Jet Ski's historie

Personligt vandfartøj har eksisteret i mere end et halvt århundrede. "Jet Ski" er imidlertid et varemærke, der bruges af Kawasaki til sin serie af personligt motoriseret vandfartøj. Selvom ordet "Jet Ski" nu er blevet et mere generisk udtryk, der beskriver alle personlige vandfartøjer, bruger vi det til at henvise specifikt til Kawasaki-fartøjer.

De tidligste vandscootere - som de oprindeligt blev kaldt - blev introduceret til Europa i midten af ​​1950'erne af motorcykelfabrikanter, der ville udvide deres markeder.

Det britiske firma Vincent producerede ca. 2.000 af sine Amanda-vandscootere i 1955, men det lykkedes ikke at skabe det nye marked, som Vincent havde håbet på. På trods af, at de europæiske vandscootere ikke fik fanget i 1950'erne, så 60'erne fortsatte forsøg på at kløbe sig med ideen.

Det italienske firma Mival introducerede sin Nautical Pleasure Cruiser, som krævede brugere at hænge på håndværket bagfra. Den australske motocross-entusiast Clayton Jacobsen II besluttede at designe sin egen version, så dens piloter stod op. Hans store gennembrud skiftede dog fra de gamle påhængsmotorer til en intern pumpestråle.

Jacobsen lavede sin første prototype af aluminium i 1965. Han prøvede igen et år senere, denne gang valgte fiberglas. Han solgte sin idé til snescooterproducenten Bombardier, men de lykkedes ikke at få fat på, og Bombardier opgav dem.

Med patent tilbage i hånden gik Jacobsen til Kawasaki, der bragte sin model ud i 1973. Det blev kaldt Jet Ski. Med fordel for Kawasakis markedsføring vandt Jet Ski et loyalt publikum som en måde at vandre uden behov for en båd. Det var dog et lille publikum, da det forblev en udfordring, når det var tilbage om bord, mens du stod op - især i hakket vand.

Det næste årti plantede frøene til en eksplosion i populariteten af ​​personlige vandfartøjer. For det første blev der introduceret nye modeller, der lader ryttere gøre, hvad de kunne gøre på de gamle vandscootere. Evnen til at sætte sig hjalp pilotens stabilitet. Nye design forbedrede ikke kun stabiliteten yderligere, men de gjorde det muligt for to kørere ad gangen og introducerede et socialt element til personligt vandhåndværk.

Bombardier kom tilbage i spillet med introduktionen af ​​Sea-Doo, som fortsatte med at blive det bedst sælgende personlige vandfartøj i verden. Med yderligere fremskridt inden for motorteknologi og emissioner nyder dagens personlige vandfartøj ny fundet succes i alle målinger. De kan gå hurtigere end nogensinde og nå 60 miles i timen. Og de sælger nu mere end nogen båd i verden.

Da populariteten af ​​personlige vandfartøjer begyndte at begynde, begyndte entusiaster at arrangere løb og konkurrencer. Begivenhedsrennets racerbegivenhed er P1 AquaX, der blev lanceret i Storbritannien i maj 2011. Den London-baserede sportspromotor Powerboat P1 oprettede racerserien og udvides til USA i 2013. Og i 2015 havde så mange som 400 ryttere fra 11 lande tilmeldt sig for at konkurrere i en AquaX-begivenhed. Arrangørerne søger at udvide til andre lande.