Jeg har en masse driftstimer på små gas motorsager. Jeg ønskede at bruge en "untethered" batteridrevet sag af kvalitet for at opleve forskellen i følelse og ydeevne fra en gasdrevet sav. Indtil nu har der været meget få, om nogen, elektriske save drevet af et batteri, der fik professionel arborist-godkendelse. Der er nu to stærkt anbefalede - Husqvarna 536 LiXP og Stihl MS 150T.
Disse motorsager er blevet anbefalet af fagfolk til let arbejde og en fantastisk sav til en ny savværker at "lære videre". Det betyder ikke, at disse savene er sikrere end gasbrændende motorsave, men de er ret lette, mindre kraftige / mindre højt og tilgir mere for operatørfejl.
Efter udpakning af saven fra kassen blev min forventning om et større samlejob jobpet. Husqvarna-repræsentanten oplyste, at de fleste af disse sager vil blive forhandlersamlet og købt som en hel enhed. Jeg havde ingen idé om, hvilken slags samling jeg skulle gøre.
Ikke et problem. Jeg fik motorsagen som en separat forsendelse fra Li-batteriforsendelsen (sandsynligvis på grund af forsendelsesregler for batteriet). Den eneste samling, jeg var nødt til at gøre, var at finde kæden, fjerne tandhjulets dæksel, sæt kæden over stangen og tandhjulet, og sæt derefter kædehjulets dæksel på igen. Det var den hurtigste kædesamling, jeg nogensinde har gjort, og justeringen af kædespændingen er let og enkel.
For at være ærlig var saven tyngre, end jeg troede, den ville være (hvilket er godt til styring af savværker under opskæringen), men vægten er acceptabel. Motorsavlegemet virkede lige så robust og godt fremstillet som sammenlignelige Husqvarna gasbrændere. Stangen og kæden så lidt tynd ud, men viste sig at være nøjagtigt den samme størrelse og tykkelse som den på min gasdrevne Echo CS-310.
Du kan glemme cylinderfortrængning, chokestyring, luftinjektion, filtre og gas med denne sav. Du vil have en Husqvarna BLi150 36V Li-ion-batteri kører en kraftig "børsteløs" motor. Sagen starter straks, hver gang du trækker i udløseren, og batteriet tændes ved at trykke på en lille kombination af taster. Du har tydeligvis ikke brug for gasblandinger, og vibrationsmængden er meget reduceret.
Husqvarnas batteridrevne motorsager er "yderst effektiv og udstyret med et kraftfuldt 36V Li-ion-batteri" siger en Husky-forfremmelse, og jeg må være enig. Virksomhedens påstand om en "stille, let og velafbalanceret elektrisk trådløs motorsav" er kun delvist korrekt, når man sammenligner den med min CS-310 gas Echo.
536 LiXP er kun ounces lettere, kroppen er længere end over en tomme, og selvom den ikke er så høj som en gassav, er den ikke stille og har en rammel, der er typisk for de fleste elektriske motorsave. Deres ejers guide anbefaler stiltiende at bære hovedudstyr, der inkluderer høreværn.
Husqvarna as udviklet en kraftig børsteløs motor, der "leverer fuldt drejningsmoment ved lave omdrejninger" med "25% højere effektivitet" end en standard børstemotor. Jeg er ingen ekspert på en elektrisk motor, men den reagerer kraftigt på aftrækkerens træk og fungerer yderst godt på lemmer og spirer med en diameter på over 1 tomme. Mindre børste har en tendens til at vibrere på og uden for kæden for at give et "ujævn og tygget" snit, som er typisk for alle elektriske save.
Batteriet oplades på mindre end en time, og to batterier kan holde dig ved at arbejde gennem de fleste projekter. Et ekstra batteri kan købes og giver op til 10 timers driftstid mellem opladninger.
Træplejebranchen og plantagerne er imponeret over, hvad de har set. Sagen har øget produktionen med mindre stress på brugeren. Sagen er blevet brugt i Europa i flere år, og gode rapporter og vidnesbyrd øges på internetanmeldelser og sociale medier.
Nordamerikansk salg er ikke så hurtigt. Husqvarna-forhandlere har tilsyneladende tøvet med at lagre varen. Jeg bliver nødt til at gætte, at nogle forhandlere kan være uvidende om, at produktet er tilgængeligt, hvis de ved, at det endda findes.
Mit indtryk af saven efter "montering" og betjening er positivt. Den store hindring for denne sav ville efter min mening være en amerikansk modstand mod at skifte fra traditionelle, mere magtfulde gasforbrændere til en uprovokeret og dyre (i forreste ende) batteridrevet sav.