Cubansk Revolution: Rejsen af ​​Granma

I november 1956 pilede 82 cubanske oprørere op på den lille yacht Granma og sejler mod Cuba for at røre ved Cubansk revolution. Yachten, der var designet til kun 12 passagerer og angiveligt med en maksimal kapacitet på 25, måtte også bære brændstof i en uge samt mad og våben til soldaterne. På mirakuløst vis kom Granma til Cuba den 2. december og de cubanske oprørere (inklusive Fidel og Raul Castro, Ernesto “Ché” Guevara og Camilo Cienfuegos) gik ud for at starte revolutionen.

I 1953 Fidel Castro havde ført et angreb på de føderale kaserner i Moncada, i nærheden af ​​Santiago. Angrebet var en fiasko, og Castro blev sendt i fængsel. Angriberne blev frigivet i 1955 af Dictator Fulgencio Batistader dog bøjede sig for internationalt pres for at frigive politiske fanger. Castro og mange af de andre tog til Mexico for at planlægge det næste trin i revolutionen. I Mexico fandt Castro mange cubanske eksil, der ville se slutningen på Batista-regimet. De begyndte at organisere ”26. juli-bevægelsen” opkaldt efter datoen for Moncada-angrebet.

I Mexico indsamlede oprørerne våben og fik træning. Fidel og Raúl Castro mødte også to mænd, der ville spille nøgleroller i revolutionen: den argentinske læge Ernesto “Ché” Guevara og den cubanske eksil Camilo Cienfuegos. Den mexicanske regering, mistænksom over for bevægelsens aktiviteter, tilbageholdt nogle af dem i et stykke tid, men efterlod dem til sidst i fred. Gruppen havde nogle penge leveret af den tidligere cubanske præsident Carlos Prío. Da gruppen var klar, kontaktede de deres kammerater tilbage i Cuba og bad dem om at forårsage distraktioner den 30. november, den dag de ville ankomme.

Castro havde stadig problemet med, hvordan man fik mændene til Cuba. Først forsøgte han at købe en brugt militærtransport, men var ikke i stand til at finde en. Desperat købte han yachten Granma for $ 18.000 af Príos penge gennem en mexicansk agent. Granma, der angiveligt er opkaldt efter bedstemoren til dens første ejer (en amerikaner), blev nedkørt, og dens to dieselmotorer havde brug for reparation. Yachten på 13 meter var designet til 12 passagerer og kunne kun passe omkring 20 komfortabelt. Castro anklagede yachten i Tuxpan ved den mexicanske kyst.

I slutningen af ​​november hørte Castro rygter om, at det mexicanske politi planlagde at arrestere cubanerne og muligvis vende dem over til Batista. Selvom reparationer på Granma ikke var afsluttet, vidste han, at de måtte gå. Om natten den 25. november båd blev fyldt med mad, våben og brændstof, og 82 cubanske oprørere kom om bord. Yderligere halvtreds forblev tilbage, da der ikke var plads til dem. Båden gik lydløst for ikke at gøre de mexicanske myndigheder opmærksom. Når det var i internationalt farvand, begyndte mændene om bord højlydt at synge den cubanske national hymne.

Havturen på 1200 km var fuldstændig elendig. Maden måtte rationeres, og der var ikke plads til at hvile nogen. Motorerne var i dårlig reparation og krævede konstant opmærksomhed. Da Granma passerede Yucatan, begyndte den at tage vand, og mændene måtte kausjonere, indtil lænsepumperne blev repareret: et stykke tid så det ud til, at båden helt sikkert ville synke. Havene var uslebne, og mange af mændene var søsyge. Guevara, en læge, kunne have tendens til at være mændene, men han havde ingen søsygemidler. En mand faldt ombord om natten, og de brugte en times tid på at søge efter ham, før han blev reddet: dette brugte brændstof, som de ikke kunne spare.

Castro havde estimeret, at turen ville tage fem dage, og meddelte til hans folk i Cuba, at de ville ankomme den 30. november. Granma blev imidlertid bremset af motorproblemer og overskydende vægt og ankom først den 2. december. Oprørerne i Cuba gjorde deres del og angreb regerings- og militærinstallationer den 30., men Castro og de andre ankom ikke. De nåede Cuba den 2. december, men det var i dagslys, og den cubanske luftvåben fløj patruljer på udkig efter dem. De gik også glip af deres tilsigtede landingssted ca. 15 miles.

Alle 82 oprørere nåede Cuba, og Castro besluttede at gå mod bjergene i Sierra Maestra, hvor han kunne omgruppere og kontakte sympatisører i Havana og andre steder. Om eftermiddagen den 5. december blev de placeret ved en stor hærpatrulje og angrebet af overraskelse. Oprørerne blev straks spredt, og i løbet af de næste par dage blev de fleste af dem dræbt eller fanget: mindre end 20 kom til Sierra Maestra med Castro.

Den håndfulde oprørere, der overlevede Granma-turen og efterfølgende massakre, blev Castros indre cirkel, mænd, han kunne stole på, og han byggede sin bevægelse omkring dem. I slutningen af ​​1958 var Castro klar til at tage sit skridt: Den foragtede Batista blev drevet ud, og de revolutionære marcherede til Havana i triumf.

Granma selv blev pensioneret med ære. Efter revolutionens sejr blev den bragt til Havana Havn. Senere blev det bevaret og udstillet.

I dag er Granma et hellig symbol på revolutionen. Provinsen, hvor den landede, blev delt og skabte den nye Granma-provins. Det officielle avis for det cubanske kommunistparti kaldes Granma. Stedet, hvor det landede, blev gjort til landingen af ​​Granma National Park, og det er blevet navngivet a UNESCOs verdensarvsliste, skønt mere for livet i havet end historisk værdi. Hvert år går cubanske skolebørn om bord på en kopi af Granma og spores sin rejse fra Mexicos kyst til Cuba igen.

• Castañeda, Jorge C. Compañero: Che Guevara's liv og død. New York: Vintage Books, 1997.
• Coltman, Leycester. Den rigtige Fidel Castro. New Haven og London: Yale University Press, 2003.