Deadrise måles på to måder ved en lineær måling som inches eller centimeter og ved at udtrykke den som en vinkel.
Lad os først se på den vinkelmåling. Ser du på tværsnittet af et skrog, tegner du en lodret linje gennem midten af fartøjet til bunden af kølen. Toppen af denne lodrette linje skal være jævn med chine, det er her, skroget møder topsides.
Tegn nu en vandret linje, der skærer begge sider af kine og toppen af den lodrette linje, som du trak før.
Du skal nu have en 90-graders vinkel dannet af de lodrette og vandrette linjer. Tegn endnu en linje fra det sted, hvor din vandrette linje møder kine til bunden af din lodrette linje i bunden af kølen.
Den trekant, du dannede, består af tre vinkler. Deadrise udtrykt som en vinkel er målingen i grader af trekanten nederst.
At beregne i lineære vilkår
For at beregne deadrise i lineære termer bruger du den samme trekant som ovenfor, men nu bruger du et forhold til at udtrykke deadrise. Ligesom tagets bygning er deadrise i lineære termer skrevet som inches per fod.
Først skal du bestemme antallet af inches fra 90-graders vinkel i trekanten langs det vandrette ben til kinet. Derefter bestemmes målingen i fødderne fra bunden af kølen til 90-graders vinkel i trekanten. Tag resultaterne og skriv derefter som inches / fod.
En måling på et enkelt punkt på et fartøjsskrog
Deadrise er kun en måling på et enkelt punkt på et skibs skrog. Byggeri planer bemærker deadrise med regelmæssige intervaller langs skrogets længde.
Da deadrise er en måling baseret på kinesens placering, er det muligt at have komplekse udtryk for deadrise på grund af multi-chine og planlægningsskrog.
Hvis du bliver bedt om at måle deadrise, skal du få et punkt til at foretage din måling. For eksempel; deadrise 20 meter fra bue eller deadrise ved bageste skott.
Alternative stavemåder
Dead Rise
Almindelige stavefejl
Dead Rise
Overgangen fra Chine til Keel
En måde at foretage en hurtig vurdering af et skibs formål og ride kvalitet er at se hård bagfra, så du kan se overgangen fra kine til køl.
Hvis det er en skarp V-form under vandet, betyder det, at turen vil være glat, men skibet kan vælte sig tilbage og frem færger og flodbåde har dette design, så de kan køre i begge retninger uden at dreje rundt om.
Hvis dødopgangen er lavt eller fladt i akterenden, vil karret ikke have meget rulle eller svale, men det smækker i overfladen med hver bølge. En V-form tillader en jævn overgang, mens en lavere deadrise forårsager en pludselig påvirkning med hver bølge. Det flade design har mindre træk og findes derfor på lastskibe og andre fartøjer med lavt træk. Hyndeeffekt kan være et problem for nogle stærkt lastede fragtskibe i lavt vand som kanaler.
En rullet eller blød, chine betyder, at fartøjet er beregnet til at læne og rulle glat. Dette gælder for de fleste sejldrevne fartøjer, hvor der er en modvægt i en dyb køl.
Se på alle slags fælles skrogformer at forstå mere om deres anvendelser. Definitionen af udkast vil også være nyttigt, når du lærer om flådearkitektur.