B-1B's blandede vinge / kropskonfiguration, variabel geometri vinger, og turbofan efterforbrændingsmotorer giver den ekspertmanøvrerbarhed og giver den mulighed for at køre i ekstremt høje hastigheder. De forreste vinger bruges til landinger, start, luftpåfyldning og nogle våbenbeskæftigelse. Håndværkets indstillinger for bagvinge-sweep er designet til høj subsonisk og supersonisk flyvning, hvilket giver B-1B Lancer-funktionerne i både lav- og højhøjdeindstillinger.
Radarsystemet i B-1Bcan-målet, sporer og engagerer bevægeligt håndværk og selvmål på land. Det globale positioneringssystem Inertial Navigation System giver flyene mulighed for at navigere i områder uden hjælp fra landbaserede stationer og engagere mål præcist.
Det har en fuldt integreret datalink (FIDL) med Link-16-kapacitet, der giver det endnu bedre slagmarkens bevidsthed såvel som sikker rækkevidde-forbindelse forbi håndværkets synslinje. Når det er i tidsfølsomme situationer, kan besætningen udnytte brugen af data fra Combined Air Operations Center eller andre kommando- og kontrolaktiver for at nå mål hurtigt og effektivt.
Hvad angår flere fakta om B-1-bombefly, lad os starte med B-1A. Det blev udviklet i 1970'erne som flyet, der skulle erstatte B-52-bombefly. Myndighederne testede fire prototyper, men programmet blev aflyst i 1977, før noget kunne gå i produktion. Flytest fortsatte imidlertid ind i 1981.
Præsident Ronald Reagans administration indledte B-1B-bombefly. De ændrede det fra B-1A ved at tilføje nyttelasten og forbedre radaren. Den første B-1 startede i 1984, og den første B-1B-bombefly blev leveret i Texas i 1985. Den 2. maj 1988 var den endelige B-1B klar til at gå.
I løbet af 1994 stoppede USA sin nukleare mission for B-1, men det var stadig et øverste valg for en atomvåbenbomber. I 2007 begyndte konverteringen af det til et konventionelt fly først.
Når det kommer til hastighed, nyttelast, rækkevidde og klatretid, har B-1 flere poster.
I 1998 blev det første gang brugt til at støtte operationer i Irak. Det næste år blev seks B-1'er brugt i Operation Allied Force til at levere støtte. I løbet af de første seks måneder af Operation Enduring Freedom faldt otte B-1'er næsten 40 procent af den samlede tonnage leveret af koalitionsluftstyrker. B-1 fortsætter med at blive indsat af militæret i dag.