USS Nebraska (BB-14) i den store hvide flåde

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Moran Brothers, Seattle, WA
• Lagt ned: 4. juli 1902
• lanceret: 7. oktober 1904
• bestilt: 1. juli 1907
• Skæbne: Solgt til skrot, 1923

• Displacement: 16.094 tons
• Længde: 441 ft., 3 tommer.
• Bjælke: 76 fod, 2 ind.
• Udkast: 25 fod, 10 ind.
• fremdrift: 12 × Babcock-kedler, 2 × triple-ekspansionsmotorer, 2 × propeller
• Hastighed: 19 knob
• Suppler: 1.198 mænd

• 4 × 12 in./40 cal guns
• 8 × 8 in./45 cal guns
• 12 × 6-tommer kanoner
• 11 × 3-tommer kanoner
• 24 × 1 pdr-kanoner
• 4 × 0,30 in. maskinpistol
• 4 × 21 in. torpedorør

Fastlagt i 1901 og 1902, de fem slagskibe i Virginia-klasse var ment som efterfølgere til Maine-klasse (USS Maine, USS Missouri, og USS Ohio) som derefter trådte ind i tjenesten. Selvom den blev opfattet som den amerikanske flådes seneste design, så de nye slagskibe en tilbagevenden til nogle funktioner, der ikke var blevet brugt siden det tidligere

Klassens andet skib, USS Nebraska (BB-14) blev lagt ned hos Moran Brothers i Seattle, WA den 4. juli 1902. Arbejdet med skroget flyttede sig fremad i løbet af de næste to år, og den 7. oktober 1904 gled det ned ad vejen med Mary N. Mickey, datter af Nebraska guvernør John H. Mickey, der fungerer som sponsor. Yderligere to og et halvt år gik inden opførelsen Nebraska sluttede. Idriftsat den 1. juli 1907, kaptajn Reginald F. Nicholson tog kommandoen. De næste flere måneder så det nye slagskib gennemføre sin shakedown-cruise og forsøg på vestkysten. Efter at have afsluttet disse gik det ind igen i gården for reparationer og ændringer, inden operationen blev genoptaget i Stillehavet.

I 1907 blev præsident Theodore Roosevelt i stigende grad bekymret over den amerikanske marines manglende magt i Stillehavet på grund af den voksende trussel fra Japan. For at imponere japanerne om, at De Forenede Stater let kunne flytte sin slagflåde til Stillehavet, begyndte han at planlægge et verdensfart på nationens slagskibe. Udpeget Stor hvid flåde, atlantiske flådes slagskibe dampede fra Hampton Roads den 16. december 1907. Flåden flyttede derefter sydpå med besøg i Brasilien, før den passerede gennem Magellan-strædet. Styring mod nord, flåden, ledet af bagerste admiral Robley D. Evans ankom til San Francisco den 6. maj. Mens der var, blev der taget en beslutning om at løsne USS (BB-8) og Maine på grund af deres unormalt høje kulforbrug. I deres sted, USS (BB-9) og Nebraska blev tildelt flåden, nu ledet af bageadmiral Charles Sperry.

Denne gruppe blev tildelt til flådens Anden Division, First Squadron Nebraska's søster sender USS Georgien (BB-15), USS (BB-16) og USS (BB-17). Afgang fra vestkysten, slagskibet, og det transporterede transit over Stillehavet til Hawaii, før de nåede New Zealand og Australien i august. Efter at have deltaget i festlige havneopkald styrede flåden nordover til Filippinerne, Japan og Kina. Efter at have afsluttet besøg i disse lande, krydsede de amerikanske slagskibe Det Indiske Ocean, før de passerede gennem Suez-kanalen og ind i Middelhavet. Her splittede flåden for at besøge i flere nationer. Bevæger sig vestover Nebraska kaldte til Messina og Napoli, før de gik tilbage til flåden i Gibraltar. Kryds over Atlanteren ankom slagskibet til Hampton Roads den 22. februar 1909, hvor det blev mødt af Roosevelt. Efter at have afsluttet sin verdenscruise, Nebraska gennemgik kortreparationer og fik installeret et burform, før de kom tilbage til Atlanterhavets flåde.

Deltagelse i Fulton-Hudson-fejringen i New York senere i 1909, Nebraska gik ind i gården det følgende forår og modtog en anden burmast bagud. Genoptaget af aktiv tjeneste deltog slagskibet i Louisiana Centennial i 1912. Da spændingerne steg med Mexico, Nebraska flyttede for at hjælpe amerikanske operationer i dette område. I 1914 støttede det USA besættelse af Veracruz. Presterede godt i denne mission i 1914 og 1916, Nebraska blev tildelt den mexicanske servicemedalje. Forældet efter moderne standarder vendte slagskibet tilbage til USA og blev placeret i reserve. Med landets indgang til Første verdenskrig i april 1917, Nebraska vendte tilbage til aktiv tjeneste.

I Boston, da fjendtlighederne begyndte, Nebraska sluttede sig til 3. division, Battleship Force, Atlantic Fleet. I det næste år opererede slagskibet langs østkysten med at uddanne væbnede vagtbesætninger til handelsskibe og udføre manøvrer. Den 16. maj 1918 Nebraska gik ind på kroppen Carlos DePena, Uruguays sene ambassadør, til transport hjem. Efter ankomsten til Montevideo den 10. juni blev ambassadørens organ overført til den uruguayanske regering. Vender hjem, Nebraska nåede til Hampton Roads i juli og begyndte at forberede sig på at tjene som konvoy-eskorte. Den 17. september rejste slagskibet for at ledsage sin første konvoj over Atlanterhavet. Det afsluttede to lignende missioner før krigens slutning i november.

Genmontering i december, Nebraska blev omdannet til et midlertidigt troppeskib for at hjælpe med at bringe amerikanske soldater tilbage fra Europa. Ved at gennemføre fire sejladser til og fra Brest, Frankrig, transporterede slagskibet 4.540 mænd hjem. Udførelsen af ​​denne pligt i juni 1919, Nebraska rejste for tjeneste med Pacific Fleet. Den opererede langs vestkysten i det næste år, indtil den blev afbrudt den 2. juli 1920. Placeret i reserve, Nebraska blev gjort ude af stand til krigstjeneste efter underskrivelsen af Washington Naval Traktat. I slutningen af ​​1923 blev det aldrende slagskib solgt til skrot.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)