Cetan er et farveløst, flydende carbonhydrid (et molekyle fra alkanserien), der let antændes under kompression. Af denne grund fik den en basisvurdering på 100 og bruges som standardmål for ydeevnen for kompressionstændingsbrændstof, såsom diesel og biodiesel. Alle de forskellige carbonhydridbestanddele af dieselbrændstof måles og indekseres mod cetans base-100-vurdering.
Hvad er Cetane-nummer?
I lighed med oktantallets bedømmelse, der anvendes på benzin for at bedømme dens antændelsesstabilitet, er cetantallet den klassificering, der er tildelt dieselolie for at bedømme dens forbrændings kvalitet. Mens benzinets oktantal angiver dens evne til at modstå autoantændelse (også kaldet forantændelse, banking, pinging eller detonation), er diesels cetannummer et måling af brændstofets forsinkelse af antændelsestid (mængden af tid mellem indsprøjtning af brændstof i forbrændingskammeret og den faktiske start af forbrænding af brændstof oplade).
Fordi dieselmotorer er afhængige af kompressionstænding
(ingen gnist), brændstoffet skal kunne antændes automatisk - og generelt, jo hurtigere, jo bedre. Et højere cetantal betyder en kortere tændforsinkelse og mere komplet forbrænding af brændstofladningen i forbrændingskammeret. Dette oversætter naturligvis til en jævnere kørende, bedre ydeevne motor med mere kraft og færre skadelige emissioner.Hvordan fungerer Cetane Number Test?
Processen til bestemmelse af den ægte cetanklassificering af brændstof kræver enten brug af præcist kontrollerede testmotorer og procedurer eller brændstofanalyse, der er afhængig af nøjagtige instrumenter og betingelser. Da det er omhyggeligt at bruge dedikerede motorer og processer eller instrumenter til reelle brændstoftest, dyre og tidskrævende mange dieselbrændstofformulatorer bruger en "beregnet" metode til at bestemme cetannumre. To almindelige test er ASTM D976 og ASTM 4737, der bruger brændstoftæthed og kogende / fordampningspunkter for at nå frem til cetanvurderinger.
Hvordan påvirker Cetane-nummer motorens ydelse?
Ligesom der ikke er nogen fordele ved at bruge benzin med en højere oktankvalitet end anbefalet for en bestemt motor ved dens Producenten, der anvender dieselbrændstof med en højere cetanklassificering end krævet til en bestemt dieselmotorkonstruktion giver ingen bonusser enten. Krav til cetantall afhænger hovedsageligt af motordesign, størrelse, driftshastighed og belastningsvariationer - og i lidt mindre grad de atmosfæriske forhold. Omvendt kan kørsel af en dieselmotor på brændstof med et lavere end anbefalet cetannummer resultere i ujævn drift (støj og vibrationer), lavt effektudstyr, overdreven aflejring og slid og hårdt start.
Cetane-numre af forskellige dieselbrændstoffer
Normale moderne motorveje-dieselmotorer kører bedst med et brændstof på mellem 45 og 55. Følgende liste over cetannumre angiver varierende kvaliteter og typer dieselbrændstof med kompressionstænding:
- Almindelig diesel: 48
- Premium diesel: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Biodieselblanding (B20): 50
- Syntetisk diesel: 55
Det er vigtigt at finde en servicestation, der markedsfører brændstof med det cetannummer, der anbefales af din bilproducent. Se altid efter en passende etiket, der er fastgjort til dieselbrændstofpumpen, der angiver både brændstoftypen og dens cetannummer.