Sjove fakta om kanaltunnelen

Det Kanaltunnel er en undervands jernbanetunnel, der løber under den engelske kanal, der forbinder Folkestone, Kent i Det Forenede Kongerige med Coquelles, Pas-de-Calais i Frankrig. Det er mere almindeligt kendt som kanalen.

Kanaltunnelen åbnede officielt den 6. maj 1994. En teknisk bedrift, Channel Tunnel er et imponerende stykke infrastruktur. Over 13.000 kvalificerede og ufaglærte blev ansat til at bygge kanaltunnelen.

Ved du, hvor meget en billet gennem tunnelen koster? Hvor længe er tunnelerne? Og hvad har rabies at gøre med historien om kanaltunnelen? Lær hvordan du besvarer disse spørgsmål med denne liste over interessante og sjove fakta om tunnelen.

Kanaltunnelen består af tre tunneler: to løbende tunneler fører togene, og en mindre, midterste tunnel bruges som en servicetunnel.

Prisen på billetter til brug af kanaltunnelen varierer afhængigt af, hvilket tidspunkt på dagen du går, dagen og størrelsen på dit køretøj. I 2010 varierede priserne for en standardbil fra £ 49 til £ 75 (ca. $ 78 til $ 120). Du kan booke rejser online.

Kanaltunnelen er 31,35 miles lang med 24 af disse miles placeret under vand. Da der imidlertid er tre tunneler, der rejser fra Storbritannien til Frankrig, med mange små tunneler, der forbinder de tre hovedtunneler, er den samlede tunnellængde cirka 95 mil værdi af tunnelen. Det tager i alt 35 minutter at rejse hen over kanaltunnelen fra terminal til terminal.

De "løbende tunneler", de to tunneler, hvorpå togene kører, er 24-fod i diameter. Den nordlige løbende tunnel fører passagerer fra England til Frankrig. Den sydlige løbende tunnel fører passagerer fra Frankrig til England.

Skønt først anslået til $ 3,6 milliarder, kom Channel Tunnel-projektet i vejen over budgettet til over $ 15 milliarder, når det var færdigt.

En af de største frygt for Kanaltunnelen var den potentielle spredning af rabies. Ud over at bekymre sig om invasioner fra det europæiske fastland var briterne bekymrede for rabies.

Da Storbritannien havde været rabiesfri siden 1902, bekymrede de sig for, at inficerede dyr kunne komme gennem tunnelen og genindføre sygdommen på øen. En masse designelementer blev føjet til kanaltunnelen for at sikre, at dette ikke kunne ske.

Hver TBM eller tunnelboremaskine, der blev brugt under konstruktion af kanaltunnelen, var 750 fod lang og vejede over 15.000 tons. De kunne skære gennem kridt med en hastighed på omkring 15 meter i timen. I alt var 11 TBM'er nødvendige for at bygge kanaltunnelen.

"Spoil" var det navn, der blev brugt til bidder af kridt, der blev fjernet af TBM'erne, mens du grave Kanaltunnelen. Da millioner af kubikfodt kritt ville blive fjernet i løbet af projektet, måtte der findes et sted, der deponerede alt dette snavs.

Efter megen diskussion besluttede briterne at dumpe deres del af byttet i havet. For ikke at forurene Den Engelske Kanal med kridtediment, måtte der imidlertid bygges en gigantisk havvæg lavet af metalplader og beton for at holde kridtaffald indeholdt.

Da kridtstykker blev stablet højere end havoverfladen, det resulterende land, der blev skabt i alt ca. 73 hektar og blev til sidst kaldet Samphire Hoe. Samphire Hoe blev podet med vilde blomster og er nu et rekreativt sted.

I modsætning til de britiske, der var bekymrede for at ødelægge den nærliggende Shakespeare Cliff, var franskmændene det i stand til at tage deres del af forkælet og dumpe det i nærheden og skabe en ny bakke, der var senere anlagt.

Den 18. november 1996 blev mange menneskers frygt for Channel Tunnel til virkelighed - en brand rasede i en af ​​Channel Tunnels.

Da et tog kørte gennem den sydlige tunnel, var der startet en brand om bord. Toget blev tvunget til at stoppe midt i tunnelen, ikke tæt på hverken Storbritannien eller Frankrig. Røg fyldte korridoren, og mange af passagererne blev overvældede af røg.

Efter 20 minutter blev alle passagererne reddet, men ilden fortsatte med at rasende. Ilden formåede at gøre betydelig skade på både toget og tunnelen, før den blev slukket.

Briterne var bange for både invasioner og for rabies, men ingen havde overvejet at tusinder af ulovlige indvandrere ville prøve at bruge Channel Tunnel til at komme ind i Storbritannien. Mange ekstra sikkerhedsenheder har været nødt til at blive installeret for at forsøge at hæmme og stoppe denne store tilstrømning af illegale indvandrere.