USS Wyoming (BB-32)

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: William Cramp & Sons, Philadelphia, PA
• Lagt ned: 9. februar 1910
• lanceret: 25. maj 1911
• bestilt: 25. september 1912
• Skæbne: Solgt til skrot

• Displacement: 26.000 tons
• Længde: 562 ft.
• Bjælke: 93,1 ft
• Udkast: 28,5 fod
• fremdrift: 12 Babcock og Wilcox kulfyrede kedler med oliesprøjtning, 4-akslet Parsons direkte-drev dampturbiner
• Hastighed: 20,5 knob
• Suppler: 1.063 mænd

• 12 × 12-tommer / 50 kaliber Mark 7-kanoner
• 21 × 5 "/ 51 kaliber kanoner
• 2 × 21 "torpedorør

Oprindelig ved Newport-konferencen i 1908, The Wyoming-klasseslagskib repræsenterede den amerikanske flåde fjerde type frygt efter den tidligere -, - og -klasser. Det oprindelige design skete gennem krigsspil og diskussioner, da de foregående klasser endnu ikke var kommet i tjeneste. Nøglen blandt konferencens konklusioner var behovet for stadig større kalibreringer af hovedrustning. Gennem sidstnævnte del af 1908 opstod der debat om indretningen og bevæbningen af ​​den nye klasse med forskellige konfigurationer, der blev overvejet. Den 30. marts 1909 godkendte kongressen opførelse af to Design 601 slagskibe. Dette design krævede et skib, der var ca. 20% større end

Udpeget USS Wyoming (BB-32) og USS Arkansas(BB-33), blev de to skibe i den nye klasse drevet af tolv Babcock- og Wilcox-fyrkedler med direkte drevsturbiner, der drejede fire propeller. Layout af hovedrustningen så de 12 12 "kanoner spredt gennem seks tvillingtårne ​​i superfiring (det ene skyder over det andet) par frem, midt i skibene og bagud. For at understøtte hovedbatteriet tilføjede designere enogtyve 5 "pistoler med størstedelen monteret i individuelle kasemater under hoveddækket. Derudover bar slagskibe to 21 "torpedorør. For beskyttelse, Wyoming-klassen havde en hovedpanserbælte, som var 11 cm tyk.

Tildelt til William Cramp & Sons i Philadelphia begyndte arbejdet Wyoming den 9. februar 1910. Med det nye slagskib gik fremad i løbet af de næste femten måneder, gled det efter den 25 maj 1911 med Dorothy Knight, datter af Wyoming Supreme Court Chief Justice Jesse Knight, der fungerede som sponsor. Med færdiggørelsen af ​​konstruktionen Wyoming skiftede til Philadelphia Navy Yard, hvor den trådte i kommission den 25. september 1912 med kaptajn Frederick L. Chapin i kommando. Dampende mod nord afsluttede det nye slagskib den endelige montering på New York Navy Yard, før den sejler for at slutte sig til Atlanterhavsflåden.

Ankommer til Hampton Roads den 30. december, Wyoming blev flagskib for bagadmiral Charles J. Grævling, kommandør for den Atlantiske flåde. Afrejse den følgende uge dampede slagskibet sydpå til byggepladsen for Panamakanalen, før de gennemførte øvelser ud for Cuba. Vender tilbage nord i marts, Wyoming gennemgik mindre reparationer, før de vendte tilbage til flåden. Resten af ​​året så slagskibet i rutinemæssige fredstid aktiviteter indtil oktober, da det sejlede til Middelhavet for at aflægge besøg på Malta, Italien og Frankrig. Vender tilbage i december, Wyoming gik ind i gården i New York for en kort revision, før han tiltrådte den Atlantiske flåde off Cuba til vintermanøvrer den følgende måned.

I maj 1914 Wyoming dampet sydpå med en kontingent tropper til støtte for USAs besættelse af Veracruz som var påbegyndt et par uger tidligere. Resterende i området hjalp slagskibet operationer i forbindelse med besættelsen ind i efteråret. Efter reparationer i New York, Wyoming tilbragte de næste to år efter den amerikanske flåde standard manøvreringscyklus i nordlige farvande om sommeren og i Caribien om vinteren. Efter at have afsluttet øvelser fra Cuba i slutningen af ​​marts 1917, befandt sig skibet sig væk fra Yorktown, VA, da ord kom, at De Forenede Stater havde erklæret krig mod Tyskland og trådt ind Første verdenskrig.

I de næste syv måneder Wyoming opererede i Chesapeake-uddannelsesingeniører til flåden. Det efterår modtog slagskibet ordrer om at tilslutte sig USS New York (BB-34), USS Florida (BB-30) og USS Delaware (BB-28) i Battleship Division 9. Ledet af Bagerste admiral Hugh Rodman, denne formation gik ud i november for at styrke Admiral Sir David Beatty's britiske store flåde ved Scapa Flow. Ankom i december blev styrken redesignet til det 6. slag Squadron. Påbegyndte kampoperationer i februar 1918, hjalp de amerikanske skibe med at beskytte konvojer, der var på vej mod Norge.

Fortsætter lignende operationer gennem året, Wyoming blev squadrons flagskib i oktober efter New York kolliderede med en tysk U-båd. Da konflikten var afsluttet i november, sorterede slagskibet med Grand Fleet den 21. for at eskortere den tyske højsøflåde til internering ved Scapa Flow. Den 12. december, Wyoming, bærer ny eskadronsjef bagadmiral William Sims, sejlede til Frankrig, hvor den møttes med SS George Washington der transporterede præsident Woodrow Wilson til fredskonferencen i Versailles. Efter et kort havnekald i Storbritannien forlod slagskibet europæiske farvande og ankom til New York 1. juledag.

Tjener kort som flagskib for Battleship Division 7, Wyoming hjalp med at lede en flyvning Curtiss NC-1 flyvende både på en transatlantisk flyvning i maj 1919. Indrejsen på Norfolk Navy Yard i juli gennemgik slagskibet et moderniseringsprogram i påvente af, at det blev overført til Stillehavet. Udpeget flagskib fra Pacific Fleet's Battleship Division 6, Wyoming rejste til vestkysten senere samme sommer og ankom San Diego den 6. august. Ved at udføre manøvrer gennem det følgende år kørte slagskibet derefter til Valparaiso, Chile i begyndelsen af ​​1921. Flyttet tilbage til Atlanterhavet den august, Wyoming gik ind på Atlanterhavsflådens øverstbefalende admiral Hilary P. Jones. I løbet af de næste seks år genoptog skibet sin tidligere cyklus med træning i fredstid, som kun var præget af et europæisk krydstogt i 1924, som omfattede besøg i Storbritannien, Holland, Gibraltar og Azorerne.

I 1927 Wyoming ankom til Philadelphia Navy Yard for en omfattende modernisering. Dette så tilføjelsen af ​​anti-torpedo buler, installationen af ​​nye oliefyrede kedler samt nogle ændringer i overbygningen. Afslutter et shakedown-krydstogt i december, Wyoming blev flagskib af viceadmiral Ashley Robertsons spejderflåde. I denne rolle i tre år hjalp det også med at uddanne NROTC-løsrivelser fra flere universiteter. Efter kort service med Battleship Division 2 blev aldringen Wyoming blev trukket fra frontlinjetjenesten og tildelt bagadmiral Harley H. Christy's træningskvadron. Placeret i reduceret kommission i januar 1931 begyndte bestræbelserne på at afmilitarisere slagskibet i overensstemmelse med London Naval-traktaten. Dette så anti-torpedobulerne, halvdelen af ​​hovedbatteriet og skibets sidepantskab fjernet.

Bragt tilbage til aktiv service i maj, Wyoming gik i gang med en kontingent mellemskibsfolk fra US Naval Academy og NROTC-kadetter til et træningskrydstogt til Europa og Caribien. Genudviklet AG-17 i august tilbragte det tidligere slagskib de næste fem år i en træningsrolle. I 1937, mens han deltog i amfibisk overfaldøvelse ud for Californien, eksploderede et 5 "shell ved et uheld og dræbte seks og sårede elleve. Senere samme år Wyoming gennemførte en goodwill-opfordring til Kiel, Tyskland, hvor dens besætning besøgte lommeslagskibet Admiral Graf Spee. Med begyndelsen af anden Verdenskrig i Europa i september 1939 overtog skibet et sted i Atlantic Naval Reserve Force. To år senere, Wyoming påbegyndte konvertering til et træningsskib for skytte.

Fra denne pligt i november 1941, Wyoming var i drift ved Platt's Bank, da der blev modtaget ord om Japansk angreb på Pearl Harbor. Da den amerikanske flåde udvides til at imødekomme kravene om en to-havskrig, forblev det gamle slagskib engageret i at uddanne kanoner til flåden. Ved at tjene kaldenavnet "Chesapeake Raider" for sine hyppige optrædener i bugten, Wyoming fortsatte med denne pligt indtil januar 1944. Ind i gården i Norfolk begyndte den en modernisering, der så fjernelsen af ​​de resterende 12 "kanoner og omdannelsen af ​​tårne ​​til enkelt og dobbeltmontering til 5" kanoner. Genoptager sin uddannelsesmission i april, Wyoming forblev i denne rolle indtil 30. juni 1945. Bestilt nordpå tiltrådte den operationelle udviklingsstyrke og hjalp med at udtænke taktikker til bekæmpelse af japanske kamikazere.

Efter krigens afslutning Wyoming fortsatte med at arbejde med denne styrke. Bestilt til Norfolk i 1947 ankom den 11. juli og blev afbrudt den 1. august. Stricken fra søfartøjsregistret den 16. september, Wyoming blev solgt til skrot den følgende måned. Overført til New York, dette arbejde begyndte i december.

• DANFS: USS Wyoming (BB-32)
• NHHC: USS Wyoming (BB-32)
• MaritimeQuest: USS Wyoming (BB-32)