Får luftfartsselskaberne en gratis tur på skatteydernes krone takket være Transportation Safety Administration (TSA) nye high-tech og high dollar-system til at opdage falske boardingkort?
I disse dage med print-at-home-boardingkort og programmer som Photoshop, antallet af mennesker ulovligt ombordstigning på fly og flyvning gratis ved hjælp af falske boardingkort og ID'er er steget væsentligt. For luftfartsselskaberne er dette svig, der resulterer i tabt indkomst. For ærlige, betalende passagerer er det en fornærmelse, der resulterer i højere billetpriser. For TSA er det et gapende hul er sikkerhed, der kan resultere i en anden terrorangreb.
Til redning kommer TSAs højteknologiske og høje omkostninger CAT / BPSS - Credential Authentication Technology og Boarding Pass Scanning System - der nu testes på George Bush Intercontinental i Houston, Luis Muñoz Marín International i San Juan og Washington, D.C. Dulles International til en indledende kombineret pris på $ 3,2 million.
I vidnesbyrd før Parlamentet
Hvad CAT / BPSS gør
Koster $ 100.000 hver og med flere systemer, der til sidst installeres af TSA i alle amerikanske lufthavne, der betjener kommercielle flyvninger, CAT / BPSS-systemet sammenligner automatisk passagerens ID med et omfattende sæt af sikkerhed funktioner. De fleste moderne former for udstedt identifikation inkluderer kodede data, såsom stregkoder, hologrammer, magnetiske striber, indlejrede elektriske kredsløb og computerlæsbar tekst.
CAT / BPPS validerer også ægtheden af passagerens boardingpas ved det første TSA-sikkerhedskontrolpunkt ved hjælp af stregkodelæsere og krypteringsteknikker. Systemet er kompatibelt med enhver stregkode og kan bruges med pap-boardingkort, der er trykt på en hjemmecomputer, boardingkort udskrevet af flyselskaberne, eller et papirløst boardingkort, der sendes til passagerernes mobil enheder.
Systemet optager og viser midlertidigt fotografiet fra passagerens ID til kun at blive vist af TSA-agenter for at hjælpe dem med at sammenligne billedet med den person, der bærer ID'et.
Endelig sammenligner CAT / BPPS de kodede data på passagerens ID med data om boardingpas. Hvis de matcher, flyver de.
Mødet med CAT / BPSS-systemet
Ifølge TSA fungerer faktisk brugen af CAT / BPSS-systemet sådan: Ved det første TSA-kontrolpunkt overleverer passagerer deres ID til TSA Travel Document Checker (TDC). TDC scanner passagerens ID, mens passageren scanner hans eller hendes boardingpas ved hjælp af en indbygget scanner. TSA siger, at testning har vist, at CAT / BPSS-processen ikke længere tager end den aktuelle proces, hvor TDC visuelt sammenligner passagerens ID med boardingkortet.
Som svar på bekymring over CAT / BPSS-system og personligt privatliv, forsikrer TSA, at CAT / BPSS-systemet automatisk og permanent sletter al information, det har samlet fra ID og boardingpas. TSA oplyser endvidere, at billedet på passagerens ID kun kan ses af TSA-agenter.
Se også: TSA forsvarer Boarding Gate Drink Checks
I meddelelsen om udviklingen af CAT / BPSS-systemet, TSA-administrator John S. Pistole sagde i en pressemeddelelse, "Denne teknologi vil hjælpe med at lette risikobaseret sikkerhed, samtidig med at processen bliver mere effektiv og effektiv. "
Hvad kritikerne siger
Kritikere af CAT / BPSS hævder, at hvis TSA er effektiv i sit primære job - screening for våben, incendiaries, og sprængstoffer - et andet computersystem, der kun er dedikeret til at verificere passagerernes identitet, er unødvendigt spild af penge. Når alt kommer til alt har de påpeget, at når passagererne har passeret TSA-scanningscheckpoints, får de lov til at gå om bord uden at vise deres ID.
Se også: Kongresmedlem tager på Rogue TSA Airport Screeners
Når LA Times den 30. juni 2011 rapporterede historien om en nigeriansk flyveplads der lykkedes at flyve fra New York til Los Angeles ved at præsentere et udløbet boardingpas i en anden persons navn og blev fundet at være i besiddelse af sidst 10 lignende boardingkort, udstedte TSA følgende udmelding:
”Hver passager, der passerer gennem sikkerhedskontrolsteder, er underlagt mange lag af sikkerhed, herunder grundig fysisk screening på kontrolpunktet. TSA's gennemgang af denne sag indikerer, at passageren gennemgik screening. Det er vigtigt at bemærke, at denne passager blev udsat for den samme fysiske screening ved kontrolpunktet som andre passagerer. "
Mens stoveway lykkedes at stjæle fra luftfartsselskabet ved at flyve frit på et klart svigagtig boardingpas, blev der aldrig fundet bevis for, at hændelsen var terror.
Med andre ord, siger kritikere, CAT / BPSS er en anden dyre, skatteyder-finansieret løsning på noget, der, hvis TSA udfører sit job ordentligt, ikke bør være et problem i første omgang.