Sådan skæres ned på din bils drivhusgasser

Drivhusgasser, ansvarlig for globale klimaændringer, udsendes i vid udstrækning fra forbrænding af fossile brændstoffer som olie, kul og naturgas. De fleste emissioner fra fossile brændsler kommer fra kraftværker, men nummer to er transport. I tillæg til carbondioxid, motorkøretøjer frigiver partikelforurening, kulilte, nitrogenoxider, carbonhydrider og flygtige organiske forbindelser.

Måske har du allerede tilpasset mange aspekter af din livsstil for at reducere dit kulstofaftryk, inklusive installation af LED-lys, slukke for termostaten og spise mindre kød. I din indkørsel sidder der dog strålende bevis for en kilde til drivhusgas, som du ikke kunne slippe af med: din bil. For mange af os, især i landdistrikter, cykling eller gå i skole og til arbejde er muligvis ikke en mulighed, og offentlig transport er muligvis simpelthen ikke tilgængelig. Undgå bekymring; der er stadig handlinger, du kan tage for at sænke forureningen og drivhusgasemissionerne dig producerer under kørsel.

Vi antager generelt, at et køretøj med bedre brændstoføkonomi også frigiver færre skadelige emissioner, herunder drivhusgasser. Korrelationen gælder generelt med nogle få advarsler. Tiår gamle køretøjer blev bygget under meget mere afslappede emissioner og kan være vidunderlige forureningsproducenter til trods for en relativt beskeden tørst efter brændstof. Tilsvarende får du muligvis 80 miles pr. Gallon på den gamle to-takts-scooter, men denne røg vil indeholde meget mere skadelige forurenende stoffer, meget af det fra delvist forbrændt benzin. Og så er der bilerne med emissionskontrolsystemer, der frigiver ulovlige mængder af forurening, ligesom dem, der er fingerpegede under det berygtede Volkswagen lille dieselmotorskandale.

Det åbenlyse sted at begynde at reducere emissionerne er naturligvis ved at vælge et moderne køretøj med den bedst mulige brændstoføkonomi. Modeller kan sammenlignes ved hjælp af a praktisk webværktøj sammensat af U.S. Department of Energy (DOE). Vær realistisk med hensyn til dine behov: hvor mange gange om året har du virkelig brug for en pick-up truck, sportsbiler eller minivan? Ydeevne er en anden morder til brændstoføkonomi, men hvis du virkelig vil have en sportsligere bil, så fordel en fircylindret model med en turbolader i stedet for en større seks eller otte (eller tolv!) cylindervogn. Turboen kaster ind på efterspørgsel, med de mere sparsommelige fire cylindre, der gør arbejdet resten af ​​tiden.

For ikke så længe siden gav manuelle transmissioner bedre brændstoføkonomi end automatiske transmissioner. Det var en god undskyldning for dem, der elsker at ro deres egne gear, men moderne automatiske transmissioner, som nu har 5, 6 og endnu flere gear, giver bedre kilometertal. Kontinuerlig variabel transmission (CVT) er endnu bedre til at opretholde motorens omdrejninger i den rigtige hastighed og slå selv de mest dygtige stick-shift-entusiaster.

Ældre biler blev designet og konstrueret i sammenhæng med emissionskrav, der var meget mindre restriktive end de er i dag. Der er gjort meget forbedring i 1960'erne med udviklingen af ​​den katalysator og brændstof indsprøjtning, men det var først i de stigende gaspriser i 1970'erne, at reelle brændstofeffektivitetsgevinster var lavet. Ændringer i lov om ren luft forbedrede gradvist bilemissioner fra 1990 med vigtige gevinster i 2004 og 2010. Generelt vil en nyere bil have bedre teknologi til at reducere emissioner, herunder elektronisk direkte brændstofinjektion, smartere elektroniske styreenheder, lavere trækkoefficient og forbedrede transmissioner.

Du har sandsynligvis hørt denne før: ganske enkelt holde dine dæk oppustet til det rette niveau sparer du dig i brændstofomkostninger. Under-oppustede dæk koster dig lige så meget som 3% i brændstofomkostningerifølge DOE. Opretholdelse af ordentligt pres vil også forbedre din stopafstand, reducere risikoen for glidning, rollovers og blowouts. Kontroller, om der er passende pres på et klistermærke, der er placeret i papirstoppet på førersidens dør; henvis ikke til trykværdien, der er trykt på dækkets sidevæg.

Udskift dit motorluftfilter i det interval, der er angivet i din brugermanual, eller hyppigere, hvis du kører under specielt støvede forhold. Jo snavsere dit luftfilter er, jo mere brændstof bruger du.

Ignorer ikke tændte motorlyslys, selv når du har lyst til, at bilen kører normalt. Ofte er emissionskontrolsystemet en fejl, hvilket betyder, at du forurener mere end normalt. Bringe bilen til din mekaniker for en korrekt diagnose, det kan muligvis spare dig for dyrere skader senere.

Ændringer efter markedets ydeevne bugner i nogle typer biler - højere udstødningsrør, ændret luftindtag, omprogrammeret brændstofinjektion. Alle disse funktioner øger din motors brændstofbehov, så slippe af med dem eller bedre, men installer dem ikke i første omgang. Større dæk og ophængslifte skal også gå. Tagrakke og lastkasser skal placeres væk, når de ikke er i brug, da de påvirker brændstoføkonomien alvorligt, især på mindre biler. Tøm også din bagagerum, da det tager ekstra brændstof at transportere den golfbag, som du aldrig har tid til at komme ud, eller de kasser med bøger, du har tænkt at droppe i sparsommelsesbutikken.

Køreadfærd er et andet sted, hvor du kan gøre en stor forskel i dine emissioner og brændstofbrug uden at bruge nogen penge. Langsomt ned: ifølge AAA vil det at gå 60 km / h i stedet for 70 km / t på en 20-km pendle spare dig 1,3 gallons i gennemsnit i løbet af arbejdsugen. Accelerer og stop forsigtigt, og kyst, mens du kan. Hold dine vinduer op for at reducere træk; selv kørsel med aircondition kræver mindre energi. At lade din bil gå i tomgang om morgenen er unødvendig, bruger brændstof og producerer ubrukelige emissioner. Varm i stedet forsigtigt op din motor ved at accelerere jævnt og holde en lavere hastighed, indtil din bil når sin driftstemperatur.