Privatpersoner i krigen 1812

Privatpersoner var kaptajner på handelsskibe, der lovligt blev sanktioneret for at angribe og fange skibe fra fjendens nationer.

Amerikanske privatpersoner havde spillet en nyttig rolle i den amerikanske revolution og angrebet britiske skibe. Og da den amerikanske forfatning blev udarbejdet, indeholdt den en bestemmelse for den føderale regering om at give tilladelse til private.

I krigen 1812 spillede amerikanske privatpersoner en stor rolle, da væbnede handelsskibe, der sejlede fra amerikanske havne, angreb, beslaglagde eller ødelagde mange britiske handelsskibe. De amerikanske privatpersoner skadede faktisk meget mere skade på britisk skibsfart end den amerikanske flåde, der blev stærkt overgået og overgået af Storbritanniens kongelige flåde.

Nogle amerikanske privatkaptajner blev helte under krigen i 1812, og deres udnyttelse blev fejret i amerikanske aviser.

Privatpersoner, der sejler fra Baltimore, Maryland, forværrede især briterne. Londons aviser fordømte Baltimore som et "rede af pirater." Joshua var den mest markante af Baltimore-private Barney, en flådehelt fra den revolutionære krig, der meldte sig frivilligt til at tjene i sommeren 1812 og blev bestilt som en privatperson ved

Barney fik straks succes med at angribe britiske skibe på det åbne hav og fik presse opmærksomhed. Columbian, en avis i New York City, rapporterede om resultaterne af en af ​​hans raiding-rejser i udgivelsen af ​​25. august 1812:

"Ankom til Boston, den engelske brig William, fra Bristol (England) til St. Johns, med 150 ton kul, &; en pris til privaten Rossie, kommodore Barney, der også havde fanget og ødelagt 11 andre Britiske fartøjer og fangede skibet Kitty fra Glasgow på 400 tons og beordrede hende til det første Havn."

Det britiske flåde- og landangreb på Baltimore i september 1814 var i det mindste delvist beregnet til at straffe byen for dens forbindelse til privatpersoner.

Efter afbrænding af Washington, D.C., Britiske planer om at brænde Baltimore blev afværget, og amerikaneren forsvar af byen blev udødeliggjort af Francis Scott Key, et øjenvidne, i "The Star-Spangled Banner."

Ved daggry af det 19. århundrede strammede historien om privatisering tilbage mindst 500 år. De store europæiske magter havde alle ansat private til at bytte for forsendelse af fjender i forskellige konflikter.

De officielle kommissioner, som regeringerne gav for at give tilladelse til skibe til at operere som privatpersoner, blev generelt kendt som "marque letters."

Under den amerikanske revolution udstedte statslige regeringer såvel som den kontinentale kongres breve med marke for at bemyndige private til at beslaglægge britiske handelsskibe. Og også britiske privatpersoner byttede på amerikanske skibe.

I slutningen af ​​1700'erne blev skibe fra East India Company sejlads i Det Indiske Ocean blev kendt for at have fået udstedt breve af marke og byttet på franske fartøjer. Og under Napoleonskrigene udstedte den franske regering breve til markeder til skibe, undertiden bemandet af amerikanske besætninger, der byttede på britisk skibsfart.

Brugen af ​​privatpersoner blev betragtet som en vigtig, hvis ikke væsentlig del af flådenes krigføring i slutningen af ​​1700-tallet, da De Forenede Staters forfatning blev skrevet.

Og det juridiske grundlag for privatpersoner var inkluderet i forfatningen i Artikel I, afsnit 8. Afsnittet, der indeholder en lang liste over kongressmagter, inkluderer: "At erklære krig, give brev om marke og gengældelse og udarbejde regler for fangenskaber på land og vand."

Brugen af ​​markebreve blev specifikt nævnt i krigserklæringen underskrevet af præsident James Madison og dateret 18. juni 1812:

Det være sig vedtaget af Senatet og Representanthuset for Amerikas Forenede Stater i kongressen, der er samlet, Denne krig bliver og erklæres herved at eksistere mellem Det Forenede Kongerige Storbritannien og Irland og deres afhængigheder, og Amerikas Forenede Stater og deres territorier; og præsidenten for De Forenede Stater bemyndiges herved til at anvende hele De Forenede Staters land og søstyrke til at gennemføre det samme, og at udstede private væbnede fartøjer fra De Forenede Staters kommissioner eller breve om marke og generel gengældelse, i en sådan form, som han skal tænke ordentligt, og under USAs segl, mod skibe, varer, og virkningerne af regeringen for det nævnte Storbritannien Storbritannien og Irland og emnerne deraf.

Præsident Madison, der erkendte privatpersoners betydning, underskrev personligt hver kommission. Enhver, der søgte en kommission, måtte ansøge til statssekretæren og indsende oplysninger om skibet og dets besætning.

Det officielle papirarbejde, marquebrevet, var ekstremt vigtigt. Hvis et skib blev fanget på højhavet af et fjendtligt skib og kunne producere en officiel kommission, ville det blive behandlet som et stridsskib, og besætningen ville blive behandlet som krigsfanger.

Uden markebrevet kunne besætningen behandles som almindelige pirater og hænges.