Igor Sikorsky og helikopterens historie

I midten af ​​1500-tallet lavede den italienske opfinder og kunstner Leonardo Da Vinci (1452–1519) tegninger af en ornithopter, der flyver maskine, en fantastisk maskine, der måske har klappet vingerne som en fugl, og som nogle eksperter siger, inspirerede det moderne helikopter. I 1784 demonstrerede franske opfindere ved navn Launoy og Bienvenue et legetøj til det franske akademi, der havde en roterende vinge, der kunne løfte og flyve. Legetøjet beviste princippet om helikopterflyvning.

I 1863 var den franske forfatter Gustave de Ponton d'Amécourt (1825–1888) den første person, der mønter udtrykket "helikopter" fra de græske ord "helix"for spiral og"PTER"for vinger.

Den allerførste piloter med helikopter blev opfundet af den franske ingeniør Paul Cornu (1881–1944) i 1907. Hans design fungerede dog ikke, og den franske opfinder Etienne Oehmichen (1884–1955) var mere succesrig. Han byggede og fløj en helikopter en kilometer i 1924. En anden tidlig helikopter der fløj i en anstændig afstand var den tyske Focke-Wulf Fw 61, opfundet af en ukendt designer.

Den russisk-amerikanske luftfartspionør Igor Sikorsky (1889–1972) anses for at være "far" til helikoptere, ikke fordi han var den første til at opfinde den, men fordi han opfandt den første vellykkede helikopter, som yderligere design var baseret på.

En af luftfartens største designere, Sikorsky begyndte at arbejde med helikoptere allerede i 1910. I 1940 var Sikorskys succesrige VS-300 blevet modellen for alle moderne enkelt-rotor helikoptere. Han designede og byggede også den første militære helikopter, XR-4, som han leverede til den amerikanske hær i 1941.

Sikorskys helikoptere havde kontrolfunktionerne til at flyve sikkert fremad og bagud, op og ned og sidelæns. I 1958 lavede Sikorskys rotorkraftfirma verdens første helikopter, der havde et bådskrog. Den kunne lande og tage af vandet; og flydede også på vand.

I 1944 lavede den amerikanske opfinder Stanley Hiller, Jr. (1924–2006) den første helikopter med roterende knive i metal, der var meget stive. De lod helikopteren flyve med meget hurtigere hastigheder end før. I 1949 lod Stanley Hiller den første helikopterflyvning på tværs De Forenede Stater, der piloterede en helikopter, som han opfandt, kaldte Hiller 360.

I 1946, U.S. pilot og pioner Arthur M. Young (1905–1995) fra Bell Aircraft-selskabet designede Bell Model 47-helikopteren, den første helikopter, der havde en fuld boblehul og den første certificeret til kommerciel brug.

SH-60 Seahawk
UH-60 Black Hawk blev felt af hæren i 1979. Marinen modtog SH-60B Seahawk i 1983 og SH-60F i 1988.

HH-60G Pave Hawk
Pave Hawk er en meget modificeret version af Army Black Hawk-helikopter og har en opgraderet kommunikations- og navigationssuite. Designet inkluderer en integreret inertial navigation /global positionering/ Doppler-navigationssystem, satellitkommunikation, sikker tale og Har hurtig frekvenshoppekommunikation.

CH-53E Superhingst
Sikorsky CH-53E Superhingsten er den største helikopter i den vestlige verden.

CH-46D / E Sea Knight
CH-46 Sea Knight blev først indkøbt i 1964.

AH-64D Longbow Apache
AH-64D Longbow Apache er den mest avancerede, alsidige, overlevelige, deployerbare og vedligeholdelige kamphelikopter i verden.

Paul E. Williams (U.S. patent nr. 3.065.933)
Den 26. november 1962 afrikansk-amerikanske opfinder Paul E. Williams patenterede en helikopter ved navn Lockheed Model 186 (XH-51). Det var en sammensat eksperimentel helikopter, og kun 3 enheder blev bygget.

• Fay, John Foster. "Helikopter: Historie, pilotering og hvordan den flyver." Sterling Book House, 2007.
• Leishman, J. Gordon. "Principper for helikopter aerodynamik." Cambridge UK: Cambridge University Press, 2000.
• Prouty, Raymond W. og H. C. Curtiss, "Helikopterkontrolsystemer: En historie." Journal of Guidance, Control og Dynamics 26.1 (2003): 12–18.