USS New York (BB-34) i 2. verdenskrig

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Brooklyn Navy Yard
• Lagt ned: 11. september 1911
• lanceret: 30. oktober 1912
• bestilt: 15. april 1914
• Skæbne: Sænket 8. juli 1948 som målskib

• Displacement: 27.000 tons
• Længde: 573 ft.
• Bjælke: 95,2 ft
• Udkast: 28,5 fod
• fremdrift: 14 Babcock- og Wilcox-kulfyrede kedler med oliesprøjtede, tredobbeltekspansive dampmaskiner, der drejer to propeller
• Hastighed: 20 knob
• Suppler: 1.042 mænd

• 10 × 14-tommer / 45 kaliber kanoner
• 21 × 5 "/ 51 kaliber kanoner
• 4 × 21 "torpedorør

Spore sine rødder til Newport-konferencen i 1908, The New York-klassen af ​​slagskibet var den amerikanske flåde femte type frygt efter den tidligere -, -, - og Wyoming-undervisning. Nøglen blandt konferenceens konklusioner var kravet om stadig større kalibre af hovedpistoler. Skønt der opstod en debat om våben af Florida- og Wyoming-klasseskibe, deres konstruktion flyttede sig fremad ved hjælp af 12 "pistoler. Komplicering af diskussionen var det faktum, at ingen amerikanske dreadnought var kommet ind i tjeneste, og design var baseret på teori og erfaring med pre-dreadnought skibe. I 1909 avancerede bestyrelsen design til et slagskib, der monterede 14 "kanoner. Året efter testede Bureau of Ordnance med succes en ny pistol af denne størrelse og Kongressen godkendte opførelse af to skibe.

Udpeget USS New York (BB-34) og USS Texas (BB-35), den nye type indeholdt ti 14 "kanoner monteret i fem tvillingtårne. Disse blev placeret med to frem og to bagud i overvågningsarrangementer, mens den femte tårn var beliggende midt i skibe. Det sekundære bevæbning bestod af 21 5 "kanoner og fire 21" torpedorør. Kraft til New York-klasseskibe kom fra fjorten Babcock & Wilcox kulfyrede kedler, der kørte vertikale tredobbelt ekspansionsdampmotorer. Disse vendte to propeller og gav fartøjer en hastighed på 21 knob. Beskyttelsen af ​​skibene kom fra et 12 "hovedpanserbælte med 6,5", der dækkede skibernes kasemater.

Konstruktion af New York blev tildelt New York Navy Yard i Brooklyn, og arbejdet begyndte den 11. september 1911. I det næste år gled slagskibet måderne den 30. oktober 1912 med Elsie Calder, datter af repræsentant William M. Calder, der fungerer som sponsor. Atten måneder senere, New York trådte i tjeneste den 15. april 1914 med kaptajn Thomas S. Rodgers i kommando. En efterkommer af Commodore John Rodgers og kaptajn Christopher Perry (far til Oliver Hazard Perry og Matthew C. Perry) Tog Rodgers straks sit skib syd for at støtte Amerikansk besættelse af Veracruz.

Ankommer ud for den mexicanske kyst, New York blev flagskib af bageadmiral Frank F. Fletcher den juli. Slagskibet forblev i nærheden af ​​Veracruz indtil besættelsens afslutning i november. Dampende nordpå gennemførte det et shakedown-krydstogt, inden det ankom til New York City i december. Mens du er i havn, New York vært for en julefest for lokale forældreløse børn. Begivenheden blev veludgivet og tjente slagskibet monikeren "Juleskibet" og etablerede et ry for offentlig service. Deltag i Atlanterhavets flåde, New York tilbragte store dele af 1916 med at udføre rutinemæssige træningsøvelser langs østkysten. I 1917 efter USAs indtræden i Første verdenskrig, slagskibet blev flagskibet til bagerste admiral Hugh Rodmans Battleship Division 9.

Det efterår modtog Rodmans skibe ordre om at forstærke Admiral Sir David Beatty's, den britiske Grand Fleet. Når han nåede Scapa Flow den 7. december, blev styrken genudnævnt til det 6. slagskvadron. Påbegyndelse af træning og gunneryøvelser, New York stod ud som det bedste amerikanske skib i skvadronen. Opgavet med eskortering af konvojer i Nordsøen, ramte slagskibet ved et uheld en tysk U-båd om natten den 14. oktober 1918, da det gik ind i Pentland Firth. Mødet brød to af slagskibets propelblader ned og reducerede dens hastighed til 12 knob. Forkrøbet sejlede den til Rosyth for reparationer. På vej, New York kom under angreb fra en anden U-båd, men torpedoerne gik glip af. Repareret genskabte det igen flåden til at eskortere den tyske højsøflåde til internering efter krigens afslutning i november.

Kort tilbage til New York City, New York derefter eskorterede præsident Woodrow Wilson, ombord på linjen SS George Washingtontil Brest, Frankrig for at deltage i fredsforhandlingerne. I genoptagelse af fredstidens operationer udførte slagskibet træningsaktiviteter i vandet inden for hjemmet inden en kort ombygning, som så en reduktion af 5 "våben og tilføjelsen af ​​3" luftfartøjsvåben. Overført til Stillehavet senere i 1919, New York begyndte at betjene med Pacific Fleet med San Diego, der tjener som sin hjemhavn. Da han vendte tilbage østover i 1926, gik det ind i Norfolk Navy Yard til et omfattende moderniseringsprogram. Dermed blev de kulfyrede kedler erstattet med nye Bureau Express-oliefyrede modeller, trunking af de to tragte til en, installation af en flyvemaskine på midtskibets tårn, tilføjelse af torpedobuler og udskiftning af gittermasterne med nyt stativ dem.

Efter gennemført træning med USS Pennsylvania (BB-38) og USS Arizona (BB-39) i slutningen af ​​1928 og begyndelsen af ​​1929, New York genoptog rutineoperationer med Pacific Fleet. I 1937 blev slagskibet valgt til at transportere Rodman til Storbritannien, hvor han skulle tjene som den amerikanske marines officielle repræsentant ved kroning af kong George VI. Mens han var der, deltog den i Grand Naval Review som det eneste amerikanske skib. Vender hjem, New York påbegyndte en genopbygning, der så udvidelsen af ​​dets anti-flyvåben samt installationen af ​​XAF-radarsættet. Det andet skib, der modtog denne nye teknologi, slagskibet udførte test af dette udstyr såvel som transporterede midtskibe på træningskrydstogter.

Med begyndelsen af anden Verdenskrig i Europa september 1939, New York modtog ordrer om at blive medlem af Neutrality Patrol i det nordlige Atlanterhav. I disse farvande arbejdede det for at beskytte havbanerne mod indgreb fra tyske ubåde. Fortsat med denne rolle eskorterede den senere amerikanske tropper til Island i juli 1941. Behov for yderligere modernisering, New York gik ind i gården og var der, da Japanerne angreb Pearl Harbor den 7. december. Med nationen i krig flyttede arbejdet på skibet hurtigt, og det vendte tilbage til aktiv tjeneste fire uger senere. Et ældre slagskib, New York tilbragte store dele af 1942 med at ledsage konvojer til Skotland. Denne pligt blev brudt op i juli, da dens våbenskabsstyring gennemgik en større forbedring i Norfolk. Afgang fra Hampton Roads i oktober, New York sluttede sig til den allierede flåde for at støtte Operation Torch landinger i Nordafrika.

Den 8. november i selskab med USS Philadelphia, New York angreb Vichy franske positioner omkring Safi. Tilvejebringelse af flådeskudstøtte til den 47. infanteridivision neutraliserede slagskibet fjendens landbatterier, før de dampede mod nord for at gå sammen med de allierede styrker ud af Casablanca. Den fortsatte med at operere ud for Nordafrika, indtil den trak sig tilbage til Norfolk den 14. november. Genoptagelse af eskorteopgaver, New York hyrde konvojer til Nordafrika i 1943. Senere samme år gennemgik den en endelig revision, som så yderligere tilføjelser til dens anti-fly-våben. Tildelt til Chesapeake som et træningsskib for skytte, New York tilbragte fra juli 1943 til juni 1944 for at uddanne sejlere til flåden. Selvom det er effektivt i denne rolle, reducerede det dårligt moralen blandt det faste besætning.

Efter en række midtskibskrydstogter sommeren 1944, New York modtog ordrer om at overføre til Stillehavet. Ved at passere gennem Panamakanalen dette fald ankom den til Long Beach den 9. december. Efter at have afsluttet genopfriskningstræning på vestkysten dampede slagskibet vest og sluttede sig til støttegruppen for invasion af Iwo Jima. På vej, New York mistede et klinge fra en af ​​dens propeller, hvilket krævede midlertidig reparation i Eniwetok. Efter at have deltaget i flåden, var den på plads den 16. februar og begyndte et tre-dages bombardement af øen. Tilbagetrækning den 19., New York gennemgik permanente reparationer på Manus før genoptagelse af tjenesten med Task Force 54.

Sejler fra Ulithi, New York, og dens konsorter ankom off Okinawa den 27. marts og begyndte at bombardere øen som forberedelse til Allierede invasion. Forblev offshore efter landingerne, gav slagskibet skibsskudstøtte til tropperne på øen. Den 14. april, New York snævert savnet at blive ramt af en kamikaze, selvom angrebet resulterede i tabet af et af dets pletfartøjer. Efter at have opereret i nærheden af ​​Okinawa i to og en halv måned, tog skibet af sted Pearl Harbor den 11. juni for at få sine våben forsynet. Indtastning til havnen den 1. juli var den der, da krigen sluttede den følgende måned.

I begyndelsen af ​​september New York gennemførte et Operation Magic Carpet-krydstogt fra Pearl Harbor til San Pedro for at returnere amerikanske servicemænd hjem. Efter at have afsluttet denne opgave flyttede den til Atlanterhavet for at deltage i flådedagsfestivalerne i New York City. På grund af dens alder, New York blev valgt som et målskib til operation Crossroads-atomforsøg på Bikini Atoll i juli 1946. Efter at have overlevet både Able- og Baker-prøverne vendte slagskibet tilbage til Pearl Harbor under blår for yderligere undersøgelse. Formelt nedlagt den 29. august 1946, New York blev hentet fra havnen den 6. juli 1948 og nedsænket som et mål.

• Havern, Christopher B. “New York V (slagskib nr. 34).” Navalhistorie og arvkommando, US Navy, 8. september. 2017.
• "NHHC: USS ." Navalhistorie og arvkommando, US Navy.New York (BB-34)
• Pocock, Michael. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24. august. 2007.