USS Californien (BB-44) under 2. verdenskrig

Indrejse service i 1921, USS Californien (BB-44) tjente den amerikanske flåde i over et kvart århundrede og så kampoperationer i løbet af anden Verdenskrig (1939-1945). Døbt "The Prune Barge" på grund af den store mængde frugt, der blev eksporteret af Californien i den tidlige del af det 20. århundrede, var slagskibets andet fartøj i Tennessee-klasse og blev alvorligt beskadiget under Japansk angreb på Pearl Harbor den 7. december 1941. Den blev hævet fra havnens mudder og blev repareret og stærkt moderniseret.

Genoptaget af flåden i 1944, Californien deltog i Allierede 'ø-hopping-kampagne over Stillehavet og spillede en central rolle i slaget ved Surigao-strædet. Skønt det blev ramt af en kamikaze i begyndelsen af ​​1945, blev slagskibet hurtigt repareret og vendte tilbage til handling den sommer. Forblev i Stillehavet gennem krigens afslutning, Californien senere hjalp med at transportere besættelsestropper til Japan.

USS Californien (BB-44) var det andet skib på Tennessee-klassen af ​​slagskib. Den niende type dreadnought slagskib (

Denne panserordning opfordrede til, at kritiske områder på skibet, såsom magasiner og teknik, blev beskyttet stærkt, mens mindre vigtige rum blev efterladt ubevæbnede. Der blev også krævet slagskibe af standardtypen om at have en mindste tophastighed på 21 knob og en taktisk svingradius på 700 yards eller mindre. Designet efter Slaget ved Jylland, det Tennessee-klasseklasse var den første, der brugte de lektioner, der blev lært i forlovelsen. Disse omfattede forbedret rustning under vandlinjen samt brandkontrolsystemer til både hoved- og sekundærbatterier, som blev placeret på toppen af ​​to store burmaster.

Som med Ny mexico-klasse, de nye skibe transporterede tolv 14 "kanoner i fire tredobbelt tårn og fjorten 5" kanoner. I en forbedring i forhold til sine forgængere er hovedbatteriet på Tennessee-klasse kunne hæve sine kanoner til 30 grader, hvilket øgede våbennes rækkevidde med 10.000 yards. Bestilt den 28. december 1915, den nye klasse omfattede to skibe: USS Tennessee (BB-43) og USS Californien (BB-44).

Nedlagt på Mare Island Naval Shipyard den 25. oktober 1916, opførelse af Californien fremskred gennem vinteren og efter foråret, da USA trådte ind Første verdenskrig. Det sidste slagskib, der blev bygget på vestkysten, gled ned ad vejen den 20. november 1919 med Barbara Zane, datter af Californiens guvernør William D. Stephens, der fungerer som sponsor. Færdiggørelse af konstruktion, Californien indtog kommission den 10. august 1921 med kaptajn Henry J. Ziegemeier i kommando. Pålagt at blive medlem af Pacific Fleet, blev det straks denne styrkes flagskib.

• Nation: Forenede Stater
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Mare Island Naval Shipyard
• Lagt ned: 25. oktober 1917
• lanceret: 20. november 1919
• bestilt: 10. august 1921
• Skæbne: Solgt til skrot

• Displacement: 32.300 tons
• Længde: 624,5 fod
• Bjælke: 97,3 ft
• Udkast: 30,3 ft
• fremdrift: Turboelektrisk transmission, der drejer 4 propeller
• Hastighed: 21 knob
• Suppler: 1.083 mænd

• 12 × 14 in. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 in. pistoler
• 2 × 21 in. torpedorør

I løbet af de næste flere år, Californien deltog i en rutinemæssig cyklus af træning i fredstid, flådemanøvrer og krigsspil. Det var et højtydende skib og vandt Battle Efficiency Pennant i 1921 og 1922 samt Gunnery "E" -priser for 1925 og 1926. I det foregående år Californien førte elementer af flåden på et goodwill-krydstogt til Australien og New Zealand. Da han vendte tilbage til de sædvanlige operationer i 1926, gennemgik den et kort moderniseringsprogram om vinteren 1929/30, hvor forbedringerne af dets luftforsvar og yderligere forhøjelse blev tilføjet til dets vigtigste batteri.

Selvom det stort set opererer ud af San Pedro, Californien i 1930'erne, Californien transiterede Panamakanalen i 1939 for at besøge verdensmessen i New York City. Vender tilbage til Stillehavet deltog slagskibet i Fleet Problem XXI i april 1940, der simulerede forsvaret af Hawaiiøerne. På grund af stigende spændinger med Japan forblev flåden i Hawaiian farvande efter øvelsen og flyttede sin base til Pearl Harbor. Det år så også Californien valgt som et af de første seks skibe til at modtage det nye RCA CXAM radarsystem.

Den 7. december 1941 Californien blev fortøjet ved den sydligste kaj på Pearl Harbour's Battleship Row. Da japanerne angreb den morgen, blev skibet hurtigt ved at have to torpedo-hits, der forårsagede omfattende oversvømmelser. Dette blev forværret af det faktum, at mange vandtætte døre havde været åbne som forberedelse til en forestående inspektion. Torpedoerene blev efterfulgt af en bombehit, der detonerede et ammunitionsmagasin til fly.

En anden bombe, der lige gik glip af, eksploderede og sprængte flere skrogplader nær bogen. Med oversvømmelsen ude af kontrol, Californien langsomt sunket de næste tre dage, før han satte sig lodret i mudderet med bare dens overbygning over bølgerne. I angrebet blev 100 af besætningen dræbt og 62 såret. To af Californienbesætning, Robert R. Scott og Thomas Reeves modtog posthøst medaljen for ære for handlingerne under angrebet.

Redningsarbejde påbegyndtes kort tid senere og den 25. marts 1942 Californien blev flydende igen og flyttet til tørdokken til midlertidige reparationer. Den 7. juni rejste det under egen kraft til Puget Sound Navy Yard, hvor det ville starte et større moderniseringsprogram. Ind i gården oplevede denne plan betydelige ændringer i skibets overbygning, afskæringen af ​​de to tragte til en, forbedret vandtæt rumafdeling, udvidelse af luftfartøjets forsvar, ændringer i det sekundære våben og en udvidelse af skroget for at øge stabiliteten og torpedobeskyttelse. Denne sidste ændring skubbede op Californien forbi strålebegrænsningerne for Panamakanalen i det væsentlige at begrænse den til krigstjeneste i Stillehavet.

Afgang fra Puget Sound den 31. januar 1944, Californien førte shakedown-krydstogter fra San Pedro, før de dampede vest for at hjælpe i invasionen af ​​Marianerne. I juni sluttede slagskibet til kampoperationer, da det gav brandstøtte i løbet af Slaget ved Saipan. Den 14. juni, Californien fik et hit fra et landbatteri, som påførte mindre skader og forårsagede 10 skader (1 dræbt, 9 sårede). I juli og august hjalp slagskibet i landingerne på Guam og Tinian. Den 24. august, Californien ankom til Espiritu Santo for reparationer efter en mindre kollision med Tennessee. Efter afslutningen tog den af ​​sted til Manus den 17. september for at slå sig sammen om masserne til invasionen af ​​Filippinerne.

Dækker landingerne på Leyte mellem 17. og 20. oktober, Californien, del af Bagerste admiral Jesse Oldendorf's 7. Fleet Support Force, skiftede derefter syd til Surigao-strædet. Natten den 25. oktober påførte de japanske styrker Oldendorf et afgørende nederlag i slaget ved Surigao-strædet. En del af det større Slaget ved Leyte-bugten, forlovelsen så flere Pearl Harbor-veteraner nøjagtigt hævne sig over fjenden. Vender tilbage til handling i begyndelsen af ​​januar 1945, Californien ydet brandstøtte til landingerne i Lingayen-bugten på Luzon. Forblev offshore, blev det ramt af en kamikaze den 6. januar, der dræbte 44 og såret 155. Efter at have afsluttet operationerne i Filippinerne, tog slagskibet derefter af sted til reparationer ved Puget Sound.

I gården fra februar til sent på foråret, Californien gik med i flåden den 15. juni, da den ankom fra Okinawa. Hjælp tropper i land i de sidste dage af Slaget ved Okinawa, det dækkede derefter miner, der vejer operationer i det østkinesiske hav. Med slutningen af ​​krigen i august, Californien eskorterede besættelsestropper til Wakayama, Japan og forblev i japanske farvande indtil midten af ​​oktober.

Slagskibet modtog ordrer om at vende tilbage til De Forenede Stater og formede en kurs gennem Det Indiske Ocean og omkring Cape of Good Hope, da det var for bredt for Panamakanalen. Ved at røre ved Singapore, Colombo og Cape Town ankom den til Philadelphia den 7. december. Flyttet til reserve den 7. august 1946, Californien blev nedlagt den 14. februar 1947. Beholdes i tolv år, blev det derefter solgt til skrot den 1. marts 1959.