USS Idaho BB-42 slagskibe fra 2. verdenskrig

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: New York skibsbygning
• Lagt ned: 20. januar 1915
• lanceret: 30. juni 1917
• bestilt: 24. marts 1919
• Skæbne: Solgt til skrot

• Displacement: 32.000 tons
• Længde: 624 ft.
• Bjælke: 97,4 ft.
• Udkast: 30 ft
• fremdrift: Gearturbiner, der drejer 4 propeller
• Hastighed: 21 knob
• Suppler: 1.081 mænd

• 12 × 14 in. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 in. pistoler
• 2 × 21 in. torpedorør

Efter at have været undfanget og gået fremad med fem klasser af frygtede slagskibe (,, Wyoming, og New York) konkluderede den amerikanske flåde, at fremtidig design skulle anvende et sæt fælles taktiske og operationelle træk. Dette ville gøre det muligt for disse fartøjer at arbejde sammen i kamp og ville forenkle logistikken. Udpeget som standardtypen, de næste fem klasser blev fremdrevet af oliefyrede kedler i stedet for kul, fjernede amidsskibets tårne ​​og havde en "alt eller intet" rustningsprogram. Blandt disse ændringer blev ændringen til olie foretaget med det mål at øge skibets rækkevidde, da den amerikanske flåde mente, at dette ville være kritisk i enhver fremtidig flåde-krig med Japan. Den nye rustningstilstand "alt eller intet" opfordrede til, at vigtige områder i slagskibet, såsom magasiner og teknik, blev beskyttet stærkt, mens mindre vigtige rum blev efterladt ubevæbnede. Endvidere skulle slagskibe af standardtypen være i stand til en minimumshastighed på 21 knob og have en taktisk svingradius på 700 yards eller mindre.

Egenskaberne ved standardtypen blev først anvendt i Nevada- og Pennsylvania-undervisning. Som en efterfølger til sidstnævnte, Ny mexico-klasse blev først forestillet som US Navys første frygtede design til at montere 16 "kanoner. På grund af udvidede argumenter om design og stigende omkostninger valgte marinesekretæren at gå af med de nye kanoner og beordrede den nye type til at replikere Pennsylvania-klasse med kun mindre ændringer. Som et resultat heraf har de tre fartøjer i Ny mexicoclass, USS Ny mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41)og USS Idaho (BB-42), hver havde et hovedbatteri på tolv 14 "kanoner monteret i fire triple tårne. Disse blev understøttet af en sekundær våbenrustning af fjorten 5 "kanoner. Mens Ny mexico modtog en eksperimentel turboelektrisk transmission som en del af sit kraftværk, de to andre slagskibe bar mere traditionelle gearede turbiner.

Kontrakten om opførelse af Idaho gik til New York Shipbuilding Company i Camden, NJ, og arbejdet begyndte den 20. januar 1915. Dette skete i løbet af de næste tredive måneder, og den 30. juni 1917 gled det nye slagskib ned ad vejen med Henrietta Simons, barnebarn af Idaho-guvernør Moses Alexander, der fungerede som sponsor. Som De Forenede Stater var forlovet med Første verdenskrig i april pressede arbejderne på for at afslutte skibet. Fuldført for sent til konflikten, indledte kommission den 24. marts 1919 med kaptajn Carl T. Vogelgesang i kommando.

Afgang fra Philadelphia, Idaho dampet sydpå og gennemførte et shakedown-krydstogt fra Cuba. Vender tilbage nordpå indledte det den brasilianske præsident Epitacio Pessoa i New York og førte ham tilbage til Rio de Janeiro. Afslutter denne rejse, Idaho formede en kurs for Panamakanalen og fortsatte til Monterey, Californien, hvor den sluttede sig til Pacific Fleet. Evalueret af præsident Woodrow Wilson i september, bar slagskipet indenrigsekretær John B. Payne og sekretær for flåden Josephus Daniels på en inspektionsrejse i Alaska året efter. I løbet af de næste fem år Idaho flyttede gennem rutinemæssige træningscykler og manøvrer med Pacific Fleet. I april 1925 sejlede det til Hawaii, hvor slagskibet deltog i krigsspil, før det fortsatte med at aflægge besøg i Samoa og New Zealand.

Genoptagelse af træningsaktiviteter, Idaho opererede fra San Pedro, Californien indtil 1931, da det modtog ordrer om at fortsætte til Norfolk for en større modernisering. Ankom den 30. september gik slagskibet ind i gården og fik dets sekundære våbenudvidelse udvidet, anti-torpedobulge tilføjet, dets overbygning ændret og nye maskiner installeret. Afsluttet i oktober 1934, Idaho gennemførte et shakedown-krydstogt i Caribien, før de fortsatte tilbage til San Pedro det følgende forår. Ved at gennemføre flådemanøvrer og krigsspil i de næste par år skiftede den til Pearl Harbor den 1. juli 1940. Den følgende juni, Idaho sejlede til Hampton Roads for at forberede sig til en opgave med Neutrality Patrol. Arbejdet med at beskytte havbanerne i det vestlige Atlanterhav mod tyske ubåde opererede fra Island. Det var der den 7. december 1941, da Japanerne angreb Pearl Harbor og USA trådte ind anden Verdenskrig.

Sendes straks med Mississippi at forstærke den ødelagte Stillehavsflåde, Idaho nåede Pearl Harbor den 31. januar 1942. I store dele af året gennemførte den øvelser omkring Hawaii og vestkysten, indtil den trådte ind i Puget Sound Navy Yard i oktober. Mens der befandt sig, fik slagskibet nye kanoner og forbedret dets luftvåbenrustning. Det blev beordret til Aleutianerne i april 1943 og ydet støtte til skibskytte til amerikanske styrker, da de landede på Attu den følgende måned. Efter at øen blev genfanget,Idaho skiftede til Kiska og hjalp til i operationerne der indtil august. Efter et stop i San Francisco i september flyttede slagskibet til Gilbertøerne i november for at hjælpe i landinger på Makin Atoll. Ved at bombardere atollen forblev den i området, indtil amerikanske styrker eliminerede japansk modstand.

Den 31. januar, Idaho støttede invasion af Kwajalein på Marshalløerne. Ved at hjælpe marinesoldaterne i land indtil 5. februar gik det af sted for at slå andre øer i nærheden, før de dampede sydpå for at bombardere Kavieng, New Ireland. Ved at trykke videre til Australien foretog slagskibet et kort besøg, før han vendte tilbage nordpå som eskorte for en gruppe eskorteskibe. Når Kwajalein, Idaho dampet videre til Marianerne, hvor det påbegyndte en førinvasion bombardement af Saipan den 14. juni. Kort derefter flyttede det mod Guam, hvor det ramte mål rundt om øen. Som Slag ved det filippinske hav rasede den 19.-20. juni Idaho beskyttede de amerikanske transporter og reservestyrker. Efter genopfyldning i Eniwetok vendte den tilbage til Marianerne i juli for at støtte landingerne på Guam.

Flytter til Espiritu Santo, Idaho gennemgik reparationer i en flydende tørbakke i midten af ​​august, før han kom sammen med amerikanske styrker for invasion af Peleliu i september. Fra en bombardement af øen den 12. september fortsatte den med at skyde indtil 24. september. Har brug for en revision, Idaho forlod Peleliu og rørte ved Manus, før han fortsatte med Puget Sound Navy Yard. Der gennemgik den reparationer og fik ændret dets våbenhindring. Efter genopfriskningstræning fra Californien sejlede slagskibet til Pearl Harbor, før det i sidste ende gik videre til Iwo Jima. Når man nåede øen i februar, sluttede den sig til bombardementet før invasionen og støttede landingerne den 19.. Den 7. marts Idaho rejste for at forberede sig på invasion af Okinawa.

Tjener som flagskibet til Bombardment Unit 4 i Gunfire and Covering Group, Idaho nåede Okinawa den 25. marts og begyndte at angribe japanske positioner på øen. Dækkende landingerne den 1. april udholdt det adskillige kamikaze-angreb i de følgende dage. Efter at have nedgivet fem den 12. april, blev slagskibet påført skader på skroget fra en næsten miss. Foretager midlertidige reparationer, Idaho blev trukket tilbage og beordret til Guam. Yderligere repareret vendte den tilbage til Okinawa den 22. maj og leverede flådeskudstøtte til tropperne i land. Afgang den 20. juni flyttede det Filippinerne, hvor det var engageret i manøvrer i Leyte-bugten, da krigen sluttede den 15. august. Til stede i Tokyo Bay den 2. september, da japanerne overgav sig ombord USS Missouri (BB-63), Idaho sejlede derefter til Norfolk. Når man nåede til havnen den 16. oktober, forblev den inaktiv i de næste flere måneder, indtil den blev afbrudt den 3. juli 1946. Oprindeligt placeret i reserve, Idaho blev solgt til skrot den 24. november 1947.

Udvalgte kilder:

• DANFS: USS Idaho (BB-42)
• NHHC: USS Idaho (BB-42)
• USS Idaho Stolthed