Tilgængelighed defineres som evnen til at nå et sted i forhold til et andet sted. I denne sammenhæng refererer tilgængelighed til let at nå destinationer. Mennesker, der befinder sig på steder, der er mere tilgængelige, vil være i stand til at nå aktiviteter og destinationer hurtigere end dem, der er utilgængelige steder. Sidstnævnte vil ikke være i stand til at nå den samme mængde placeringer i en bestemt periode.
Tilgængelighed bestemmer lige adgang og mulighed. Tilgængelighedsniveauet for offentlig transport (PTAL) i Storbritannien er for eksempel en metode til transportplanlægning, der bestemmer adgangsniveauet for geografiske placeringer med hensyn til offentligheden transportmidler.
Mobilitet og tilgængelighed
Mobilitet er evnen til at bevæge sig eller bevæges frit og let. Man kan tænke på mobilitet i form af at være i stand til at bevæge sig gennem forskellige niveauer i samfundet eller beskæftigelsen, for eksempel. Mens mobilitet fokuserer på at flytte mennesker og varer til og fra forskellige steder, er tilgængelighed en tilgang eller indgang, der enten kan opnås eller opnås. Begge former for transportformer er afhængige af hinanden på en eller anden måde afhængigt af scenariet, men forbliver separate enheder.
Et godt eksempel på forbedring af tilgængeligheden snarere end mobilitet er i tilfælde af et scenarie for landdistrikter, hvor der er behov for vandforsyning i huse langt væk fra kilden. I stedet for at tvinge kvinder til at rejse lange afstande for at samle vand (mobilitet), er det en mere effektiv indsats (tilgængelighed) at bringe tjenester til eller nærmere dem. Det er vigtigt at skelne mellem de to for at skabe en bæredygtig transportpolitik. Denne type politik kan omfatte et bæredygtigt transportsystem, der også kaldes grøn transport, og som tager hensyn til sociale, miljømæssige og klimapåvirkninger.
Transporttilgængelighed og geografi
Tilgængelighed med hensyn til geografi er et vigtigt element i mobilitet for mennesker, fragt eller information. Mobilitet bestemmes af mennesker og påvirker infrastruktur, transportpolitik og regionaludvikling. Transportsystemer, der giver bedre muligheder for tilgængelighed, betragtes som veludviklede og effektive og har en årsag og virkning sammenhæng med forskellige sociale og økonomiske muligheder.
Kapacitet og arrangement af forskellige transportmuligheder bestemmer i vid udstrækning tilgængelighed, og placeringer varierer med hensyn til lighed på grund af deres tilgængelighedsniveau. De to vigtigste komponenter i tilgængelighed inden for transport og geografi er placering og afstand.
Rumlig analyse: Måling af placering og afstand
Rumlig analyse er en geografisk undersøgelse, der ser ud til at forstå mønstre i menneskelig adfærd og dens rumlige artikulering i matematisk og geometri (kendt som lokal analyse). Ressourcer i rumlig analyse omgiver typisk udviklingen af netværk og bysystemer, landskaber og geo-beregning, et nyt forskningsfelt til forståelse af rumdata-analyse.
Ved måling af transport er det ultimative mål typisk omkring adgang, så folk frit kan nå deres ønskede varer, tjenester og aktiviteter. Beslutninger omkring transport inkluderer typisk afvejninger med forskellige typer adgang, og hvordan den måles påvirker større påvirkninger. For at måle transportsystemdata er der tre tilgange, som nogle beslutningstagere bruger, herunder trafikbaserede målinger, mobilitetsbaserede data og tilgængelighedsbaserede data. Disse metoder spænder fra sporing af køretøjer og trafikhastighed til trafiktid og generelle rejseomkostninger.
Kilder:
1. Dr. Jean-Paul Rodrigue, Geografien af transportsystemer, Fjerde udgave (2017), New York: Routledge, 440 sider.
2. Geografiske informationssystemer / videnskab: Rumlig analyse og modellering, Dartmouth College Library Research Guides.
3. Todd Litman. Måling af transport: trafik, mobilitet og tilgængelighed. Victoria Transport Policy Institute.
4. Paul Barter. SUSTRAN postliste.