Opfindelsen af ​​trillebøren

Trillebøre er vogne, der er drevet af mennesker, med et hjul til at hjælpe med at bære alle slags byrder, fra høstede afgrøder til minerydninger og keramik til byggematerialer. Syge, sårede eller ældre mennesker kunne føres til lægen inden ambulancens indrejse.

Det er en af ​​disse ideer, der virker så indlysende, når du først har set det i aktion. I stedet for at bære tunge belastninger på ryggen eller belaste et pakkedyr med sig, kan du lægge dem i et karbad eller kurv, der har et hjul og lange håndtag til skubbe eller træk. Trillebøren gør det meste af arbejdet for dig. Men hvem kom først med denne geniale idé? Hvor blev trillebøren opfundet?

De første trillebøre ser ud til at være oprettet i KinaSammen med den første krudt, papir, seismoscopes, papirvaluta, magnetiske kompasser, armbrøster, og mange andre centrale opfindelser.

De tidligste beviser for kinesiske trillebørge findes i illustrationer dateret omkring 100 CE i løbet af Han-dynastiet. Disse trillebøre havde et enkelt hjul foran på lasten, og den operatør, der havde håndtagene, havde ca. halvdelen af ​​vægten. Et vægmaleri i en grav nær Chengdu i Sichuan-provinsen og dateret til 118 e.Kr. viser en mand ved hjælp af en trillebør. En anden grav, også i Sichuan-provinsen, inkluderer en afbildning af en trillebør i dens udskårne vægrelieffer; dette eksempel går tilbage til året 147 f. Kr.

I henhold til "Records of the Three Kingdoms", skrevet af den kinesiske lærde Chen Shou i det tredje århundrede e.Kr., var premierministeren for Shu Han-dynastiet i perioden med tre kongeriger - en mand ved navn Zhuge Liang - opfandt en ny form for trillebør i 231 CE som en form for militær teknologi. På det tidspunkt var Shu Han indblandet i en krig med Cao Wei, et andet af de tre kongeriger, som æraen er opkaldt til.

Zhuge Liang havde brug for en effektiv måde for en enkelt person at transportere enorme mængder mad og ammunition til frontlinierne, så han kom med ideen om at lave en "træokse" med en enkelt hjul. Et andet traditionelt kaldenavn for denne enkle håndsvogn er "glidehesten." Dette køretøj havde et centralt monteret hjul, med belastninger transporteret pannier-mode på hver side eller på toppen. Operatøren fremdrev og styrede vognen, men al vægt blev båret af hjulet. Ved hjælp af træoksen kunne en enkelt soldat let bære nok mad til at fodre fire mænd i hele måneden - eller de fire mænd selv. Som et resultat forsøgte Shu Han at holde teknologien hemmelig - de ønskede ikke at miste deres fordel over Cao Wei.

Der er en lille smule beviser på, at grækere kan have haft en enhjulet vogn allerede i det femte århundrede fvt. En bygherres fortegnelse fra det græske sted Eleusis indeholder en liste over værktøjer og udstyr, der viser listen over hypteria (øverste dele) af en tetrakyklos (firehjulet køretøj) og en til en monokyklos (et hjulet køretøj). Men det er det: ingen beskrivelse ud over navnet, og ingen anden henvisning til et sådant køretøj ses i nogen anden græsk eller romersk tekst.

Romerske landbrugs- og arkitekturprocesser er veldokumenterede: især bygherrens inventar blev almindeligvis bevaret. Romerne var afhængige af firehjulede vogne tegnet af okser, pakkedyr eller af mennesker, der bar belastninger i containere i deres hænder eller hængende fra deres skuldre. Ingen (enhjulede) trillebøre.

Den tidligste konsistente og fortsatte brug af trillebøre i Europa begynder i det 12. århundrede CE med en tilpasning af cenovectorium. Det cenovectorium (Latin for "muck carrier") var oprindeligt en vogn med håndtag i begge ender og båret af to individer. De tidligste beviser for, at et hjul erstattet en af ​​enderne i Europa, er fra en historie skrevet i omkring 1172 af William af Canterbury i hans "Mirakler af St. Thomas en Becket." Historien involverer en mand, der bruger en ethjulede cenovectorium at skubbe sin lammede datter til at se St. Thomas på Canterbury.

Hvor kom den idé (endelig) fra? Den britiske historiker M.J.T. Lewis antyder, at korsfarerne måske har løbet på tværs af fortællinger om køretøjer med hjul, mens de var i Mellemøsten, måske som historier fra arabiske sejlere, der havde besøgt Kina. Mellemøsten var bestemt et enormt internationalt handelsmarked på det tidspunkt. Men det synes mere sandsynligt at have været et andet forslag fra Lewis ': an ad hoc opfindelsen, på samme måde som mange andre køretøjer blev opfundet siden 3500 f.Kr. opfindelse af akslen. Håndvogne med to hjul betjent af en person (i det væsentlige en tohjulet trillebør), vogne med to hjul trukket af et dyr, firehjulet hestevogne, oksetrukne vogne, tohjulede folketrækede riksjaer: alle disse og mange andre blev brugt af og på gennem historien til at transportere varer og mennesker.

• Lewis, M. J. T. "Oprindelsen af ​​trillebøren." Teknologi og kultur 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Den middelalderlige trillebør." Teknologi og kultur 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "En arkæologisk studietur i Kina, 1958." antikken 33.130 (1959): 113–19.