USS New Mexico (BB-40) under 2. verdenskrig

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: New York Navy Yard
• Lagt ned: 14. oktober 1915
• lanceret: 13. april 1917
• bestilt: 20. maj 1918
• Skæbne: Solgt til skrot, 1947

• Displacement: 32.000 tons
• Længde: 624 ft.
• Bjælke: 97 ft
• Udkast: 30 ft
• fremdrift: Elektriske drevsturbiner, der drejer 4 propeller
• Hastighed: 21 knob
• Suppler: 1.084 mænd

• 12 × 14 in. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 in. pistoler
• 2 × 21 in. torpedorør

Efter påbegyndt konstruktion af fem klasser af frygtede slagskibe (,, Wyoming, og New York) konkluderede den amerikanske flåde, at fremtidige design skulle anvende et sæt fælles taktiske og operationelle egenskaber. Dette ville gøre det muligt for disse skibe at arbejde sammen i kamp og ville forenkle logistikken. Udpeget som standardtypen, de næste fem klasser brugte oliefyrede kedler i stedet for kul, eliminerede amidsskibets tårne ​​og benyttede sig af et "alt eller intet" rustningsprogram. Blandt disse ændringer blev ændringen til olie foretaget med det mål at øge skibets rækkevidde, da den amerikanske flåde mente, at dette ville være påkrævet i enhver fremtidig flådekonflikt med Japan. Den nye "alt eller intet" rustningsordning opfordrede til, at nøgleområder på skibet, såsom magasiner og teknik, blev beskyttet stærkt, mens mindre vitale rum blev efterladt ubevæbnede. Desuden skulle slagskibe af standardtypen have en mindste tophastighed på 21 knob og en taktisk svingradius på 700 yards.

Begreberne af standardtypen blev først anvendt i Nevada- og Pennsylvania-undervisning. Som en opfølgning på sidstnævnte, Ny mexico-klasse blev oprindeligt udtænkt som den amerikanske flåde første klasse til at montere 16 "kanoner. På grund af argumenter om design og stigende omkostninger valgte Navy-sekretæren forgo ved hjælp af de nye kanoner og instruerede, at den nye type gentager Pennsylvania-klasse med kun mindre ændringer. Som et resultat heraf har de tre skibe Ny mexico-klasse, USS Ny mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41), og USS Idaho (BB-42), monterede hver en hovedrustning bestående af tolv 14 "kanoner placeret i fire tredobbelt tårne. Disse blev understøttet af et sekundært batteri på 14 5 "pistoler. I et eksperiment Ny mexico modtog en turboelektrisk transmission som en del af sit kraftværk, mens de to andre skibe brugte mere traditionelle gearede turbiner.

Tildelt til New York Navy Yard, arbejde videre Ny mexico begyndte den 14. oktober 1915. Byggeriet skred frem i det næste halvanden år, og den 13. april 1917 gled det nye slagskib ned i vandet med Margaret Cabeza De Baca, datter af den afdøde guvernør i New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, der tjener som sponsor. Lanceret en uge efter, at USA kom ind Første verdenskrig, arbejdet gik videre i det næste år for at færdiggøre skibet. Færdig et år senere, Ny mexico indtog kommission den 20. maj 1918 med kaptajn Ashley H. Robertson i kommando.

At gennemføre grundtræning gennem sommeren og efteråret, Ny mexico forlod hjemmevandet i januar 1919 for at eskortere præsident Woodrow Wilson, ombord på foringen George Washington, tilbage fra fredskonferencen Versailles. Efter at have afsluttet denne sejlads i februar modtog slagskibet ordrer om at slutte sig til Pacific Fleet som flagskib fem måneder senere. Transiterer Panamakanalen, Ny mexico nåede San Pedro, Californien den 9. august. De næste dusin år blev slagskibet bevæget gennem rutinemæssige fredstidstøvelser og forskellige flådemanøvrer. Nogle af disse kræves Ny mexico operere i forbindelse med elementer fra den Atlantiske flåde. Et højdepunkt i denne periode var et langtrænet cruise til New Zealand og Australien i 1925.

I marts 1931 Ny mexico gik ind i Philadelphia Navy Yard for en omfattende modernisering. Dette så udskiftningen af ​​det turboelektriske drev med konventionelle gearede turbiner, tilføjelsen af ​​otte 5 "luftfartøjspistoler samt store ændringer i skibets overbygning. Afsluttet i januar 1933, Ny mexico forlod Philadelphia og vendte tilbage til Pacific Fleet. Arbejdet i Stillehavet forblev slagskibet der, og i december 1940 blev det beordret at flytte sin hjemhavn til Pearl Harbor. Den maj, Ny mexico modtog ordrer om at overføre til Atlanterhavet for service med Neutrality Patrol. Ved at tilslutte sig denne styrke arbejdede slagskibet for at beskytte skibsfarten i det vestlige Atlanterhav mod tyske U-både.

Tre dage efter angreb på Pearl Harbor og amerikansk indrejse i anden Verdenskrig, Ny mexico ved et uheld kolliderede med og sænkede fragtbåden SS Oregon mens du damper syd for Nantucket Lightship. Fortsatte videre til Hampton Roads, kom slagskibet ind i gården og havde ændringer foretaget dets anti-flyvåben. Afrejse den sommer, Ny mexico passerede gennem Panamakanalen og stoppede ved San Francisco på vej til Hawaii. I december eskorterede slagskibet transporter til Fiji, inden det skiftede til patruljepligt i det sydvestlige Stillehav. Vender tilbage til Pearl Harbor i marts 1943, Ny mexico trænet i forberedelse til kampagnen på Aleutian Islands.

Dampende nord i maj, Ny mexico ankom til Adak den 17. I juli deltog den i bombardementet af Kiska og hjalp med at tvinge japanerne til at evakuere øen. Med den vellykkede afslutning af kampagnen, Ny mexico gennemgik en ombygning på Puget Sound Navy Yard, før han vendte tilbage til Pearl Harbor. Nåede Hawaii i oktober, begyndte det at træne til landingerne på Gilbertøerne. Sejler med invasionstyrken, Ny mexico leverede brandstøtte til amerikanske tropper i løbet af Slaget ved Makin Island den 20.-24. november. Sortering i januar 1944 deltog slagskibet i kampene på Marshalløerne inklusive landinger på Kwajalein. Genopbygning ved Majuro, Ny mexico derefter dampet nord for at strejke Wotje, før han vendte sydpå for at angribe Kavieng, New Ireland. Fortsatte videre til Sydney, det foretog en havnekald, inden den startede træning på Salomonøerne.

Denne komplette, Ny mexico flyttede nord for at deltage i Marianas-kampagnen. Bombardering af Tinian (14. juni), Saipan (15. juni) og Guam (16. juni), besejrede slagskibet luftangreb den 18. juni og bevogtede amerikanske transporter under Slag ved det filippinske hav. Efter at have tilbragt begyndelsen af ​​juli i en escort-rolle, Ny mexico yder søskudstøtte til frigørelsen af ​​Guam den 12.-30. juli. Vender tilbage til Puget Sound, det gennemgik en gennemgang fra august til oktober. Komplet, Ny mexico fortsatte til Filippinerne, hvor det beskyttede den allierede forsendelse. I december hjalp det i landingerne på Mindoro, før han tiltrådte bombardementstyrken til et angreb på Luzon den følgende måned. Mens han fyrede som en del af bombardementet før invasionen i Lingayen-bugten den 6. januar, Ny mexico påført skade, da en kamikaze ramte slagskibets bro. Treffet dræbte 31, inklusive slagskibets kommandant, kaptajn Robert W. Fleming.

På trods af denne skade, Ny mexico blev i nærheden og støttede landingerne tre dage senere. Hurtigt repareret i Pearl Harbor vendte slagskibet tilbage til aktion i slutningen af ​​marts og hjalp til bombarderer Okinawa. Iværksætter brand den 26. marts Ny mexico engagerede mål i land indtil den 17. april. Resterende i området fyrede det mod mål senere i april og den 11. maj sænk otte japanske selvmordsbåde. Den følgende dag, Ny mexico kom under angreb fra kamikazes. Det ene ramte skibet, og det lykkedes med det andet at score et bombetreff. I den samlede skade blev 54 dræbt og 119 såret. Bestilt til Leyte til reparationer, Ny mexico begyndte derefter at træne til invasionen af ​​Japan. Opererer i denne kapacitet i nærheden af ​​Saipan, fik den at vide om krigens slutning den 15. august. Tiltræder besættelsesstyrken fra Okinawa, Ny mexico dampet mod nord og ankom til Tokyo Bay den 28. august. Slagskibet var til stede, da japanerne formelt overgav sig ombord USS Missouri (BB-63).

Bestilt tilbage til USA, Ny mexico til sidst ankom Boston den 17. oktober. Et ældre skib blev nedlagt året efter den 19. juli og ramt fra flådeskibet den 25. februar 1947. Den 9. november solgte den amerikanske flåde Ny mexico til skrot til Lurett Brothers, Lipsett Division. Bugseret til Newark, NJ, var slagskibet et centralt element i en konflikt mellem byen og Lipsett, da førstnævnte ikke ønskede at få yderligere skibe, der blev skrotet ved vandet. Tvisten blev til sidst løst, og arbejdet begyndte Ny mexico senere i måneden. I juli 1948 blev skibet helt demonteret.

• DANFS: USS Ny mexico (BB-40)
• NHHC: USS Ny mexico (BB-40)
• USS Ny mexico (BB-40)