Tidlig amerikansk flyudvikling og første verdenskrig

click fraud protection

Mens menneskelig krigføring stammer fra mindst det 15. århundrede, da slaget ved Megiddo (15. århundrede f.Kr.) blev udkæmpet mellem Ægyptiske styrker og en gruppe kanaanitiske vasalstater ledet af kongen af ​​Kadesh, luftkamp er næppe mere end et århundrede gammel. Wright-brødrene foretog den første flyvning i historien i 1903, og i 1911 blev flyene første gang brugt til krigføring af Italien ved hjælp af fly til bombning af libyske stammemænd. I første verdenskrig ville luftkrigsførelse spille en stor rolle for begge sider med hundekampe, der først fandt sted i I 1914 og i 1918 brugte briterne og tyskerne udbredt brug af bombefly til at angribe hinandens byer. I slutningen af Første verdenskrig, var der bygget mere end 65.000 fly.

The Wright Brothers hos Kitty Hawk

Den 17. december 1903 piloterede Orville og Wilbur Wright de første drevne flyvninger i historien over de blæsende strande i Kitty Hawk, North Carolina. Det Wright brødre foretog fire flyvninger den dag; med Orville, der tog den første flyvning, der varede kun tolv sekunder og kørte 120 fod. Wilbur lod den længste flyvning, der dækkede 852 fod, og varede i 59 sekunder. De vælger

instagram viewer
Kitty Hawk på grund af de konstante vinde fra de ydre banker, der hjalp med at løfte deres fly fra jorden.

Aeronautical Division Oprettet

Den 1. august 1907 oprettede De Forenede Stater den aeronautiske afdeling af kontoret for Chief Signal Caller. Denne gruppe blev placeret som "ansvarlig for alle anliggender, der vedrører militær ballonflyvning, luftmaskiner og alle familiebesatte."

Wright-brødrene foretog de første testflyvninger i august 1908 af hvad de håbede ville blive Hærens første fly, Wright Flyer. Dette var bygget efter militære specifikationer. For at få tildelt en militær kontrakt for deres fly, måtte Wright-brødrene bevise, at deres fly var i stand til at transportere passagerer.

Første Militær Ulykke

Den 8. og 10. september 1908 gennemførte Orville udstillingsflyvninger og transporterede to forskellige hær officerer til en flytur. Den 17. september foretog Orville sin tredje flyvning med løjtnant Thomas E. Selfridge, der blev det allerførste amerikanske militære personale, der var et havari fra en flyulykke.

Foran en mængde af 2.000 tilskuere fløj lt. Selfridge med Orville Wright, da den højre propel brød, hvilket fik fartøjet til at miste skyvekraften og gå i en næse. Orville slukkede for motoren og var i stand til en højde af cirka 75 fod, men Flyer ramte stadig jorden næste først. Både Orville og Selfridge blev kastet frem med Selfridge, der ramte en træopretstående ramme, hvilket forårsagede en brudt kranium, som førte til hans død et par timer senere. Derudover led Orville adskillige alvorlige kvæstelser, som omfattede et brudt venstre lår, flere brudte ribben og en beskadiget hofte. Orville tilbragte syv uger på et hospital for at komme sig.

Mens Wright havde på sig et kasket, havde Selfridge ikke på sig noget hovedbeklædning, men havde Selfridge båret nogen form for hjelm, ville han mere end sandsynligt have overlevet styrtet. På grund af Selfridge's død krævede den amerikanske hær deres tidlige piloter at bære kraftigt hovedbeklædning, der minder om fodboldhjelme fra den æra.

Den 2. august 1909 valgte hæren en fornyet Wright Flyer, der havde gennemgået meget mere test som det første drevne fastvingede fly. Den 26. maj 1909 blev løjtnanter Frank P. Lahm og Benjamin D. Foulois var blevet den første amerikanske servicemand, der kvalificerede sig som hærpiloter.

Aero Squadron dannet

Den 1. Aero Squadron, også kendt som den 1. Reconnaissance Squadron, blev dannet den 5. marts 1913, og den forbliver som USAs ældste flyvende enhed. Præsident William Taft beordrede enheden organiseret på grund af stigende spændinger mellem USA og Mexico. Ved dens oprindelse havde 1. skvadron 9 fly med 6 piloter og cirka 50 mandister.

Den 19. marts 1916 General John J. Pershing beordrede 1. Aero Squadron til at rapportere til Mexico og derfor den første amerikanske luftfartsenhed, der deltog i militære aktioner. Den 7. april 1916 blev lt Foulois den allerførste amerikanske pilot, der blev fanget, selvom han kun blev holdt i en dag.

Deres erfaring i Mexico lærte både hæren og den amerikanske regering en meget værdifuld lektion. Squadrons største svaghed var, at den havde for få fly til korrekt gennemførelse af en militær operation. Første verdenskrig lærte vigtigheden af, at hver eskadrille havde 36 samlede fly: 12 operationelle, 12 til udskiftninger og 12 mere i reserve på 12. 1. Aero Squadron bestod af kun 8 fly med minimale reservedele.

I april 1916 med kun 2 fly i flyvbar tilstand i 1. Aero Squadron anmodede hæren om en bevilling på $ 500.000 fra Kongressen for at købe 12 nye fly - Curtiss R-2’erne, der var udstyret med Lewis-kanoner, automatiske kameraer, bomber og radioer

Efter meget forsinkelse modtog hæren 12 Curtiss R-2'er, men de var praktiske for det mexicanske klima og krævede ændringer, der tog indtil den 22. august 1916, for at få 6 fly i luften. Som et resultat af deres mission var det 1. skvadron i stand til General Pershing med den første luftundersøgelse, der blev udført af en amerikansk luftenhed.

Amerikanske fly i 1. verdenskrig

Da USA trådte ind i 1. verdenskrig den 6. april 1917, var landets flyindustri middelmådig i forhold til Storbritannien, Tyskland og Frankrig, der hver især havde været involveret i krigen fra begyndelsen og havde lært førstehånds om styrker og svagheder ved kampklar fly. Dette var sandt, selvom der var afsat mere end rigelig finansiering fra den amerikanske kongres omkring krigens begyndelse.

Den 18. juli 1914 erstattede den amerikanske kongres den luftfartsafdeling med signalafdelingens luftfartssektion. I 1918 blev Luftfartssektionen derefter Army Air Service. Det var først den 18. september 1947, at De Forenede Staters luftvåben blev dannet som en separat gren af ​​det amerikanske militær under den nationale sikkerhedslov af 1947.

Selvom U.S. fra 1920 blev der foretaget adskillige ændringer, der førte til, at luftvåbenet blev en vigtig militær organisation i tide til at hjælpe De Forenede Stater sejre i anden Verdenskrig.

instagram story viewer