efter reparationer på Admiralitetsøerne i begyndelsen af ​​oktober, Pennsylvania sejlet som en del af Bagerste admiral Jesse B. Oldendorf's Bombardment and Fire Support Group, som igen var en del af Viceadmiral Thomas C. Kinkaid's centrale filippinske angrebsstyrke. Bevæger sig mod Leyte, Pennsylvania nåede sin brandstandsstation den 18. oktober og begyndte at dække General Douglas MacArthurtropper, da de gik i land to dage senere. Med Slaget ved Leyte-bugten undervejs flyttede Oldendorfs slagskibe syd den 24. oktober og blokerede mundingen af ​​Surigao-strædet.

Angrebet af japanske styrker den nat, sænk hans fartøjer slagskibe Yamashiro og Fuso. I løbet af kampene Pennsylvania's kanoner forblev stille, da dens ældre brandkontrolradar ikke kunne skelne mellem fjendens fartøjer i sundets begrænsede farvande. Går tilbage til Admiralitetsøerne i november, Pennsylvania vendte tilbage til aktion i januar 1945 som en del af Oldendorfs Lingayen Bombardment and Fire Support Group.

Ved at køre ud for luftangreb den 4-5 januar 1945 begyndte Oldendorfs skibe at slå mål rundt om mundingen af ​​Lingayen-bugten, Luzon den næste dag. Ind i bugten om eftermiddagen den 6. januar, Pennsylvania begyndte at reducere japanske forsvar i området. Som i fortiden fortsatte det med at tilbyde direkte brandstøtte, når de allierede tropper begyndte at lande den 9. januar.

Iværksætter en patrulje af Sydkinesiske Hav en dag senere, Pennsylvania vendte tilbage efter en uge og forblev i bugten indtil februar. Tilbagetrukket den 22. februar dampet det mod San Francisco og en revision. Mens han var på Hunter's Point-værftet, Pennsylvaniahovedkanoner modtog nye tønder, luftfartøjets forsvar blev forbedret, og ny brandstyringsradar blev installeret. Afgang den 12. juli sejlede skibet nyligt fanget Okinawa med stop ved Pearl Harbor og for at bombardere Wake Island.

Nå Okinawa i begyndelsen af ​​august, Pennsylvania forankret i Buckner Bay nær USS Tennessee (BB-43). Den 12. august penetrerede et japansk torpedoplan de allierede forsvar og satte slagskibet i akterenden. Torpedostrejken åbnede et tredive fods hul ind Pennsylvania og skadede dens propeller hårdt. Slæbt til Guam blev slagskibet tørforankret og modtog midlertidige reparationer. Afgang i oktober transiterede det Stillehavet undervejs til Puget Sound. Mens han var på havet, knækkede propelakslen nummer 3, hvilket nødvendiggjorde dykkere til at skære den og propellen væk. Som resultat, Pennsylvania haltede ind i Puget Sound den 24. oktober med kun en betjenbar propel.

Da den anden verdenskrig var slut, havde den amerikanske flåde ikke til hensigt at beholde Pennsylvania. Som et resultat modtog slagskibet kun de reparationer, der var nødvendige for transit til Marshalløerne. Taget til Bikini-atollen blev slagskibet brugt som målfartøj under Operation Crossroads-atomforsøg i juli 1946. Overlever begge sprængninger, Pennsylvania blev bugseret til Kwajalein Lagoon, hvor den blev afbrudt den 29. august. Skibet forblev i lagunen indtil begyndelsen af ​​1948, hvor det blev brugt til strukturelle og radiologiske undersøgelser. Den 10. februar 1948, Pennsylvania blev hentet fra lagunen og sunket til søs.