Cykelens historie

En moderne cykel er per definition et kørestyret køretøj med to hjul i tandem, drevet af rytterens drejning pedaler, der er forbundet til baghjulet med en kæde, og som har styr til styring og et sadellignende sæde til rytter. Med denne definition i tankerne, lad os se på historien om de tidlige cykler og den udvikling, der førte op til den moderne cykel.

Indtil for et par år siden mente de fleste historikere, at Pierre og Ernest Michaux, det franske far og søn team af vognmænd, opfandt den første cykel i 1860'erne. Historikere er nu uenige, da der er bevis for, at cyklen og cykellignende køretøjer er ældre end det. Historikere er enige om, at Ernest Michaux opfandt en cykel med pedal og roterende krumtap i 1861. De er dog uenige, hvis Michaux lavede den allerførste cykel med pedaler.

En anden fejl i cykelhistorien er det Leonardo Da Vinci tegnet et design til en meget moderne cykel i 1490. Dette har vist sig at være usandt.

Selleriferen var en tidlig cykelforløber opfundet i 1790 af franskmændene Comte Mede de Sivrac. Den havde ingen styring og ingen pedaler, men celeriferen lignede i det mindste noget som en cykel. Dog havde den fire hjul i stedet for to og et sæde. En rytter ville kraft fremad ved at bruge deres fødder til en gå / løbende push-off og derefter glide på celeriferen.

Den tyske baron Karl Drais von Sauerbronn opfandt en forbedret tohjulet version af celeriferen, kaldet the laufmaschine, et tysk ord for "kørende maskine." Den styrbare laufmaschine var lavet udelukkende af træ og havde ingen pedaler. Derfor skulle en rytter være nødt til at skubbe fødderne mod jorden for at få maskinen til at gå fremad. Drais 'køretøj blev første gang udstillet i Paris den 6. april 1818.

Laufmaschinen blev omdøbt til velocipede (latin for hurtig fod) af den franske fotograf og opfinder Nicephore Niepce og blev snart det populære navn for alle cykellignende opfindelser fra 1800-tallet. I dag bruges udtrykket hovedsageligt til at beskrive de forskellige forløbere på monowheel, enhjulingen, cyklen, cyklen, trehjulingen og firhjulet, der blev udviklet mellem 1817 og 1880.

I 1839 udtænkte den skotske opfinder Kirkpatrick Macmillan et system med drivhåndtag og pedaler til velocipedes, der gjorde det muligt for rytteren at drive maskinen med fødderne løftet fra jorden. Historikere drøfter imidlertid nu, om Macmillan faktisk opfandt den første pedalede velocipede, eller om det bare var propaganda fra britiske forfattere at miskreditere den følgende franske version af begivenheder.

Det første virkelig populære og kommercielt vellykkede velocipede-design blev opfundet af den franske smed, Ernest Michaux i 1863. En enklere og mere elegant løsning end Macmillan-cyklen. Michaux's design inkluderede roterende krumtap og pedaler monteret på forhjulets nav. I 1868 grundlagde Michaux Michaux et Cie (Michaux og selskab), det første firma, der fremstilte velocipedes med pedaler kommercielt.

Penny Farthing omtales også som den "høje" eller "almindelige" cykel. Den første blev opfundet i 1871 af den britiske ingeniør James Starley. Penny Farthing kom efter udviklingen af ​​den franske "Velocipede" og andre versioner af tidlige cykler. Penny Farthing var imidlertid den første virkelig effektive cykel, der bestod af et lille baghjul og stort forhjul, der drejede på en enkel rørformet ramme med dæk af gummi.

I 1885 designede den britiske opfinder John Kemp Starley den første "sikkerhedscykel" med et styrbart forhjul, to lige store hjul og et kædedrev til baghjulet.