USS Yorktown (CV-5) i 2. verdenskrig

• Nation: Forenede Stater
• Type: Hangarskib
• Skibsværft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Lagt ned: 21. maj 1934
• lanceret: 4. april 1936
• bestilt: 30. september 1937
• Skæbne: Sænket 7. juni 1942

• Displacement: 25.500 tons
• Længde: 824 ft., 9 in.
• Bjælke: 109 fod
• Udkast: 25 ft., 11,5 in.
• fremdrift: 9 × Babcock & Wilcox kedler, 4 × Parsons-gearede turbiner, 4 × skruer
• Hastighed: 32,5 knob
• Rækkevidde: 14.400 nautiske mil med 15 knob
• Suppler: 2.217 mænd

• 8 × 5 in./38 cal., 4 × Quad 1,1 in./75 cal., 24 × 20mm Oerlikon guns, 24 × 0,50 caliber machine guns

• 90 fly

I årene efter Første verdenskrig, den amerikanske flåde begyndte at eksperimentere med forskellige designs til luftfartsselskaber. En ny type krigsskib, dets første luftfartsselskab, USS Langley (CV-1), var en konverteret collier, der havde et design af flush deck (ingen ø). Denne indsats blev efterfulgt af USS Lexington (CV-2) og

Disse undersøgelser bestemte, at hastighed og torpedobeskyttelse var af største betydning, og at en stor luftgruppe var ønskelig, da den gav større operationel fleksibilitet. De konkluderede også, at luftfartsselskaber, der beskæftiger øer, havde overlegen kontrol over deres luftgrupper, var bedre i stand til at rydde udstødningsrøg og kunne bedre styre deres defensive forsvar. Forsøg på havet fandt også, at større luftfartsselskaber var mere i stand til at operere under vanskelige vejrforhold end mindre skibe som f.eks Ranger. Selvom den amerikanske flåde oprindeligt foretrak et design, der fortrængte omkring 27.000 tons, på grund af de begrænsninger, der blev pålagt af Washington Naval Traktat, valgte den i stedet en, der leverede de ønskede attributter, men kun vejede omkring 20.000 tons. Med en luftgruppe på ca. 90 fly tilbød dette design en tophastighed på 32,5 knob.

Nedlagt ved Newport News Shipbuilding & Drydock Company den 21. maj 1934, USS Yorktown var hovedskibet i den nye klasse og det første store specialbyggede flyselskab konstrueret til US Navy. Sponsoreret af First Lady Eleanor Roosevelt kom transportøren i vandet næsten to år senere den 4. april 1936. Arbejde på Yorktown blev afsluttet året efter, og skibet blev taget i brug ved den nærliggende Norfolk Operationsbase den 20. september 1937. Befalet af kaptajn Ernest D. McWhorter, Yorktown færdig med at montere og begyndte at træne øvelser fra Norfolk.

Afgang fra Chesapeake i januar 1938, Yorktown dampet sydpå for at gennemføre sin shakedown-cruise i Caribien. I løbet af de næste flere uger rørte det ved Puerto Rico, Haiti, Cuba og Panama. Vender tilbage til Norfolk, Yorktown gennemgik reparationer og ændringer for at løse problemer, der var opstået under rejsen. Oprettet et flagskib af Carrier Division 2 og deltog i Fleet Problem XX i februar 1939. Et massivt krigsspil, øvelsen simulerede et angreb på østkysten af ​​De Forenede Stater. I løbet af handlingen begge dele Yorktown og dets søsterskib, USS Enterprise, fungerede godt.

Efter en kort ombygning i Norfolk, Yorktown modtog ordrer om at tilslutte sig Pacific Fleet. Afgang i april 1939 passerede transportøren gennem Panamakanalen, før han ankom til sin nye base i San Diego, Californien. Gennemførelse af rutineøvelser gennem resten af ​​året deltog den i Fleet Problem XXI i april 1940. Krigsspelet simulerede et forsvar af øerne, der blev ført rundt på Hawaii, og øvede en række strategier og taktikker, som senere ville blive brugt under anden Verdenskrig. Samme måned Yorktown modtog nyt RCA CXAM radarudstyr.

Med den anden verdenskrig, der allerede rasede i Europa og Slaget ved Atlanterhavet undervejs begyndte De Forenede Stater aktive bestræbelser på at håndhæve dens neutralitet i Atlanterhavet. Som resultat, Yorktown blev beordret tilbage til Atlanterhavsflåden i april 1941. Ved at deltage i neutralitetspatruljer opererede transportøren mellem Newfoundland og Bermuda for at forhindre angreb fra tyske u-både. Efter at have gennemført en af ​​disse patruljer, Yorktown sat i Norfolk den 2. december. Forblev i havn, kendte transportørens besætning til japanerne angreb på Pearl Harbor fem dage senere.

Efter at have modtaget nye Oerlikon 20 mm luftfartøjspistoler, Yorktown sejlede til Stillehavet den 16. december. Nå San Diego i slutningen af ​​måneden, blev transportøren flagskibet af Bagerste admiral Frank J. Fletcher's taskforce 17 (TF17). Afgang den 6. januar 1942 eskorterede TF17 et konvoj marinesoldater for at forstærke det amerikanske Samoa. Efter at have afsluttet denne opgave forenede den sig med Vice-admiral William Halsey's TF8 (USS Enterprise) for strejker mod Marshall- og Gilbertøerne. I nærheden af ​​målområdet Yorktown lanceret blanding af F4F Wildcat krigere, SBD Dauntless dykke bombefly, og TBD Devastator torpedobombere den 1. februar.

Slående mål på Jaluit, Makin og Mili, Yorktownflyene påførte nogle skader, men blev hæmmet af dårligt vejr. Efter at have afsluttet denne mission vendte transportøren tilbage til Pearl Harbor til genopfyldning. Efter at have sat tilbage til havet senere i februar fik Fletcher ordrer om at tage TF17 til Koralhavet for at operere sammen med viceadmiral Wilson Browns TF11 (Lexington). Selv om Brown oprindeligt havde til opgave at strejke japansk skibsfart ved Rabaul, omdirigerede Brown transportørernes indsats til Salamaua-Lae, Ny Guinea efter fjendens landinger i dette område. Amerikanske fly ramte mål i regionen den 10. marts.

I kølvandet på denne raid, Yorktown blev i Koralhavet indtil april, da det trak sig tilbage til Tonga for at forsyne sig igen. Afgang sent på måneden gik det sammen igen Lexington efter øverstbefalende for Pacific Fleet, Admiral Chester Nimitz opnåede efterretninger om et japansk forskud mod Port Moresby. Indtastning af området, Yorktown og Lexington deltog i Slaget ved Koralhavet den 4.-8. maj. I løbet af kampene sænkede amerikanske fly lysskibet Shoho og skadet bæreren hårdt Shokaku. I bytte, Lexington gik tabt efter at blive ramt af en blanding af bomber og torpedoer.

Som Lexington var under angreb YorktownSkipperen, kaptajn Elliot Buckmaster, var i stand til at unddrage otte japanske torpedoer, men så hans skib tage et alvorligt bombetreff. Vender vi tilbage til Pearl Harbor, blev det estimeret, at det ville tage tre måneder at fuldt ud reparere skaden. På grund af ny intelligens, der indikerede, at japansk Admiral Isoroku Yamamoto med henblik på at angribe Midway i begyndelsen af ​​juni, pålagde Nimitz, at der kun skulle foretages nødreparationer for at vende tilbage Yorktown til havet så hurtigt som muligt. Som et resultat forlod Fletcher Pearl Harbor den 30. maj, kun tre dage efter ankomsten.

Koordinering med Bagerste admiral Raymond Spruance's TF16 (USS Enterprise & USS Gedehams), TF17 deltog i omdrejningspunktet Slaget ved Midway d. 4.-7. juni. Den 4. juni, Yorktown's fly sænkede den japanske transportør Soryu mens andre amerikanske fly ødelagde luftfartsselskaberne Kaga og Akagi. Senere på dagen blev den eneste resterende japanske transportør, Hiryu, lancerede sit fly. lokalisering Yorktown, de scorede tre bombe hits, hvoraf den ene forårsagede skade på skibets kedler, der bremsede det til seks knob. Besætningen gendannede hurtigt for at indeholde brande og reparere skader Yorktown's magt og fik skibet i gang. Cirka to timer efter det første angreb torpedo fly fra Hiryu hit Yorktown med torpedoer. Sårede, Yorktown mistede strømmen og begyndte notering til havn.

Skønt kontrolpartier var i stand til at slukke brande, kunne de ikke stoppe oversvømmelsen. Med Yorktown i fare for at kapre, beordrede Buckmaster sine mænd at opgive skibet. Et elastisk fartøj, Yorktown forblev flydende gennem natten, og den næste dag begyndte bestræbelserne på at redde transportøren. Taget på slæb af USS Vireo, Yorktown blev yderligere hjulpet af ødelæggeren USS Hammann som fulgte med til at levere strøm og pumper. Redningsindsatsen begyndte at vise fremskridt gennem dagen, da transportørens liste blev reduceret. Desværre, da arbejdet fortsatte, den japanske ubåd I-168 gled igennem Yorktown's ledsagere og fyrede fire torpedoer omkring kl. 15.36. To ramte Yorktown mens en anden ramte og sank Hammann. Efter at have jaget ubåden og indsamlet overlevende, bestemte amerikanske styrker det Yorktown kunne ikke gemmes. Kl. 07.01 den 7. juni kapslede transportøren og sank.

• DANFS: USS Yorktown (CV-5)
• NHHC: USS Yorktown
• Kampen Yorktown