Obama-bussen: Hvor meget det koster, og hvad der er indeni

Præsident Barack Obama begyndte at rejse i USA i en skinnende ny, avanceret panserbuss i august 2011, da han begyndte sin kampagne til genvalg. Så hvor meget kostede den Obama-bus, der blev kaldet "Ground Force One" af nogle forståsegpåere, faktisk?

En enorm $ 1,1 millioner.

Det U.S. Secret Service købte Obama-bussen fra Whites Creek, Tenn.-baserede Hemphill Brothers Coach Co., så præsidenten kunne Rejse sikkert i landet i forkant af præsidentvalget i 2012, fortalte agenturet flere medier forretninger.

"Vi har været forfaldne for at have haft dette aktiv i vores beskyttende flåde i nogen tid," fortalte Secret Service-talsmand Ed Donovan politisk. "Vi har beskyttet præsidentkandidater og vicepræsidentkandidater helt tilbage til 1980'erne ved hjælp af busser under bussture."

Obama-bussen kan ikke bemærkes, med undtagelse af dens beboer. Luksusvognen er malet almindeligt sort og er ikke stemplet med en enkelt kampagne eller Det Hvide Hus-logo, fordi det betragtes som en del af den føderale regerings flåde.

Og selvom regeringens kontrakt med busserne var med et Tennessee-firma, blev busskallen designet i Canada af Quebec-firmaet Prevost, ifølge Vancouver Sun. Busmodellen, H3-V45 VIP, er 11 fod, 2 tommer høj og har 505 kubikfod indvendig plads.

Den amerikanske regering udstyrede derefter Obama-bussen med "hemmelig kommunikationsteknologi" og blinkende røde og blå lys i politistil foran og bagpå, rapporterede papiret. Ombord er også koder til landets nukleare arsenal.

Obama-bussen er ligesom præsidentens pansrede Cadillac også sandsynligvis udstyret med en meget teknisk brandbeskyttelsessystem og iltbeholdere og kan sandsynligvis modstå et kemisk angreb, ifølge Christian Science Monitor. Tasker med Obamas blod siges også at være om bord i tilfælde af en medicinsk nødsituation.

Obama-kampagnen behøver ikke at betale for udgifterne til busserne eller brugen af ​​dem, fortalte embedsmænd i Secret Service til medierne. Obama begyndte at bruge bussen i sommeren 2011 til at rejse landet og afholde rådhus-stil møder, blev drøftet nationens dårlige økonomi og jobskabelse.

Der er dog et par ting, du skal vide om bussen: Det er ikke kun for Obama. Og der er en anden luksuscoach ligesom det, der skal bruges af den republikanske nominerede i præsidentløbet i 2012.

Secret Service-kontrakten med Hemphill Brothers Coach Co. var faktisk for to pansrede busser, og i alt $ 2.191.960, - ifølge føderale regerings indkøbsregistre.

Secret Service planlagde at bruge busserne ud over præsidentløbet til andre dignitærer. Selvom agenturets vigtigste mission er at beskytte lederen af ​​den frie verden, havde Secret Service aldrig sine egne busser, før Obama var præsident.

Agenturet lejede busser i stedet og udstyrede dem til at beskytte præsidenten.

Formanden for det republikanske nationale udvalg, Reince Priebus, kritiserede Obama for at have kørt rundt i en bus, der delvist blev lavet i et andet land, mens De Forenede Stater fortsat holder ud højt arbejdsløshed.

”Vi mener, at dette er en skandaløs, at skatteyderne i dette land er nødt til at bære regningen, så chefchefen kan løbe rundt i sin canadiske bus og fungere som hvis han er interesseret i at skabe job i vores land, der havde brug for dem, når han har ignoreret problemet, mens han har været i Det Hvide Hus, ”fortalte Priebus reportere.

"Han burde tilbringe mere tid i Det Hvide Hus på at gøre sit job i stedet for at køre rundt på sin canadiske bus," sagde Priebus.

Rupert Murdochs New York Post tog i mellemtiden ud af samme grund og quipped i en overskrift: "Canucklehead Obama bus-ted!" ”Præsident Obama er barnstorming heartland at øge amerikanske job i en skatteyder finansieret luksus bus regeringen havde specialbygget - i Canada, " rapporteret.

Hverken Priebus eller Posten nævnte imidlertid, at førstnævnte Præsident George W. Busk kampagne ombord på en bus, der delvist blev lavet af det samme Quebec-firma i løbet af sin "Ja, America Can" -turné i 2004 over hele landet.

Mens ”Passageren i Chief” fra Ground Force One red i lyset af politisk superstjernestatus, forbliver den nøjagtige identitet af coachens chauffør ukendt. Vi ved imidlertid et faktum, at chaufføren var en officer i U.S. Army Transportation Agency tjener i Det Hvide Hus Transportagentur (WHTA), måske det mest synlige føderale agentur, som ingen nogensinde har hørt om.

Først organiseret af Capt. Archibald Willingham Butt, WHTA har leveret chauffører af Det Hvide Hus flådevogne siden 1909, da "flåden" bestod af en hvid Steamer fra 1909, en Baker-elektrisk fra 1908, to Pierce-Arrow-vandeletter fra 1908 og to motorcykler kørt af Secret Serviceagenter. Oprindeligt en operation, der kun var i weekenden, kører den moderne WHTA døgnet rundt for at give den amerikanske hær ikke-kommissionerede officerer "mesterførere."

I henhold til sin mission erklæring, “WHTA leverer en flåde af motorkøretøjer, førerister og transporttjenester til First Family, Det Hvide Hus, og officielle besøgende af First Family i Washington D.C., område. ” Derudover leverer WHTA en bred vifte af supporttjenester til alle former for præsidentbånd transport inklusive motorcades og godshåndtering til præsidenten og folk, der rejser med præsidenten både i USA og i udlandet, som instrueret af Det Hvide Hus Militærkontor.

WHTAs soldater arbejder tæt sammen med Secret Service, State Department, U.S. ambassaderepræsentanter og forskellige andre agenturer og præsidentens personale for at sikre sikre og effektive rejser for de amerikanske præsidenter og alle, der rejser med dem, uanset hvor og når de er gå.

Som du kunne forvente, gennemgår WHTA's mesterdrivere ekstrem træning, inden de tager præsidenthjulet for alvor. ”Soldaterne ankommer, og de får deres grundlæggende orienteringer og træning om politikker, og noget af det er typisk. Men de får også Det Hvide Hus Transport Agentur-specifik missionstræning og fortrolighedstræning med Secret Service, ”WHTAs viceadministrerende direktør Sgt. Maj. David Simpson fortalte den amerikanske hærreporter Carrie McLeroy. ”Det er da de begynder at indse, hvor de er.”