Det er ikke kun frosne tæer og iskolde temps der kan komme ned på denne tid af året. Det fyldes også ved pumpen. Selvom du kører en hybrid - og elsker dets "feel good fuel kilometertal", tager de også et hit i brændstoføkonomien, når kviksølvet falder ned.
Hvorfor gør hybrid brændstoføkonomi falde i vintervejr? Nå, ikke kun gøre det hybrider lider mange af de samme koldt vejr brændstoføkonomi tab af et konventionelt køretøj, men de hybride elektriske systemer mister også effektiviteten - hvilket svarer til et fald i kilometertal.
Hybrid systemtemperatur - Ligesom køretøjets forbrændingsmotor fungerer dets hybride systemkomponenter (især batteriet) bedst, når de er varme. Det indbyggede hybridbatteri afhænger af en kemisk reaktion på både frigørelse af energi til den elektriske drivmotor og accepterer opladning under regenerativ bremsning. Denne reaktion hæmmes hårdt, når batteriet er koldt, så motoren kører længere og oftere for at udgøre underskuddet, mens batteriet opvarmes.
Passagerrum Varme
- Hybrider, ligesom konventionelle biler, er afhængige af, at det varme motorkølevæske cirkulerer gennem varmeovnen (varmeveksler) for at holde kabinen varm. Det er klart, at motoren skal køre oftere for at følge med efterspørgslen efter varmeapparatet. Jo højere indstilling af varmeelementet er, jo længere er motoren i drift.Anvendelse af kraftig afskærmning - At køre defroster kan også trække kilometertallet ned. Når defroster er tændt, udleverer den ikke kun varme fra varmekernen, men den kører også AC-kompressoren for at fjerne fugt fra luften. Selvom det er godt for kompressoren at køre periodiske cyklusser i det koldere vejr (for at bevare integriteten af de indre tætninger), reducerer overdreven brug brændstoføkonomien. I de fleste hybrider køres kompressoren af sin egen elektriske motor i stedet for et bælte fra motoren, men dette tillader ikke kompressoren at køre straffefri. Den ekstra elektriske udladning kræver hyppigere opladning af hybridbatteriet. Kørsel af kompressoren skader brændstofets kilometertal.
Følgende to punkter hybrider deler med konventionelle køretøjer:
Ubrændt brændstof - Benzin for atomiserer og brænder bare ikke så godt i en kold motor - små dråber ubrændt brændstof, der er tilbage i cylinderen, evakueres med udstødningen. Det uforbrændte brændstof rækker op til et tab af effekt - ved at bruge mere brændstof til at gå den samme afstand - for ikke at nævne, hvilket væsentligt øger din motor's emissioner.
Dæktrykfald - Det er bare en fysiklov. Koldere temperaturer får trykket i disse dæk til at falde, ca. 1 til 2 psi for hver 10 grader i temperaturfald. Lavt dæktryk skaber ekstra rullemodstand og friktion og dermed mistet brændstoføkonomi.
Sådan forbedres hybridbrændstofkørsel
- Se den termostat - Ligesom du ville slukke for varmen i dit hus for at spare brændstof, skal du indstille køretøjets varmelegeme til det laveste komfortable niveau.
- Opvarm sæderne - Hvis din hybrid har dem, skal du drage fordel af de elektrisk opvarmede sæder. Varmen fra sæderne holder dig behagelig og reducerer behovet for at varme hele kabinen.
- Beat Defroster Straffen - Indstilling af varmeapparatet i afrimningstilstand er den nemmeste måde at rydde hurtigt frostede vinduer på (især forruden). Når kabinen er varm, og vinduerne er klare, skal du imidlertid slukke for afrimningen - i de fleste tilfælde vil kabinevarmen holde vinduerne temmelig frostfri. Tænd for defrosteren og cykl kun efter behov.
- Garage It - Hvis det er tilgængeligt, skal du bruge det. Selv hvis det indebærer at give det ekstra skrot til den lokale sparsommelsesbutik først, vil parkering af dit køretøj i en garage holde det varmere - og det betyder en kortere opvarmning for at nå den optimale driftstemperatur.
- Få din handling sammen - Ja, organisering og forplanlægning af dine ærinder maksimerer din tid og brændstof, da en opvarmet bil udnytter brændstof mere effektivt - udover at du også får mest muligt ud af din tid.
- Læt dig op med blyfoden - Med sortis og slushy vejkørsler er en vintervirkelighed, ikke kun er det sikrere at gå lettere på gaspedalen, det er en smart (og nem) måde at spare på brændstof.
- Kontroller det dæktryk - Hold de dæk oppustet (eller endda lidt over) det anbefalede interval. Mange producenters henstillinger til dæktryk er velegnet til kørekomfort, mens de forlader brændstoføkonomi. Vi kører normalt vores dæk flere pund højere for en ekstra smule økonomi.