Avro Lancaster Bomber i 2. verdenskrig

Avro Lancaster var en tung bombefly, der blev fløjet af Royal Air Force i løbet af anden Verdenskrig. En udvikling af det tidligere og mindre Avro Manchester, Lancaster blev en af ​​rygradene i RAFs nattebombeangreb mod Tyskland. Flyet havde en stor bombebugt og viste sig i stand til at bære en række usædvanligt tunge våben inklusive Grand Slam og Tallboy-bomber. Lancaster blev også tilpasset til særlige missioner som "Dambuster Raid" (Operation Chastise) i 1943. I løbet af krigen blev over 7.000 Lancaster bygget med cirka 44% tabt til fjendens handling.

Lancasteren stammer fra designet af den tidligere Avro Manchester. Som svar på Air Ministry-specifikationen P.13 / 36, der krævede en mellemstor bombefly, der kunne bruges i alle miljøer, skabte Avro tvillingmotoren Manchester i slutningen af ​​1930'erne. Tilsvarende i udseendet som dets senere fætter, Manchester anvendte den nye Roll-Royce gribsmotor. Første flyvning i juli 1939 viste typen løfte, men gribermotorerne viste sig meget upålidelige. Som et resultat blev der kun bygget 200 manchestere, og disse blev trukket ud af tjeneste i 1942.

Da Manchester-programmet kæmpede, begyndte Avros chefdesigner, Roy Chadwick, arbejdet med en forbedret fire-motor version af flyet. Chadwicks nye design, der blev døbt Avro Type 683 Manchester III, anvendte den mere pålidelige Rolls-Royce Merlin-motor og en større vinge. Omdøbte "Lancaster" udviklingen skred hurtigt efterhånden som Royal Air Force var engageret i anden Verdenskrig. Lancaster svarede til sin forgænger, idet den var en monoplan med mellemfløj, der indeholdt en baldakin-baldakin, tårn næse og en dobbelt hale konfiguration.

Lancaster var bygget af al-metal konstruktion og krævede et besætning på syv: pilot, flytekniker, bombardør, radiooperatør, navigator og to skud. For beskyttelse bar Lancaster otte.30 cal. maskingevær monteret i tre tårne ​​(næse, ryg og hale). Tidlige modeller indeholdt også en ventral tårn, men disse blev fjernet, da de var vanskelige at placere. Lancaster var udstyret med en massiv 33 ft-lang bombebugt og var i stand til at bære en belastning på op til 14.000 lbs. Efterhånden som arbejdet skred frem, blev prototypen samlet i Manchester's Ringway Airport.

Den 9. januar 1941 tog den først luften med testpilot H.A. "Bill" Thorn ved kontrollerne. Fra starten viste det sig at være et veldesignet fly, og der var behov for få ændringer, før de blev i produktion. Accepteret af RAF blev de resterende Manchester-ordrer skiftet til den nye Lancaster. I alt 7.337 Lancasters af alle typer blev bygget i løbet af sin produktion. Mens flertallet blev bygget på Avro's Chadderton-anlæg, blev Lancasters også bygget under kontrakt af Metropolitan-Vickers, Armstrong-Whitworth, Austin Motor Company og Vickers-Armstrong. Typen blev også bygget i Canada af Victory Aircraft.

Avro Lancaster

Da han først så tjeneste med nr. 44 Squadron RAF i begyndelsen af ​​1942, blev Lancaster hurtigt en af ​​Bomber Command's vigtigste tunge bombefly. Sammen med Handley Page Halifax bar Lancaster lasten af ​​den britiske nattebomberoffensive mod Tyskland. I løbet af krigen fløj Lancasters 156.000 sorter og faldt 681.638 tons bomber. Disse missioner var en farlig pligt, og 3.249 Lancasters tabte i aktion (44% af alle byggede). Efterhånden som konflikten skred frem, blev Lancaster ændret flere gange for at rumme nye typer bomber.

Oprindeligt i stand til at bære 4.000 lb. blockbuster eller "cookie" -bomber, tilføjelsen af ​​udbulede døre til bombehaven gjorde det muligt for Lancaster at falde 8.000- og senere 12.000-lb. blockbustere. Yderligere ændringer af flyet gjorde det muligt for dem at bære 12.000 lb. "Tallboy" og 22.000 lb. Jordskælvsbomber "Grand Slam", der blev brugt mod hærdede mål. Instrueret af Luftchef marskalk Sir Arthur "Bomber" Harris, Lancasters spillede en nøglerolle i Operation Gomorrah der ødelagde store dele af Hamborg i 1943. Flyet blev også udbredt i Harris 'bombeangreb på områder, der fladt mange tyske byer.

I løbet af sin karriere opnåede Lancaster også berømmelse for at udføre specielle, dristige missioner over fjendtligt territorium. En sådan mission, Operation Chastise a.k.a. Dambuster Raids, så specielt modificerede Lancasters bruge Barnes Wallis 'hoppende vedligeholdelsesbomber til at ødelægge nøgledæmninger i Ruhr-dalen. Flyvningen i maj 1943 var missionen en succes og gav et boost til den britiske moral. I efteråret 1944 gennemførte Lancasters flere strejker mod det tyske slagskib Tirpitz, først beskadiger det og derefter synker det. Skibets ødelæggelse fjernede en vigtig trussel mod allieret skibsfart.

I de sidste dage af krigen udførte Lancaster humanitære missioner over Holland som en del af Operation Manna. Disse fly så flyene slippe mad og forsyninger til den nation sultne befolkning. Efter afslutningen af ​​krigen i Europa i maj 1945 blev mange Lancasters planlagt til overførsel til Stillehavet for operationer mod Japan. Med henblik på at operere fra baser i Okinawa viste Lancasters unødvendigt efter Japans overgivelse i september.

Opholdt af RAF efter krigen blev Lancasters også overført til Frankrig og Argentina. Andre Lancasters blev konverteret til civile fly. Lancasters forblev i brug af franskmændene, stort set i søge / redningsroller til søs, indtil midten af ​​1960'erne. Lancaster gød også adskillige derivater, herunder Avro Lincoln. Lincoln, der var en forstørret Lancaster, ankom for sent til at se service under 2. verdenskrig. Andre typer, der kommer fra Lancaster, inkluderede Avro York-transporten og Avro Shackleton maritim patrulje / luftbårne flyvarsler.