Ny byplanlægning og design

Ny urbanisme er en byplanlægning og designbevægelse, der begyndte i USA i de tidlige 1980'ere. Dets mål er at reducere afhængigheden af ​​bilen og skabe beboelige og gåbare kvarterer med et tæt pakket antal boliger, job og kommercielle steder.

Ny urbanisme fremmer også en tilbagevenden til den traditionelle byplanlægning set på steder som downtown Charleston, South Carolina og Georgetown i Washington, D.C. Disse placeringer er ideelle til nye urbanister, fordi i hver enkelt er der en let gåbar "Main Street", en park i centrum, shoppingområder og en gitteret gade system.

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede tog udviklingen af ​​amerikanske byer ofte en kompakt form med blandet brug, der minder om den, der findes på steder som den gamle bydel i Alexandria, Virginia. Med udviklingen af ​​gadekøretøjet og hurtig overkommelig overkommelig begyndte byerne imidlertid at sprede sig og skabe forstæder til gaderne. Den senere opfindelse af bilen øgede denne decentralisering yderligere fra den centrale by, der senere førte til adskilt arealanvendelse og byspredning.

Ny urbanisme er en reaktion på udbredelsen af ​​byer. Ideerne begyndte derefter at sprede sig i slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne som bymæssige planlæggere og arkitekter begyndte at komme med planer om at modellere byer i USA efter dem i Europa.

I 1991 udviklede New Urbanism sig stærkere, da den lokale regeringskommission, en nonprofit-gruppe i Sacramento, Californien, inviterede flere arkitekter, inklusive Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andres Duany og Elizabeth Plater-Zyberk, blandt andet til Yosemite National Park for at udvikle et sæt principper for arealanvendelsesplanlægning, der fokuserede på samfundet og dets levedygtighed.

Principperne, opkaldt efter Yosemites Ahwahnee Hotel, hvor konferencen blev afholdt, kaldes Ahwahnee-principperne. Inden for disse er der 15 samfundsprincipper, fire regionale principper og fire implementeringsprincipper. Hver enkelt beskæftiger sig imidlertid med både fortid og nutid, så byer skal være så rene, gåbare og beboelige som muligt. Disse principper blev derefter præsenteret for regeringsembedsmænd i slutningen af ​​1991 på den Yosemite-konference for lokale valgte embedsmænd.

Kort derefter dannede nogle af de arkitekter, der var involveret i oprettelsen af ​​Ahwahnee-principperne, kongressen for den nye urbanisme (CNU) i 1993. I dag er CNU den førende promotor af nye urbanistiske ideer og er vokset til over 3.000 medlemmer. Det afholder også konferencer årligt i byer i hele USA for yderligere at fremme New Urbanism designprincipper.

Inden for begrebet New Urbanism i dag er der fire nøgleideer. Den første af disse er at sikre, at en by er gåbar. Dette betyder, at ingen beboer ikke har brug for en bil for at komme nogen steder i samfundet, og at de ikke skal være mere end fem minutters gang fra enhver grundlæggende vare eller service. For at opnå dette bør samfund investere i fortove og smalle gader.

Ud over at aktivt promovere gåture, bør byerne også fremhæve bilen ved at placere garager bag hjem eller i gyder. Der skulle også kun være parkering på gaden i stedet for store parkeringspladser.

En anden kerneide med New Urbanism er, at bygninger skal blandes både i deres stil, størrelse, pris og funktion. For eksempel kan et lille rækkehus placeres ved siden af ​​et større, enebolig. Bygninger med blandet brug såsom dem, der indeholder kommercielle rum med lejligheder over sig, er også ideelle i denne indstilling.

Endelig skulle en ny urbanistisk by have en stærk vægt på samfundet. Det betyder, at man opretholder forbindelser mellem mennesker med høj tæthed, parker, åbne rum og samlingscentre som en plaza eller kvartersplads.

Selvom nye urbanistiske designstrategier er blevet prøvet forskellige steder i hele USA, er de første fuldt ud udviklet ny urbanist by var Seaside, Florida, designet af arkitekter Andres Duany og Elizabeth Plater-Zyberk. Byggeriet begyndte der i 1981 og næsten øjeblikkeligt blev det berømt for sin arkitektur, offentlige rum og gaderes kvalitet.

Stapleton-kvarteret i Denver, Colorado, er et andet eksempel på New Urbanism i USA. Det er på stedet for den tidligere Stapleton International Airport, og byggeriet begyndte i 2001. Kvarteret er zoneret som bolig, erhverv og kontor og vil være et af de største i Denver. Ligesom Seaside, vil det også fremhæve bilen, men den vil også have parker og åben plads.

Trods populariteten af ​​New Urbanism i de seneste årtier har der været en del kritik af dens designpraksis og -principper. Den første af disse er, at dens byer er tætte fører til manglende privatliv for beboerne. Nogle kritikere hævder, at folk ønsker eneboliger med værfter, så de er længere væk fra deres naboer. Ved at have kvarterer med blandet densitet og muligvis dele indkørsler og garager går dette privatliv tabt.

Kritikere siger også, at nye urbanistiske byer føler sig inauthentiske og isolerede, fordi de ikke repræsenterer "normen" bosættelsesmønstre i U.S.A. Mange af disse kritikere peger ofte på Seaside, da det blev brugt til at filme dele af film Truman Show og som en model af Disneys samfund, Celebration, Florida.

Endelig hævder kritikere af New Urbanism, at i stedet for at fremme mangfoldighed og samfund, New Urbanist kvarterer tiltrækker kun velhavende hvide indbyggere, da de ofte bliver meget dyre steder at bo.

Uanset denne kritik bliver New Urbanist-ideer imidlertid en populær form for planlægning samfund og med en voksende vægt på bygninger med blandet brug, bosættelser med høj densitet og gåbare byer, vil dens principper fortsætte ind i fremtiden.