Betydningen af ​​infrastruktur

Infrastruktur er et udtryk arkitekter, ingeniører og byplanlæggere bruger til at beskrive vigtige faciliteter, tjenester og organisatoriske strukturer til kommunalt brug, oftest af beboere i byer og byer. Politikere tænker ofte på infrastruktur med hensyn til, hvordan en nation kan hjælpe virksomheder med at bevæge sig og levere deres varer — vand, elektricitet, spildevand og merchandise handler om bevægelse og levering via infrastruktur.

infrastruktur midler under, og nogle gange er disse elementer bogstaveligt talt under jorden, som vand- og naturgasforsyningssystemer. I moderne miljøer anses infrastruktur for at være enhver facilitet, vi forventer, men tænk ikke på, fordi den fungerer for os i baggrunden, ubemærket -under vores radar. Den globale informationsinfrastruktur for kommunikation og internet involverer satellitter i rummet - slet ikke under jorden, men vi tænker sjældent på, hvordan den sidste Tweet kom til os så hurtigt.

Infrastruktur er ikke amerikansk eller eksklusiv for De Forenede Stater. For eksempel har ingeniører i nationer over hele kloden udviklet sig

Alle lande har infrastruktur i en eller anden form, som kan omfatte disse systemer:

• Veje, tunneler og broer, herunder Interstate Highway System
• Massetransportsystemer (f.eks. Tog og skinner)
• Lufthavnsbaner og kontroltårne
• Telefonlinjer og mobiltelefontårne
• Dæmninger og reservoirer
• Orkanbarrierer
• diger og pumpestationer
• Vandveje, kanaler og havne
• Elektriske kraftledninger og tilslutninger (dvs. det nationale elnet)
• Brandstationer og udstyr
• Hospitaler, klinikker og beredskabssystemer
• Skoler
• Retshåndhævelse og fængsler
• Sanitet og fjernelse af affald til fast affald, spildevand og farligt affald
• Postkontorer og postlevering
• Offentlige parker og andre typer grøn infrastruktur

"infrastruktur: Rammen for indbyrdes afhængige netværk og systemer, der omfatter identificerbare industrier, institutioner (inklusive mennesker og procedurer) og distributionskapaciteter, der giver en pålidelig strøm af produkter og tjenester, der er essentielle for USA's forsvar og økonomiske sikkerhed, regeringernes glatte funktion på alle niveauer og samfundet som en hel."- Rapport fra præsidentens kommission om beskyttelse af kritisk infrastruktur, 1997

Vi bruger alle disse systemer, der ofte kaldes "offentlige værker", og vi forventer, at de fungerer for os, men vi kan ikke lide at betale for dem. Mange gange er omkostningerne skjult i almindelig visning - tilføjet skat til din værktøj og telefonregning, for eksempel, kan hjælpe med at betale for infrastruktur. Selv teenagere med motorcykler hjælper med at betale for infrastruktur med hver gallon benzin der bruges. EN "motorvejsafgiftsafgift" tilføjes til hver gallon motorbrændstof (f.eks. benzin, diesel, gasol) solgt. Disse penge går til det, der kaldes Highway Trust Fund for at betale for reparationer og udskiftning af veje, broer og tunneler. Ligeledes har hver flybillet, du køber, en føderal punktafgift, der skal bruges til at vedligeholde den infrastruktur, der er nødvendig for at støtte flyrejser. Både statslige og føderale regeringer har tilladelse til at tilføje skatter til visse produkter og tjenester for at hjælpe med at betale for den infrastruktur, der understøtter dem. Infrastrukturen kan begynde at smuldre, hvis skatten ikke fortsætter med at stige nok. Disse punktafgifter er forbrugsafgift der er ud over dine indkomstskatter, som også kan bruges til at betale for infrastruktur.

Infrastruktur er vigtig, fordi vi alle betaler for den, og vi alle bruger den. Betaling for infrastruktur kan være lige så kompliceret som selve infrastrukturen. Ikke desto mindre er de fleste mennesker afhængige af transportsystemer og offentlige forsyningsselskaber, som også er afgørende for vores virksomheds økonomiske vitalitet. Som senator Elizabeth Warren (Dem, MA) berømt sagde,

”Har du bygget en fabrik derude? Godt for dig. Men jeg vil være klar: Du flyttede dine varer til markedet på de veje, som vi andre betalte for; du hyrede arbejdere, som resten af ​​os betalte for at uddanne; du var i sikkerhed på din fabrik på grund af politistyrker og brandstyrker, som vi andre betalte for. Du behøvede ikke at bekymre dig om, at marauding bands ville komme og beslaglægge alt på din fabrik og leje nogen til at beskytte mod dette på grund af det arbejde, vi resten af ​​os gjorde. "- Sen. Elizabeth Warren, 2011

Når naturkatastrofer strejker, er stabil infrastruktur nødvendig for hurtig levering af nødforsyninger og medicinsk behandling. Når brande raser i tørkehærgede områder i USA, forventer vi, at brandmænd skal være på scenen, indtil kvartererne er i sikkerhed. Alle lande er ikke så heldige. I Haiti har for eksempel manglen på veludviklet infrastruktur bidraget til dødsfaldene og kvæstelserne, der blev lidt under og efter jordskælvet i januar 2010.

Enhver borger bør forvente at leve i komfort og sikkerhed. På det mest basale niveau kræver ethvert samfund adgang til bortskaffelse af rent vand og hygiejneaffald. Dårligt vedligeholdt infrastruktur kan føre til et ødelæggende tab af liv og ejendom. Eksempler på mislykket infrastruktur i USA inkluderer:

• Da Oroville Dam's udslip eroderet, evakuerede tusinder af californiere, 2017
• Usikkert drikkevand fra blyforsyningsrør påvirkede børns helbred i Flint, Michigan, 2014
• Spild af kloak under hårdt regn i Houston, Texas, skabte en fare for folkesundheden i 2009
• Sammenbruddet af Interstate 35W Bridge i Minneapolis, Minnesota dræbte bilister, 2007
• Svigt i leve og pumpestationer efter, at orkanen Katrina oversvømmer samfund i New Orleans, Louisiana, 2005

Investering i infrastruktur er ikke noget nyt for regeringerne. For tusinder af år siden byggede egypterne kunstvandings- og transportsystemer med dæmninger og kanaler. Gamle grækere og romere byggede veje og akvedukter, der stadig står i dag. Det parisiske kloak fra det 14. århundrede er blevet turistdestinationer.

Regeringer over hele verden har indset, at investering i og vedligeholdelse af en sund infrastruktur er en vigtig regeringsfunktion. Australiens departement for infrastruktur og regionaludvikling hævder, at "det er en investering, der har en multiplikatoreffekt i hele økonomien, hvilket skaber varige økonomiske, sociale og miljømæssige fordele. "

I en tid med terrortrusler og angreb har USA intensiveret indsatsen for at sikre "kritisk infrastruktur" og udvide listen over eksempler på systemer relateret til information og kommunikation, gas- og olieproduktion / opbevaring / transport og endda bank og finansiere. Listen er genstand for en løbende debat.

"" Kritiske infrastrukturer inkluderer nu nationale monumenter (f.eks. Washington Monument), hvor et angreb kan forårsage et stort tab af liv eller negativt påvirke nationens moral. De inkluderer også den kemiske industri... En flydende definition af, hvad der udgør en kritisk infrastruktur, kan komplicere beslutningstagning og handlinger. "- Congressional Research Service, 2003

I USA Afdeling for infrastruktursikkerhed og National simulerings- og analysecenter for infrastruktur er en del af Department of Homeland Security. Vagthundgrupper som American Society of Civil Engineers (ASCE) holder styr på fremskridt og behov ved at udstede et infrastrukturrapportkort hvert år.

• "Infrastructure: The Book of Everything for the Industrial Landscape" af Brian Hayes
• "The Works: Anatomy of a City" af Kate Ascher
• "Move: How to Rebuild and Reinvent America's Infrastructure" af Rosabeth Moss Kanter
• "Vejen taget: Historien og fremtiden for Amerikas infrastruktur" af Henry Petroski

Præsidentskommission for beskyttelse af kritisk infrastruktur, oktober 1997, s. B-1 til B-2, PDF kl https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Resumé, "Kritisk infrastruktur: Hvad gør en infrastruktur kritisk?" Rapport til kongressen, ordrekode RL31556, Congressional Research Service (CRS), opdateret 29. januar 2003, PDF kl https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Infrastructure, Department of Infrastructure and Regional Development, Australian Government, https://infrastructure.gov.au/infrastructure/ [adgang til 23. august 2015]

"Elizabeth Warren: Der er ingen i dette land, der blev rig på egen hånd" af Lucy Madison, CBS News, 22. september 2011, http://www.cbsnews.com/news/elizabeth-warren-there-is-nobody-in-this-country-who-got-rich-on-his-own/ [adgang til 15. marts 2017]

Highway Trust Fund and Taxes, U.S. Department of Transportation, https://www.fhwa.dot.gov/fastact/factsheets/htffs.cfm [adgang til den 25. december 2017]

Ascher, Kate. "Værkerne: En bys anatomi." Paperback, Genudskriv udgave, Penguin Books, 27. november 2007.

Hayes, Brian. "Infrastruktur: Bogen om alt for det industrielle landskab." Paperback, Udskriv udgave, W. W. Norton & Company, 17. september 2006.

Kanter, Rosabeth Moss. "Flyt: Sådan genopbygges og genfindes Amerikas infrastruktur." 1 udgave, W. W. Norton & Company, 10. maj 2016.

Petroski, Henry. "Vejen taget: Historien og fremtiden for Amerikas infrastruktur." Hardcover, Bloomsbury USA, 16. februar 2016.