PZEV er et forkortelse for Partial Zero Emission Vehicle. PZEV'er er moderne køretøjer med avancerede motorer udstyret med banebrydende emissionskontrol. PZEV'er kører på benzin, men tilbyder alligevel ekstremt rene emissioner med nul fordampningsemissioner.
Selvom disse køretøjer stadig afgiver skadelige kulilteoutput, mindsker de betydelige skader til miljøet forårsaget af daglige køretøjer og personlig brug af biler af et flertal af Amerikanerne. PZEV-sorten, der stammer fra Californiens nulemissionskøretøjsmandat, revolutionerede bilproduktionsindustrien i kølvandet på fremkomsten af elektrisk motor.
Oprindelse af renere køretøjer i USA
PZEV'er kommer ved hjælp af Californiens mandat med Zero Emission Vehicle (ZEV), en vigtig del af statens køretøjsprogram med lav emission tilbage til 1990, der kræver bilproducenter at producere enten batteri elektriske køretøjer (BEV'er) eller brændstofcellekøretøjer. PZEV'er har deres egen administrative klassificering inden for statens standarder for køretøjer med lavt emission.
Gennem historien har Californien sat et stramt grønt benchmark for strenge emissionlover, der igen har ført til strammere føderale regler. Køretøjer skal opfylde kravene til stram emissionstest for flygtige organiske forbindelser (VOC) nitrogenoxider (NOx) og carbonmonoxid (CO). Mens man på det tidspunkt troede, at batterielektriske køretøjer ville blive adskillige på veje, blev problemer fra omkostninger til rækkevidde - og endda markedsføringsspørgsmål - førte til en ændring af ZEV-mandatet, der fødte Pzev.
PZEV-kategorien blev oprettet som en del af et kompromis mellem California Air Resources Board (CARB) og bilproducenter, der gjorde det muligt at udsætte produktion af manderede ZEV'er. Til gengæld fik bilproducenter hver en kvote baseret på salg, der tjente ZEV-kreditter for hvert PZEV-køretøj, der blev solgt i staten. CARB's fordel i aftalen? Producenter, der ikke overholder de tildelte kvoter, kan ikke fortsætte med at sælge køretøjer i staten. Intet bilfirma har gået glip af overholdelse siden!
En PZEV skal være en SULEV
Før et køretøj kan blive en PZEV, der opfylder eller overskrider Californiens specifikke krav, skal det certificeres som en SULEV eller Super Ultra Low Emission Vehicle. Seriøst bruger de ordene "Super Ultra" til at beskrive disse køretøjer! Denne emissionsstandard fastlægger grænser for mængderne af nøgleforurenende stoffer, der kommer fra et køretøjs halerør og er indstillet af U.S. Miljøstyrelsen (EPA). Derudover skal SULEVs emissionskomponenter have en 15-års garanti på 150.000 km.
Da en PZEV overholder standardrørstandarder for en SULEV, kan udstødningen være lige så ren som for mange benzin-elektriske hybrider uden at bilerne har hybridens prispræmie.
Hvilken forskel gør det!
En vigtig del af PZEV's fordel er dens eliminering af fordampningsemissioner, benzingasser, der slipper ud ved tankning eller især på varme dage fra brændstoftanken og forsyningsledningerne. Systemet gør en reel forskel i luftkvalitet.
Oprindeligt var PZEV'er kun tilgængelige i Californien og de stater, der havde implementeret Californiens strengere regler for forureningskontrol af motorkøretøjer som Maine, Massachusetts, New York, Oregon og Vermont. For nylig begyndte andre stater at implementere lignende standarder, herunder Alaska, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pennsylvania, Rhode Island og Washington.
Producenterne begyndte masseproduktion af disse køretøjer med stigningen i popularitet af miljøbevidsthed i 2010'erne. 2015 Audi A3, Ford Fusion og Kia Forte er alle kvalificeret som PZEV'er og nyere og yderligere mærker og modeller af disse køretøjer vises i stigende grad på markedet. I dag er PZEV'er bredt tilgængelige over hele landet, og markedet for elektroniske køretøjer er også stigende.