Hvad er en kulstofafgift?

Kort sagt er en kulstofafgift et miljøgebyr, som regeringerne opkræver for produktion, distribution eller anvendelse af fossile brændstoffer som olie, kul og naturgas. Skattens størrelse afhænger af hvor meget carbondioxid hver type brændstof udsender, når det bruges til at drive fabrikker eller kraftværker, levere varme og elektricitet til hjem og virksomheder, køre køretøjer og så videre.

I det væsentlige er en kulstofafgift - også kendt som en kuldioxidafgift eller CO₂ skat - er en skat på forurening: jo mere et firma forurener, jo højere skat betaler det. Det er baseret på det økonomiske princip om negative eksternaliteter.

På økonomisproget er eksternaliteter omkostninger eller fordele skabt af produktionen af ​​varer og tjenester, så negative eksternaliteter er ubetalte omkostninger. Når forsyningsselskaber, virksomheder eller husejere bruger fossile brændstoffer, genererer de drivhusgasser og andre former for forurening, der medfører en omkostning for samfundet, fordi forurening påvirker alle. Forurening påvirker mennesker på forskellige måder, herunder sundhedsmæssige effekter, nedbrydning af naturressourcerne, ned til mindre åbenlyse effekter som deprimeret ejendomsværdi. De omkostninger, vi bærer for kulstofemissioner, er en stigning i den atmosfæriske drivhusgaskoncentration og som en konsekvens globale klimaændringer.

En kulstofafgift fakturerer de samfundsmæssige omkostninger ved drivhusgasemissioner i prisen på de fossile brændstoffer, der skaber dem - så de mennesker, der forårsager forureningen, skal betale for det.

For at forenkle anvendelsen af ​​en kulstofafgift kan gebyrerne pålægges fossilt brændstof direkte, for eksempel som en ekstra skat på benzin.

Ved at gøre beskidte brændstoffer som olie, naturgas og kul dyrere, tilskynder en kulstofafgift forsyningsselskaber, virksomheder og enkeltpersoner til at reducere energiforbruget og øge energieffektiviteten. En kulstofafgift gør også ren, vedvarende energi fra kilder som f.eks vind og sol mere omkostningskonkurrencedygtigt med fossile brændstoffer, hvilket favoriserer investeringer i disse teknologier.

En kulstofafgift er en af ​​to markedsbaserede strategier - den anden er cap og handel - med det formål at reducere drivhusgasemissioner og bremse den globale opvarmning. Kuldioxid, der skabes ved forbrænding af fossile brændstoffer, bliver fanget i jordens atmosfære, hvor det absorberer varme og skaber en drivhuseffekt det fører til global opvarmning- som forskere mener, forårsager betydelige klimaændringer.

Som et resultat af global opvarmning er polære iskapper smelter med en accelererende hastighed, som bidrager til kystnære oversvømmelser verden over og truer levesteder for isbjørne og andre arter. Global opvarmning fører også til mere alvorlige tørke, øget oversvømmelser, og mere intense fyrbål. Derudover reducerer den globale opvarmning tilgængelighed af ferskvand til mennesker og dyr, der lever i tørre eller ørkenagtige områder. Ved at reducere frigivelsen af ​​kuldioxid, der sættes i atmosfæren, mener forskere, at vi kan bremse hastigheden på den globale opvarmning.

En række lande har indført en kulstofafgift. I Asien har Japan haft en kulstofafgift siden 2012, Sydkorea siden 2015. Australien indførte en kulstofafgift i 2012, men den blev derefter ophævet af en konservativ føderal regering i 2014. En række europæiske lande har etableret CO2-beskatningssystemer, der hver har forskellige egenskaber. I Canada er der ingen skat på landets niveau, men provinserne Quebec, British Columbia og Alberta beskatter alle kulstof.

Redigeret af Frederic Beaudry

• Harrison, Kathryn. "Den sammenlignende politik for kulstofbeskatning." Årlig gennemgang af jura og samfundsvidenskab 6.1 (2010): 507–29. Print.
• Lin, Boqiang og Xuehui Li. "Effekten af ​​kulstofafgift på CO. "Energipolitik 39.9 (2011): 5137–46. Print.₂ Emissioner
• Metcalf, Gilbert E. "Design af en kulstofafgift for at reducere amerikanske drivhusgasudledninger." Gennemgang af miljøøkonomi og politik 3.1 (2008): 63–83. Print.