USS North Carolina (BB-55) i 2. verdenskrig

USS North Carolina (BB-55) var hovedskibet på North Carolina-klasse af slagskibe. Det første nye design konstrueret af den amerikanske flåde siden de tidlige 1920'ere North Carolina-klasse indarbejdede en række nye teknologier og designmetoder. Indrejsetjeneste i 1941, North Carolina så omfattende service i Stillehavet i løbet af anden Verdenskrig og deltog i næsten alle de store allierede kampagner. Dette så det tjene 15 slag stjerner, den mest vundet af ethvert amerikansk slagskib. Pensioneret i 1947, North Carolina blev bragt til Wilmington, NC i 1961 og åbnede som museumsskib året efter.

Historien om North Carolina-klasse begynder med Washington Naval Traktat (1922) og London Navy-traktaten (1930), som begrænsede krigsskibets størrelse og samlede tonnage. Som et resultat af traktaterne opførte den amerikanske flåde ikke nye slagskibe i det meste i 1920'erne og 1930'erne. I 1935 begyndte General Board for US Navy forberedelserne til design af en ny klasse af moderne slagskibe. Arbejder under de begrænsninger, der blev indført ved anden London Naval Traktat (1936), som begrænsede den samlede forskydning til 35.000 ton og kaliber pistoler til 14 ", designere arbejdede gennem en lang række design for at skabe en ny klasse, der kombinerede en effektiv blanding af ildkraft, hastighed og beskyttelse.

Efter en omfattende debat anbefalede bestyrelsen design XVI-C, der opfordrede til et slagskib, der var i stand til 30 knob og montering af ni 14 "kanoner. Denne henstilling blev tilsidesat af flådesekretær Claude A. Swanson, der favoriserede XVI-designet, der monterede tolv 14 "kanoner, men havde en maksimal hastighed på 27 knob. Det endelige design af hvad der blev til North Carolina-klasse opstod i 1937 efter Japans afvisning af at acceptere den 14 "begrænsning, der blev indført traktaten. Dette gjorde det muligt for de andre underskrivere at implementere traktatens "rulletrappeklausul", der muliggjorde en stigning til 16 "kanoner og en maksimal forskydning på 45.000 tons.

Som et resultat USS North Carolina og dets søster, USS Washington, blev redesignet med et hovedbatteri på ni 16 "kanoner. Understøttelse af dette batteri var tyve 5 "dobbeltformede pistoler samt en indledende installation af seksten 1,1" flyvemaskiner. Derudover modtog skibene den nye RCA CXAM-1 radar. Udpeget BB-55, North Carolina blev lagt ned på New York Naval Shipyard den 27. oktober 1937. Arbejdet fortsatte med skroget, og slagskibet gled ned ad vejen den 3. juni 1940 med Isabel Hoey, datter af guvernøren i North Carolina, der fungerede som sponsor.

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: New York Naval Shipyard
• Lagt ned: 27. oktober 1937
• lanceret: 13. juni 1940
• bestilt: 9. april 1941
• Skæbne: Museumsskib i Wilmington, NC

• Displacement: 34.005 tons
• Længde: 728,8 ft.
• Bjælke: 108,3 ft
• Udkast: 33 fod
• fremdrift: 121.000 hk, 4 x Generelt Elektriske dampturbiner, 4 x propeller
• Hastighed: 26 knob
• Rækkevidde: 20.080 miles med 15 knob
• Suppler: 2.339 mænd

Guns

• 410 mm 9 x 16 tommer / 45 cal. Marker 6 kanoner (3 x tredobbelt tårn)
• 20 × 5 tommer (130 mm) / 38 cal. dobbelt formål kanoner
• 60 x quad 40mm antikredsløbsvåben
• 46 x enkelt 20mm kanon

• 3 x fly

Arbejde på North Carolina sluttede i begyndelsen af ​​1941, og det nye slagskib blev taget i brug den 9. april 1941 med kaptajn Olaf M. Hustvedt i kommando. Som den amerikanske flåde første nye slagskib på næsten tyve år, North Carolina blev hurtigt et centrum for opmærksomhed og fik det vedvarende kaldenavn "Showboat." Gennem sommeren 1941 gennemførte skibet nedskibningsøvelser og træningsøvelser i Atlanterhavet.

Med japanerne angreb på Pearl Harbor og USAs indrejse i anden Verdenskrig, North Carolina parat til at sejle til Stillehavet. Den amerikanske flåde forsinkede snart denne bevægelse, da der var bekymring for, at det tyske slagskib Tirpitz muligvis dukker op til angribe de allierede konvojer. Endelig frigivet til den amerikanske stillehavsflåde, North Carolina passerede gennem Panamakanalen i begyndelsen af ​​juni, få dage efter den allierede triumf kl Midway. Ankommer kl Pearl Harbor efter stop i San Pedro og San Francisco begyndte slagskibet forberedelser til kamp i det sydlige Stillehav.

Afgang fra Pearl Harbor den 15. juli som en del af en taskforce centreret på transportøren USS Enterprise (CV-6) North Carolina dampet til Salomonøerne. Der understøttede den landing af amerikanske marinesoldater på Guadalcanal den 7. august. Senere i måneden North Carolina leverede luftfartøjsstøtte til de amerikanske luftfartsselskaber under slaget ved de østlige solomoner. Som Enterprise opstået betydelig skade i kampene, begyndte slagskibet at tjene som en eskorte for USS Saratoga (CV-3) og derefter USS Hveps (CV-7) og USS Gedehams (CV-8).

Den 15. september, den japanske ubåd I-19 angreb arbejdsgruppen. Ved at skyde en spredning af torpedoer synkede den Hveps og ødelæggeren USS O'Brien såvel som beskadiget North Carolinabue. Skønt torpedoen åbnede et stort hul på skibshavnens side, håndterede skibets skadekontrolparter hurtigt situationen og afværgede en krise. Ankommer til Ny Kaledonien, North Carolina modtog midlertidige reparationer, før de rejste til Pearl Harbor. Der gik slagskibet ind i drydock for at fastgøre skroget, og dets luftvåbenrustning blev forbedret.

Vender tilbage til tjeneste efter en måned i haven North Carolina brugt store dele af 1943 ved screening af amerikanske transportører i nærheden af ​​Solomons. I denne periode blev skibet også modtaget nyt radar- og brandkontroludstyr. Den 10. november, North Carolina sejlede fra Pearl Harbor med Enterprise som en del af den nordlige dækningsstyrke til operationer på Gilbertøerne. I denne rolle gav slagskibet støtte til de allierede styrker i løbet af Slaget ved Tarawa. Efter at have bombet Nauru i begyndelsen af ​​december, North Carolina Skærmet USS Bunker Hill (CV-17), da dens fly angreb New Ireland. I januar 1944 sluttede slagskibet sig Bagerste admiral Marc MitscherTask Force 58.

Dækker Mitschers transportører, North Carolina gav også ildstøtte til tropper i løbet af Slaget ved Kwajalein i slutningen af ​​januar. Den følgende måned beskyttede den transportørerne, da de monterede angreb mod Truk og Marianerne. North Carolina fortsatte i denne kapacitet i store dele af foråret, indtil han vendte tilbage til Pearl Harbor for reparationer på dens ror. Opstår i maj, møttes det med amerikanske styrker i Majuro, før de sejlede til Marianerne som en del af Enterprise's taskforce.

Deltager i Slaget ved Saipan i midten af ​​juni, North Carolina ramte en række mål i land. Efter at have hørt, at den japanske flåde nærmet sig, forlod slagskibet øerne og beskyttede amerikanske luftfartsselskaber i løbet af Slag ved det filippinske hav den 19.-20. juni. Resterende i området indtil slutningen af ​​måneden, North Carolina gik derefter afsted til Puget Sound Navy Yard for en større revision. Færdig i slutningen af ​​oktober, North Carolina genindtrådte Admiral William "Bull" Halsey's taskforce 38 i Ulithi den 7. november.

Kort derefter udholdt det en alvorlig periode på havet, da TF38 sejlede gennem Typhoon Cobra. Overlever stormen, North Carolina støttede operationer mod japanske mål på Filippinerne samt screenede angreb mod Formosa, Indochina og Ryukyus. Efter at have eskorteret luftfartsselskaber til et raid på Honshu i februar 1945, North Carolina vendte sydpå for at yde brandstøtte til de allierede styrker under Slaget ved Iwo Jima. Skiftet mod vest i april, udfyldte skibet en lignende rolle under Slaget ved Okinawa. Ud over at slå mål i land, North Carolina's luftfartøjspistoler hjalp til med at håndtere den japanske kamikaze-trussel.

Efter en kort eftersyn i Pearl Harbor i det sene forår, North Carolina vendte tilbage til japanske farvande, hvor det beskyttede luftfartsselskaber, der ledede luftangreb inde i landet samt bombarderede industrielle mål langs kysten. Ved overgivelsen af ​​Japan den 15. august sendte slagskibet en del af sit besætning og Marine Detachment i land til foreløbig besættelsestjeneste. Forankring i Tokyo Bay den 5. september gik det ind på disse mænd, før de rejste til Boston. Ved at passere gennem Panamakanalen den 8. oktober nåede det sin destination ni dage senere.

Efter krigens afslutning North Carolina gennemgik en ombygning i New York og begyndte operationer i fredstid i Atlanterhavet. I sommeren 1946 var det vært for US Naval Academys sommertræningskrydstogt i Caribien. Nedlagt den 27. juni 1947, North Carolina forblev på marinelisten indtil 1. juni 1960. Året efter overførte den amerikanske flåde slagskibet til staten North Carolina til en pris på $ 330.000. Disse midler blev stort set rejst af statens skolebørn, og skibet blev bugseret til Wilmington, NC. Arbejdet begyndte snart at omdanne skibet til en museum og North Carolina blev dedikeret som mindesmærke for statens veteran fra 2. verdenskrig i april 1962.