Sådan måles et fartøjsstråle

Når der beskrives skrogets skrog, gives tre grundlæggende målinger en grov oversigt over form på skroget. Disse er længde, bjælke og Udkast.

Bjælke er en måling af et fartøjs bredde. Det måles altid på det bredeste punkt, fordi det ofte bruges til at bestemme, om passage sikkert kan foretages nær en hindring.

Stråle er vigtig for at bestemme håndteringsegenskaberne ved et skibsdesign. Et smalt bjælkeskrog kører hurtigt, men vil ikke fungere godt i tunge bølger på grund af det smalle tværsnit. Et skrog, der har en bredere bjælke, vil være mindre effektivt til at skære gennem vandet på grund af den større masse af vand, der forskydes. Denne større masse har også en tendens til at rulle mindre.

Bjælke kan også måles på specifikke punkter på skroget som pilothuset eller lastområdet, men disse målinger vil blive udpeget med navnene på disse strukturer. Den vigtigste måling af bjælken foretages på det bredeste punkt af et fartøj.

Navalarkitekter bruger målinger af længde, bjælke og træk til at forme et skrog til et specifikt job ved at bruge konceptet

Ordet kommer fra tidligt træskibsdesign. De store tømmer, der sidder på toppen af ​​hver ribbe, når de strækker sig op fra kølen, spænder over hele skibets bredde for styrke. Oven på dette var et dæk lavet af mindre brædder, der også fungerede som loftet for hytterne på første niveau. Fra indersiden lignede skibet et hus med dets gulvbjælker og synlige gulvbelægning på undersiden.

En almindelig måde at tale om et skib var på størrelse med hendes tagbjælker, som kunne fortælle dig, hvor bredt skibet var, og hvordan dette forhold relaterede til hendes længde og rig. Du kan fortælle alt om et skib fra dimensionen af ​​dette enkelt konstruktionselement.

I moderne skibskonstruktion erstattes træbjælker med stålkasser, der er meget bredere end bjælkerne. Træbjælker kan have været så brede som en person, stålbjælker kaldet torsionsbokse, der er så brede som tyve mennesker er placeret på tværs af skroget. Når dette er svejset sammen, bliver skibet meget mere stift på grund af noget kaldet et stresset huddesign, der gør skibe stærke og lette. Moderne biler bruger den samme idé og bruger gulvpladen og kroppen til at skabe en stiv struktur, der ikke har brug for vægten af ​​en tung solid ramme.

En anden fordel ved et stresset huddesign er et bredt åbent interiør. I træskibe steg to indvendige stolper fra kine ved hver ribbe for at hjælpe med at understøtte bjælken, der gjorde det indre trangt. I krigsskibe blev disse stillinger brugt til at slå ned kanonerne, når de ikke var i brug. De holdt også hængekøjer, som virkelig blev brugt på æraens skibe

Pladsen under dækket var fugtig, og kun de lavere rangerede mænd sov der. Officerer og skibsføreren havde bedre hytter med de yngre officerer i buen og mesterhytten i hekken og hævet over dækket med et eller flere niveauer.

Du kan høre nogen henvise til et fartøj som "Beamy." Dette betyder, at et fartøj har en bred bjælke i forhold til hendes længde.