Oprettet i henhold til Federal Aviation Act fra 1958, the Federal Aviation Administration (FAA) fungerer som et reguleringsagentur under det amerikanske departement for transport med en primær mission at sikre sikkerheden i civil luftfart.
"Civil luftfart" inkluderer alle ikke-militære, private og kommercielle luftfartsaktiviteter, herunder luftfartsaktiviteter. FAA arbejder også tæt sammen med det amerikanske militær for at sikre sikker drift af militære fly i det offentlige luftrum over hele nationen.
FAA's primære ansvar inkluderer:
- Regulering af civil luftfart for at fremme sikkerhed i USA og i udlandet. FAA udveksler oplysninger med udenlandske luftfartsmyndigheder; certificerer udenlandske flyværksteder, luftbesætninger og mekanik; leverer teknisk hjælp og træning; forhandler bilaterale luftdygtighedsaftaler med andre lande; og deltager i internationale konferencer.
- Opmuntring og udvikling af civil luftfart, herunder ny luftfartsteknologi.
- Udvikling og drift af et system for luftkontrol og navigation til både civile og militære fly.
- Undersøgelse og udvikling af det nationale luftrumssystem og civil luftfart.
- Udvikling og gennemførelse af programmer til kontrol af flystøj og andre miljøeffekter af civil luftfart,
- Regulering af amerikansk kommerciel rumtransport. FAA har tilladelse til kommercielle pladsopstartsfaciliteter og private lanceringer af plads nyttelast på udbringelige lanceringsbiler.
Undersøgelsen af luftfartshændelser, ulykker og katastrofer foretages af National Transport Safety Board, et uafhængigt regeringsorgan.
Organisation af FAAAn-administratoren administrerer FAA, assisteret af en viceadministrator. Fem associerede administratorer rapporterer til administratoren og dirigerer forretningsbranchen, der udfører agenturets hovedfunktioner. Hovedrådgiveren og ni assistentadministratorer rapporterer også til administratoren. Assistentadministratorerne fører tilsyn med andre centrale programmer, såsom menneskelige ressourcer, budget og systemsikkerhed. Vi har også ni geografiske regioner og to større centre, Mike Monroney Aeronautical Center og William J. Hughes tekniske center.
FAA-historie
Hvad der ville blive FAA blev født i 1926 med passagen af Air Commerce Act. Loven etablerede rammen for den moderne FAA ved at dirigere Kabinet-niveau Department of Commerce med promovering af kommerciel luftfart, udstedelse og håndhævelse af lufttrafikregler, licens piloter, certificering af fly, etablering af luftveje og drift og vedligeholdelse af systemer til at hjælpe piloter med at navigere i skyer. Commerce Department's nye aeronautics filial startede med tilsyn med amerikansk luftfart i de næste otte år.
I 1934 blev den tidligere aeronautics filial omdøbt til Bureau of Air Commerce. I en af sine første handlinger arbejdede Præsidiet sammen med en gruppe flyselskaber for at oprette nationens første flyvekontrolcentre i Newark, New Jersey, Cleveland, Ohio og Chicago, Illinois. I 1936 overtog Præsidiet kontrol over de tre centre og etablerede således begrebet føderale kontrol over flyvekontroloperationer i større lufthavne.
Fokus skifter til sikkerhed
I 1938, efter en række høje profilerede dødsulykker, skiftede den føderale vægt til luftfartssikkerhed med vedtagelse af Civil Aeronautics Act. Loven oprettede den politisk uafhængige civile luftfartsmyndighed (CAA) med et tre-medlemmer flysikkerhedsudvalg. Som en forløber for dagens National Transport Safety Board, Air Safety Board begyndte at undersøge ulykker og anbefale, hvordan de kunne forhindres.
Som en pre-anden Verdenskrig forsvarsforanstaltning overtog CAA kontrol over lufttrafikstyringssystemer i alle lufthavne, herunder tårne i små lufthavne. I efterkrigsårene påtog den føderale regering sig ansvaret for lufttrafikstyringssystemer i de fleste lufthavne.
Den 30. juni 1956 kolliderede en Super World Airlines Super Constellation og en United Air Lines DC-7 over Grand Canyon og dræbte alle 128 mennesker på de to fly. Ulykken skete en solskinsdag uden nogen anden flytrafik i området. Katastrofen sammen med den voksende brug af jetflyvemaskiner, der er i stand til hastigheder nær 500 miles i timen, kørte et krav om en mere samlet føderal indsats for at sikre den flyvende offentligheds sikkerhed.
FAA's fødsel
Den 23. august 1958, præsident Dwight D. Eisenhower underskrev den føderale luftfartslov, der overførte den gamle Civil Aeronautics Authoritys funktioner til en ny uafhængig, lovgivningsmæssige Federal Aviation Agency er ansvarlig for at sikre sikkerheden i alle aspekter af ikke-militær luftfart. Den 31. december 1958 begyndte det føderale luftfartsagentur operationer med den pensionerede luftvåbnegeneral Elwood "Pete" Quesada, der fungerede som dens første administrator.
I 1966, præsident Lyndon B. Johnson, at tro på et enkelt koordineret system til føderal regulering af alle former for land, hav og luft der var behov for transport, ledet Kongressen for at oprette skabsafdelingen for transport (DOT). Den 1. april 1967 begyndte DOT sin fulde operation og ændrede straks navnet på det gamle Federal Aviation Agency til Federal Aviation Administration (FAA). Samme dag blev ulykkesundersøgelsesfunktionen af det gamle flysikkerhedsudvalg overført til det nye nationale transportsikkerhedsudvalg (NTSB).