EN dæmning er en menneskekonstrueret funktionel og / eller ceremoniel vejbane eller et sæt vejbanefragmenter. I den gamle historie er de lavet af jordiske eller klippestrukturer, der typisk - men ikke altid - broede en vandvej. Kørselsveje kan være blevet konstrueret til at krydse defensive strukturer, såsom moats; kunstvandingsstrukturer, såsom kanaler; eller naturlige vådområder, såsom myrer eller hegn. De har ofte et ceremonielt element for dem, og deres rituelle betydning kan omfatte symboliske passager mellem det verdslige og det hellige, mellem liv og død.
Nøglemateriale: Årsager
- Kørsel er tidlige typer af menneskeskabte veje, der har praktiske og rituelle funktioner.
- De ældste gangveje er omkring 5.500 år gamle, bygget til at krydse grøfter og give adgang til tørvemoser.
- Maya-folket skabte veje op til 65 mil i længde og krydsede miles af skove i en næsten lige linje.
Årsager er bemærkelsesværdigt forskellige i funktion. Nogle (som klassikernes Maya) blev næsten helt sikkert brugt til parader til diplomatiske besøg mellem samfund; andre såsom det 14. århundrede
Swahili-kysten blev brugt som forsendelsesbaner og ejermarkører; eller i det europæiske neolitiske, som baner, der hjælper navigation gennem usikre landskaber. Nogle veje er udførlige strukturer, hævet flere fod omkring jorden, såsom ved Angkor civilisation; andre er bygget af planker, der broer tørvmyrer, dem i den irske bronzealder. Men alle af dem er menneskeskabte veje og har et fundament i transportnetværkets historie.Tidligste veje
De tidligste kendte veje er neolitiske broer, konstrueret i Europa og dateret mellem 3700 og 3000 f.Kr. Mange neolitiske lukkede bosættelser havde defensive elementer, og nogle havde koncentriske grøfter eller havre, generelt med en eller to højst broer, som man skulle krydse med. I nogle særlige tilfælde blev der bygget flere vejbaner på tværs af grøfterne, da det synes nødvendigt, normalt kl de fire kardinalpunkter, så folk kan krydse ind i det indre fra flere retninger kl enkelt gang.
Da sådanne konfigurationer ikke let kunne forsvares, anses lukkede bebyggelser med adskillige kørselsvejsindgange sandsynligvis have haft en ceremoniel eller i det mindste et fælles fælles aspekt. Sarup, a Tragtglas stedet i Danmark besat mellem 3400–3200 f.Kr., havde en grøft, der omkransede et område på ca. 21 hektar (8,5 hektar), med flere vejbaner, der giver folk mulighed for at krydse grøfterne.
Årsager til bronzealder
Forløb i bronzealderen i Irland (kaldet tochar, dochair eller samler) er baner, der blev bygget for at give adgang over og ind i tørvemoser, hvor tørv kan blive skåret til brændstof. De varierede i størrelse og byggemateriale - nogle blev bygget som en linje med planker lagt ende til ende, flankeret på hver side af to runde tømmer; andre var lavet af flade sten og grus lagt på et fundament af penseltræ. De tidligste af disse er ca. 3400 f.Kr.
Tidlig dynamisk og Gamle kongerige pyramider i Egypten blev ofte konstrueret med kørselsveje, der forbinder de forskellige templer. Disse kørselsveje var eksplicit symbolsk - der var ingen hindring at krydse - og repræsenterede en rute, som folk kunne bruge rejse fra det sorte land (det levende land og et ordenested) til det røde land (et sted af kaos og riket til død).
Fra det Gamle Rigs 5. dynasti blev pyramider bygget med en orientering efter det daglige solskinn over himlen. Den ældste gangbane kl Saqqara blev brolagt med sort basalt; på tidspunktet for Khufu's regel, gangveje blev taget, og de indvendige vægge blev dekoreret i fin relieff, fresker, der afbildede pyramidekonstruktion, landbrugsscener, håndværkere på arbejde og temaer for slag mellem egypterne og deres udenlandske fjender og farao i nærvær af guder.
Klassisk periode Maya (600–900 CE)
Kørselstrækninger var en særlig vigtig form for forbindelse i lavlandet i Nordamerika som dem, der blev afgjort af Maya-civilisationen. Der kørsel (kendt som sacbeob, ental) Sacbe, forbundne Maya-byer i afstande op til 100 km (f.eks. Late Classic Yaxuna-Coba) Sacbe.
Maya-hovedveje blev undertiden bygget fra berggrunden og kan stige så højt som 3 meter; deres bredder spænder fra 2,5 til 12 m, og de forbinder større Maya-bystater. Andre er næsten ikke over jorden; nogle krydser vådområder og har broer konstrueret til at krydse vandløb, men andre er helt klart kun ceremonielle.
Middelalderperiode: Angkor og Swahili-kysten
På flere steder i Angkor-civilisationen (9. – 13. Århundrede f. Eks.) Blev forhøjede gangveje konstrueret som senere tilføjelser til de enorme templer af konge Jayavarman VIII (1243–1395). Disse hovedveje, der ligger over jorden oven på en række korte søjler, gav gangbroer, der forbinder de vigtigste bygninger i tempelkomplekserne. De repræsenterer kun en del af det enorme Khmer vejsystem, et netværk af kanaler, stier og veje, der holdt Angkor hovedstæder i kommunikation.
I løbet af højden af Swahili-kysthandelssamfundene på Afrikas østkyst (13.-15. Århundrede) CE) blev adskillige gangbroer konstrueret ud af blokke med rev og fossile koraller langs 120 km kystlinje. Disse kørselsveje var stier, forhøjet lige over havets overflade, der strækkede sig vinkelret fra kysten til laguner ved Kilwa Kisiwani Havn, der ender på cirkulære platforme ved siden af søen.
Fiskerne i dag kalder dem "arabiske veje", som er en henvisning til mundtlig historie, der krediterer grundlæggelsen af Kilwa til araberne, men ligesom Kilwa i sig selv er kørselsveje kendt for at have været afrikanske konstruktioner, der er bygget som navigation hjælpemidler til skibe, der følger handelsruten i det 14.-15. århundrede, og som supplerer bydelen Swahili arkitektur. Disse vejbaner er bygget af cementeret og ucementeret koralrev, op til 200 m lang, 23–40 m (7–12 m) brede og bygget op over havbunden op til 2,6 fod. (8 m) høj.
Valgte kilder
- Abdallatif, T., et al. "Opdagelse af Causeway og mortuary Temple of Pyramid of Amenemhat Ii ved hjælp af magnetisk efterforskning nær overfladen, Dahshour, Giza, Egypten." Geofysisk efterforskning 58.2 (2010): 307-20. Print.
- Abramiuk, Marc A. "Opdagelsen af et gammelt Maya Causeway-system i de sydlige Maya-bjerge i Belize. "Antiquity 91.357 (2017): e9. Print.
- Chase, Arlen F., og Diane Z. Jage. "Den gamle Maya-by: Antropogene landskaber, bosættelsesarkeologi og Caracol, Belize." Belize: Institut for Arkæologi, NICH, 2016. Print.
- Chinchilla Mazariegos, Oswaldo "Turbanisationsteknologier i Mesoamerica: De pre-columbianske broer af Cotzumalhuapa, Guatemala." antikken 92.362 (2018): 456-71. Print.
- Pollard, Edward. "Beskyttelse af handel med swahili i det fjortende og femtende århundrede: Et unikt navigationskompleks i det sydøstlige Tanzania." Verdensarkeologi 43.3 (2011): 458-77. Print.
- Uchida, E., et al. "En genovervejelse af byggeperioden for de korsformede terrasser og de forhøjede kørselsveje i Angkor-monumenterne, baseret på sandstenstenes magnetiske følsomhed." Archaeometry 55.6 (2013): 1034-47. Print.