Udvalgte citater af Amelia Earhart

Amelia Earhart var en pioner inden for luftfart og satte et antal rekorder for "firsts" for kvinder. I 1937 forsvandt hendes fly over Stillehavet, og selvom der er teorier om, hvad der skete med hende, er der ikke noget sikkert svar i dag.

• Om hendes første flytur: Så snart vi forlod jorden, vidste jeg, at jeg var nødt til at flyve.

• At flyve er måske ikke helt almindelig sejlads, men det sjove ved det er prisen værd.

• Efter midnat satte månen ned, og jeg var alene med stjernerne. Jeg har ofte sagt, at lokke af at flyve er lokke af skønhed, og jeg har ikke brug for nogen anden flyvning for at overbevise mig om, at årsagen til, at flyers flyver, hvad enten de ved det eller ej, er den æstetiske appel for at flyve.

• Eventyr er i sig selv værd.

• Den mest effektive måde at gøre det på er at gøre det.

• Jeg vil gøre noget nyttigt i verden.

• Vær venlig at vide, at jeg er ganske opmærksom på farerne. Kvinder skal prøve at gøre ting, som mænd har prøvet. Når de fejler, skal deres fiasko kun være en udfordring for andre. [Sidste brev til hendes mand inden hendes sidste flyvning.]

• Kvinder skal betale for alt. De får større herlighed end mænd for sammenlignelige feats. Men de får også mere berygtethed, når de går ned.

• Effekten af ​​at have andre interesser ud over de indenlandske fungerer godt. Jo mere man gør og ser og føler, jo mere er man i stand til at gøre, og jo mere ægte kan man være ens påskønnelse af grundlæggende ting som hjemme og kærlighed og forståelsesmæssigt kammeratskab.

• Den kvinde, der kan skabe sit eget job, er kvinden, der vinder berømmelse og formue.

• En af mine foretrukne fobier er, at piger, især dem, hvis smag ikke er rutine, ofte ikke får en retfærdig pause... Det er faldet igennem generationer, en arv fra ældgamle skikker, der producerede den følge, som kvinder opdrættes til ægthed.

• Når alt kommer til alt, ændrer tiderne sig, og kvinder har brug for den kritiske stimulans til konkurrence uden for hjemmet. En pige skal i dag tro fuldstændigt på sig selv som individ. Hun må indse, at en kvinde skal gøre det samme job bedre end en mand for at få så meget æren for det. Hun skal være opmærksom på de forskellige forskelsbehandlinger, både lovlige og traditionelle, imod kvinder i erhvervslivet.

•... nu og da skulle kvinder gøre for sig selv, hvad mænd allerede har gjort - lejlighedsvis hvad mænd ikke har gjort - derved etablere sig som personer og måske opmuntre andre kvinder til større uafhængighed af tanker og handling. Nogle af disse overvejelser var en medvirkende årsag til, at jeg ville gøre, hvad jeg så meget ville gøre.

• Min ambition er at få denne vidunderlige gave til at give praktiske resultater for fremtiden for kommerciel flyvning og for de kvinder, der måske vil flyve morgendagens fly.

• I solo - som i andre aktiviteter - er det langt lettere at starte noget, end det er at afslutte det.

• Det vanskeligste er beslutningen om at handle, resten er kun vedholdenhed. Frygten er papirtigre. Du kan gøre alt, hvad du beslutter dig for. Du kan handle for at ændre og kontrollere dit liv; og proceduren, processen er dens egen belønning.

• Gør aldrig ting, andre kan gøre og vil gøre, hvis der er ting, andre ikke kan eller ikke vil gøre.

• Afbryd aldrig nogen, der gør det, du sagde, ikke kunne gøres.

• Antagelse er, antager jeg, undertiden større end realiseringen.

• Der er to slags sten, som alle ved, hvoraf den ene ruller.

• Bekymring forsinker reaktionen og gør klare beslutninger umulige.

• Forberedelse, har jeg ofte sagt, er med rette to tredjedele af enhver satsning.

• Amelia er en stor person til en sådan tur. Hun er den eneste kvindeflyer, jeg ville pleje at lave en sådan ekspedition med. For udover at være en fin ledsager og pilot, kan hun tage vanskeligheder såvel som en mand - og arbejde som en. (Fred Noonan, Amelias navigatør til fly rundt om i verden)

• En enkelt handl af venlighed kaster rødder ud i alle retninger, og rødderne springer op og laver nye træer. Det største arbejde, som venlighed gør mod andre, er at det får dem til at venne sig selv.

• Bedre at gøre en god gerning i nærheden af ​​huset end at gå langt væk for at brænde røgelse.

• Ingen venlige handlinger stopper nogensinde med sig selv. En slags handling fører til en anden. Der følges et godt eksempel. En enkelt handl af venlighed kaster rødder ud i alle retninger, og rødderne springer op og skaber nye træer. Det største arbejde, som venlighed gør mod andre, er at det får dem til at venne sig selv.

• Jeg hævder ikke at fremme videnskabelige data, bortset fra at fremme viden om flyvning. Jeg kan kun sige, at jeg gør det, fordi jeg vil.

• For den økonomiske struktur, vi har opbygget, er alt for ofte en barriere mellem verdens arbejde og arbejderne. Hvis den yngre generation finder hindringen for absurd høj, håber jeg, at den ikke tøver med at rive den ned og erstatte en social orden, hvor ønsket om at arbejde og lære bærer det muligheden for så.

• Som mange forfærdelige børn elskede jeg skole, selvom jeg aldrig blev kvalificeret som lærerens kæledyr. Måske det faktum, at jeg var meget glad for at læse, gjorde mig holdbar. Med et stort bibliotek at søge i, brugte jeg mange timer på ikke at genere nogen, efter at jeg engang lærte at læse.

• Det er sandt, at der ikke er flere geografiske grænser til at skubbe tilbage, ingen nye lande flyder med mælk og honning på denne side af månen for at love overskridelse af menneskeskabte sygdomme. Men der er økonomiske, politiske, videnskabelige og kunstneriske grænser af den mest spændende slags, der venter på tro og eventyrets ånd for at opdage dem.

• I mit liv var jeg klar over, at når ting gik meget godt, var det bare tiden til at foregribe problemer. Og omvendt lærte jeg af behagelig oplevelse, at ved den mest fortvivlede krise, når alt så surt ud over ord, var en dejlig "pause" egnet til at lure lige rundt om hjørnet.

• Selvfølgelig indså jeg, at der var et mål for fare. Naturligvis stod jeg overfor muligheden for ikke at vende tilbage, da jeg først overvejede at gå. Når den først var konfronteret og bosat, var der virkelig ikke nogen god grund til at henvise til det.

Mod er den pris, der er
Livet kræver for at give fred.

Sjælen, der ikke ved det
Ved ikke nogen løsladelse fra små ting:
Kender ikke frygtens ensomme ensomhed,
Heller ikke bjerghøjder, hvor bitter glæde kan høre lyden af ​​vinger.

Livet kan heller ikke give os velsignelse med at leve, kompensere
For kedelig grå ugliness og gravid had
Medmindre vi tør
Sjælens herredømme.
Hver gang vi træffer et valg, betaler vi
Med mod til at se den modstandsløse dag,
Og regn det retfærdigt.

I et brev, hun gav til sin kommende mand, George Palmer Putnam, lige inden deres bryllup i 1931, skrev Earhart:

Du skal igen kende min modvilje mod at gifte sig, min følelse af at jeg knuste derved chancer i arbejde, der betyder så meget for mig.

I vores liv sammen skal jeg ikke holde dig til nogen middelalderlig kode for trofasthed over for mig, og jeg skal heller ikke betragte mig selv som bundet til dig på lignende måde.

Jeg bliver måske nødt til at beholde et sted, hvor jeg kan gå for at være mig selv nu og da, for jeg kan ikke garantere at udstå på alle tidspunkter indeslutningen af ​​endda et attraktivt bur.

Jeg må udtrykke et grusomt løfte, og det er, du vil lade mig gå om et år, hvis vi ikke finder nogen lykke sammen.

Citat samling samlet af Jone Johnson Lewis. Hver tilbudsside i denne samling og hele samlingen © Jone Johnson Lewis. Dette er en uformel samling samlet over mange år. Jeg beklager, at jeg ikke er i stand til at angive den originale kilde, hvis den ikke står på listen.

Hvis du er interesseret i Amelia Earhart, kan du måske også læse om Harriet Quimby, første kvinde licenseret som pilot i De Forenede Stater; Bessie Coleman, den første afroamerikaner, der har fået en pilotlicens; Sally Ride, den første amerikanske kvinde i rummet; eller Mae Jemison, den første afroamerikanske kvinde-astronaut. Mere om kvindelige piloter findes i Kvinder i luftfart tidslinje, og mere om kvinder i rummet i Kvinder i rummet tidslinje.