USS Mississippi (BB-41) i 2. verdenskrig

Indrejse service i 1917, USS Mississippi (BB-41) var det andet skib på Ny mexicoclass. Efter at have set kort service i Første verdenskrig, tilbragte skibet senere størstedelen af ​​sin karriere i Stillehavet. I løbet af anden Verdenskrig, Mississippi deltog i den amerikanske flåde ø-hopping-kampagne over Stillehavet og sammenstød gentagne gange med japanske styrker. Opholdt i flere år efter krigen fandt slagskibet et andet liv som en testplatform for US Navys tidlige missilsystemer.

Efter at have designet og bygget fem klasser af frygtede slagskibe (South Carolina-, Delaware-, Florida-, Wyoming-, og New York- klasser), den amerikanske flåde besluttede, at fremtidige design skulle gøre brug af et sæt standardiserede taktiske og operationelle egenskaber. Dette ville gøre det muligt for disse skibe at arbejde sammen i kamp og ville forenkle logistikken. Døbt Standard-typen blev de næste fem klasser drevet af oliefyrede kedler i stedet for kul, elimineret midtskibets tårne ​​og havde en "alt eller intet" rustningsprogram.

Blandt disse ændringer blev skiftet til olie foretaget med det mål at øge skibets rækkevidde, da den amerikanske flåde mente, at dette ville være kritisk i enhver fremtidig flådekonflikt med Japan. Som et resultat var skibe af standardtype i stand til at sejle 8.000 sømil med en økonomisk hastighed. Den nye "alt eller intet" rustningsprogram krævede, at nøgleområder på skibet, såsom magasiner og teknik, blev stærkt pansrede, mens mindre vigtige rum blev efterladt ubeskyttet. Desuden skulle slagskibe af standardtypen være i stand til en minimumshastighed på 21 knob og have en taktisk svingradius på 700 yards.

Egenskaberne ved Standard-typen blev først brugt i Nevada- og Pennsylvania-undervisning. Som en opfølgning på sidstnævnte, Ny mexico-klasse blev først forestillet som den amerikanske flåde første klasse til at montere 16 "kanoner. Et nyt våben, 16 "/ 45 kaliber pistolen, blev testet med succes i 1914. Tyngre end de 14 "kanoner, der blev brugt på tidligere klasser, ville ansættelse af 16" pistolen kræve et fartøj med en større forskydning. Dette vil øge konstruktionsomkostningerne markant. På grund af udvidede debatter om design og forventede stigende omkostninger, besluttede marinens sekretær Josephus Daniels at gå af med de nye kanoner og instruerede, at den nye type gentager Pennsylvania-klasse med kun mindre ændringer.

Som et resultat heraf har de tre fartøjer i Ny mexicoclass, USS Ny mexico (BB-40)USS Mississippi (BB-41) og USS Idaho (BB-42), hver bærer en hovedrustning med tolv 14 "kanoner placeret i fire tredobbelt tårne. Disse blev understøttet af et sekundært batteri på 14 5 "pistoler, der var monteret i lukkede kasemater i skibets overbygning. Ekstra våben kom i form af fire 3 "kanoner og to Mark 8 21" torpedorør. Mens Ny mexico modtog en eksperimentel turboelektrisk transmission som en del af sit kraftværk, de to andre skibe brugte mere traditionelle gearede turbiner.

Tildelt til Newport News Shipbuilding, opførelsen af Mississippi begyndte den 5. april 1915. Arbejdet gik frem i de næste 21 måneder, og den 25. januar 1917 trådte det nye slagskib ind i vand med Camelle McBeath, datter af formanden for Mississippi State Highway Commission, der tjener som sponsor. Efterhånden som arbejdet fortsatte, blev De Forenede Stater indblandet i første verdenskrig. Færdig sent på året Mississippi indtog kommission den 18. december 1917 med kaptajn Joseph L. Jayne har kommandoen.

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Newport News Shipbuilding
• Lagt ned: 5. april 1915
• lanceret: 25. januar 1917
• bestilt: 18. december 1917
• Skæbne: Solgt til skrot

• Displacement: 32.000 tons
• Længde: 624 ft.
• Bjælke: 97,4 ft.
• Udkast: 30 ft
• fremdrift: Gearturbiner, der drejer 4 propeller
• Hastighed: 21 knob
• Suppler: 1.081 mænd

• 12 × 14 in. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 in. pistoler
• 2 × 21 in. torpedorør

Afslutter sin shakedown cruise, Mississippi udførte øvelser langs Virginia-kysten i begyndelsen af ​​1918. Derefter skiftede det syd til cubanske farvande for videre træning. Dampende tilbage til Hampton Roads i april blev slagskibet bevaret på østkysten i de sidste måneder af første verdenskrig. Efter konfliktens afslutning flyttede den gennem vinterøvelser i Caribien, inden den modtog ordrer om at tilslutte sig Pacific Fleet i San Pedro, Californien. Afgang i juli 1919, Mississippi tilbragte de næste fire år med at operere langs vestkysten. I 1923 deltog den i en demonstration, hvor den sænkede USS Iowa (BB-4). Året efter ramte tragedie Mississippi da den 12. juni fandt en eksplosion ud i turret nummer 2, der dræbte 48 af slagskibets besætning.

repareret, Mississippi sejlede med flere amerikanske slagskibe i april for krigsspil ud for Hawaii efterfulgt af et goodwill-krydstogt til New Zealand og Australien. Bestilt øst i 1931 trådte slagskibet ind på Norfolk Navy Yard den 30. marts for en omfattende modernisering. Dette så ændringer i slagskibets overbygning og ændringer i det sekundære våben. Afsluttet i midten af ​​1933, Mississippi genoptog aktiv tjeneste og begyndte træningsøvelser. I oktober 1934 vendte den tilbage til San Pedro og gik med i Pacific Fleet. Mississippi fortsatte med at tjene i Stillehavet indtil midten af ​​1941.

Retning til at sejle til Norfolk, Mississippi ankom der den 16. juni og forberedte sig til service med Neutrality Patrol. Opererende i det nordlige Atlanterhav eskorterede slagskibet også amerikanske konvojer til Island. Sikkert nå Island i slutningen af ​​september, Mississippi forblev i nærheden det meste af efteråret. Der når Japanerne angreb Pearl Harbor den 7. december, og De Forenede Stater gik ind i 2. verdenskrig, rejste den straks til vestkysten og nåede San Francisco den 22. januar 1942. Opgaven med træning og beskyttelse af konvojer fik slagskibet også forbedret sine anti-air-forsvar.

Ansat i denne pligt i den tidlige del af 1942, Mississippi derefter eskorterede konvojier til Fiji i december og opererede i det sydvestlige Stillehav. Vender tilbage til Pearl Harbor i marts 1943 begyndte slagskibet med at træne til operationer i Aleutian Islands. Dampende nord i maj, Mississippi deltog i bombardementet af Kiska den 22. juli og hjalp til med at tvinge japanerne til at evakuere. Med den vellykkede afslutning af kampagnen gennemgik den en kort revision i San Francisco, før den gik sammen for at gå hen mod Gilbertøerne. Støtte amerikanske tropper i løbet af Slaget ved Makin den 20. november Mississippi opretholdt en tårneksplosion, der dræbte 43 mennesker.

Undergår reparationer, Mississippi vendte tilbage til aktion i januar 1944, da det gav brandstøtte til invasion af Kwajalein. En måned senere bombarderede det Taroa og Wotje, før de ramte Kavieng, New Ireland den 15. marts. Bestilte at Puget Sound den sommer, Mississippi fik sit 5 "batteri udvidet. Sejler til Palaus, det hjalp i Slaget ved Peleliu i september. Efter påfyldning på Manus, Mississippi flyttede til Filippinerne, hvor det bombede Leyte den 19. oktober. Fem nætter senere deltog det i sejren over japanerne ved Slaget ved Surigao-strædet. I kampene sluttede det fem Pearl Harbor-veteraner til at synke to fjendens slagskibe såvel som en tung krydser. Under handlingen Mississippi fyrede de sidste salvos af et slagskib mod andre tunge krigsskibe.

Fortsætter med at støtte operationer i Filippinerne gennem det sene efterår, Mississippi flyttede derefter for at deltage i landingerne ved Lingayen-bugten, Luzon. Dampende i bugten den 6. januar 1945 bankede det japanske landpositioner inden de allierede landinger. Forblev offshore, blev det ramt af et kamikaze-hit nær vandlinjen, men fortsatte med at strejke mål indtil 10. februar. Bestilt tilbage til Pearl Harbor til reparationer, Mississippi forblev ude af handling indtil maj.

Ankommer væk Okinawa den 6. maj begyndte det at skyde mod japanske positioner, herunder Shuri Castle. Fortsætter med at støtte de allierede styrker i land, Mississippi tog endnu et kamikaze-hit den 5. juni. Dette ramte skibets styrbord side, men tvang ikke det til at trække sig tilbage. Slagskibet forblev ved Okinawa bombardering af mål indtil 16. juni. Med slutningen af ​​krigen i august, Mississippi dampet nordover til Japan og var til stede i Tokyo-bugten 2. september, da japanerne overgav sig ombord USS Missouri (BB-63).

Afgang til USA den 6. september, Mississippi til sidst ankom Norfolk den 27. november. Når den var der, gennemgik den konvertering til et hjælpeskib med betegnelsen AG-128. I det gamle slagskib, der opererer fra Norfolk, udførte kanontest og tjente som en testplatform for nye missilsystemer. Den forblev aktiv i denne rolle indtil 1956. Den 17. september, Mississippi blev nedlagt i Norfolk. Da planerne om at omdanne slagskibet til et museum faldt igennem, valgte den amerikanske flåde at sælge det til skrot til Bethlehem Steel den 28. november.