Japansk slagskib Yamato i 2. verdenskrig

Et af de største slagskibe, der nogensinde er bygget, Yamato trådte i tjeneste med den kejserlige japanske flåde i december 1941. Slagskibet og dets søster, Musashi, var de eneste slagskibe, der nogensinde er konstrueret med 18,1 "kanoner. Skønt utroligt kraftfuld, Yamato led af en relativt lav tophastighed, da dens motorer var underpowered. Deltager i flere kampagner i løbet af anden Verdenskrig, blev skibet i sidste ende ofret under de allierede invasion af Okinawa. Bestilt syd som en del af Operation Ten-Go, Yamato skulle bryde gennem den allierede flåde og stranden selv på øen for at tjene som et artilleribatteri. Mens de dampede til Okinawa, blev slagskibet angrebet af de allierede fly og sunket.

Navalarkitekter i Japan begyndte at arbejde på Yamato-klasseslagskibe i 1934, med Keiji Fukuda, der fungerede som hoveddesigner. Efter Japans tilbagetrækning fra 1936 fra Washington Naval Traktat, som forbød ny slagskibskonstruktion inden 1937, blev Fukudas planer forelagt til godkendelse. Oprindeligt ment til at være 68.000 ton skæremuer, designet til

Til skibenes primære bevæbning blev 18,1 "(460 mm) kanoner valgt, da det antages, at intet amerikansk skib med lignende kanoner ville være i stand til at passere Panamakanalen. Oprindeligt udtænkt som en klasse på fem skibe, kun to Yamatoblev afsluttet som slagskibe, mens en tredjedel, Shinano, blev konverteret til et flyselskab under bygningen. Med godkendelsen af ​​Fukudas design flyttede planerne stille frem for at udvide og specielt forberede en tørdok ved Kure Naval Dockyards til konstruktion af det første skib. Veiled i hemmeligholdelse, Yamato blev nedlagt den 4. november 1937.

For at forhindre udenlandske nationer i at lære den faktiske størrelse på skibet, Yamato s design og omkostninger blev rumdelt, idet få kendte projektets virkelige omfang. For at imødekomme de massive 18,1 "kanoner, Yamato indeholdt en ekstrem bred bjælke, der gjorde skibet meget stabilt, selv i høje søer. Skønt skrogets design, der indeholdt en bulbøs bue og en semi-akterspejlet hæk, blev testet omfattende, Yamato kunne ikke opnå hastigheder over 27 knob, hvilket gjorde det ikke muligt at følge med de fleste japanske krydsere og luftfartsselskaber.

Denne langsomme hastighed skyldtes hovedsageligt, at fartøjet blev understyrt. Derudover førte dette spørgsmål til et højt brændstofforbrug, da kedlerne kæmpede for at producere nok strøm. Lanceret uden fanfare den 8. august 1940, Yamato blev afsluttet og taget i brug den 16. december 1941, kort efter angreb på Pearl Harbor og begyndelsen af anden Verdenskrig i Stillehavet. Indtastningstjeneste, Yamato og dets søster Musashi blev det største og mest magtfulde slagskib nogensinde bygget. Befalet af kaptajn Gihachi Takayanagi sluttede det nye skib sig til 1. slagskibsdivision.

Oversigt

• Nation: Japan
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Kure Naval Dockyard
• Lagt ned: 4. november 1937
• lanceret: 8. august 1940
• bestilt: 16. december 1941
• Skæbne: Forsinket i aktion, 7. april 1945

specifikationer

• Displacement: 72.800 tons
• Længde: 862 ft. 6 ind. (samlet set)
• Bjælke: 127 fod
• Udkast:: 36 ft.
• fremdrift: 12 Kampon-kedler, der kører 4 dampturbiner og 4 propeller
• Hastighed: 27 knob
• Rækkevidde: 7.145 miles med 16 knob
• Suppler: 2.767 mænd

Bevæbning (1945)

Guns

• 9 x 18,1 in. (3 tårne ​​med 3 kanoner hver)
• 6 x 6,1 tommer.
• 24 x 5 tommer.
• 162 x 25 mm luftfartøj
• 4 x 13,2 mm luftfartøj

Aircraft

• 7 fly, der bruger 2 katapulter

Den 12. februar 1942, to måneder efter idriftsættelsen, Yamato blev flagskibet for den japanske kombinerede flåde ledet af Admiral Isoroku Yamamoto. Den maj, Yamato sejlede som en del af Yamamotos hovedorgan til støtte for angrebet på Midway. Efter det japanske nederlag ved Slaget ved Midwayflyttede slagskibet til forankringen ved Truk Atoll ankom i august 1942.

Skibet forblev på Truk i store dele af det næste år på grund af dets langsomme hastighed, høje brændstofforbrug og mangel på ammunition til bombardement på land. I maj 1943 Yamato sejlede til Kure og fik dets sekundære bevæbning ændret, og nye Type-22 søgeradarer blev tilføjet. Vender tilbage til Truk den december, Yamato blev beskadiget af en torpedo fra USS Skøjte på vej.

Efter at reparationerne var afsluttet i april 1944, Yamato sluttede sig til flåden i løbet af Slag ved det filippinske hav den juni. Under det japanske nederlag tjente slagskibet som eskorte i viceadmiral Jisaburo Ozawas mobile flåde. I oktober, Yamato fyrede sine hovedkanoner for første gang i kamp under den amerikanske sejr kl Leyte Golf. Skønt det blev ramt af to bomber i Sibuyanhavet, hjalp slagskibet med at synke en eskorteskib og flere ødelæggere ud af Samar. Den følgende måned Yamato vendte tilbage til Japan for at få dens våben mod flyet yderligere forbedret.

Efter at denne opgradering var afsluttet, Yamato blev angrebet af amerikanske fly med ringe virkning, mens de sejler i Indlandshavet den 19. marts 1945. Med de allierede invasion af Okinawa den 1. april 1945 udarbejdede japanske planlæggere Operation Ten-Go. I det væsentlige en selvmordsmission instruerede de viceadmiral Seiichi Ito om at sejle Yamato sydpå og angribe den allierede invasionflåde, inden den strandede sig selv på Okinawa som et massivt pistolbatteri. Når skibet blev ødelagt, skulle besætningen slutte sig til øens forsvarere.

Afgang til Japan den 6. april 1945, Yamato's officerer forstod, at det skulle være skibets sidste sejlads. Som et resultat tilladte de besætningen at forkæle sig med saki den aften. Sejler med en eskorte af otte ødelæggere og en let krydser, Yamato havde intet luftdæksel for at beskytte det, da det nærmet sig Okinawa. Plettet af de allierede ubåde, da den forlod Indlandshavet, YamatoPositionen blev fastlagt af US PBY Catalina spejderfly næste morgen.

Angrib i tre bølger, SB2C Helldiver dykkebombere pummelede slagskibet med bomber og raketter, mens TBF Avenger torpedobombere overfaldet Yamato's babord side. Under flere hits blev slagskibets situation forværret, da dens kontrol med vandskader blev ødelagt. Dette forhindrede besætningen i at oversvømme specialdesignede rum på styrbord side for at forhindre skibet i at blive anført. Kl. 13.33 ledte Ito styrbordskedlen og maskinrum oversvømmet i et forsøg på at højre Yamato.

Denne aktion dræbte flere hundrede besættere, der arbejdede i disse rum, og skårede skibets hastighed til ti knob. Kl. 14:00 valgte admiralen at annullere missionen og beordrede besætningen at opgive skibet. Tre minutter senere, Yamato begyndte at kapse. Omkring kl. 14.00 rullede slagskibet og begyndte at synke, før det blev revet op af en massiv eksplosion. Af skibets besætning på 2.788 blev kun 280 reddet. Den amerikanske flåde mistede ti fly og tolv flyvere i angrebet.