Statistik fortæller os, at de fleste af os alle har været involveret i en aggressiv køreoplevelse enten som offeret eller angriberen på et tidspunkt i vores liv.
Aggressiv kørsel og raseri er stigende, og ifølge AAA Foundation for Traffic Safety (AAA) er det en, hvis ikke den største bekymring for mange bilister i dag. AAA rapporterede, at "mindst 1.500 mennesker om året er alvorligt såret eller dræbt i meningsløse trafik konflikter."
Følgende inkluderer uddrag fra en rapport udstedt af National Highway Traffic Safety Administration.
Egenskaber ved aggressiv kørsel
Udtrykket "aggressiv kørsel" dukkede op i 1990'erne som et mærke for en kategori af farlige adfærd på vejen. Kategorien omfatter:
- Følger for tæt
- Kørsel i store hastigheder
- Vævning gennem trafik
- Kører stoplamper og skilte
Aggressiv kørsel eskalerer lejlighedsvis til at gestikulere i vrede eller råbe på en anden bilist, konfrontation, fysisk overfald og endda mord. "Road Rage" er etiketten, der dukkede op for at beskrive den vrede og voldelige adfærd yderst i det aggressive kørekontinuum.
Gradueret fra trafikovertrædelse til kriminel handling
NHTSA definerer aggressiv kørsel som, "Betjening af et motorkøretøj på en måde, der er i fare eller sandsynligvis vil bringe personer eller ejendom i fare."
En vigtig sondring er, at aggressiv kørsel er en trafikovertrædelse, mens vejraser, bortset fra det råben og gestikuleringen, er en kriminel handling.
Bidragende faktorer til aggressiv kørsel
Eksperter antyder mange grunde til stigningen i aggressiv kørsel og raseri.
- Sociologer antyder, at det skyldes sammenbruddet i vores samfunds følelse af samfund og en opløsning af delte værdier.
- Psykologer peger på den berusende kombination af magt og anonymitet leveret af motorkøretøjer.
- Trafikingeniører har en tendens til at tro, at problemet skyldes inkonsekvente kørehastigheder blandt rejsende.
Trafikprop
Trafikpropper er en af de hyppigst nævnte medvirkende faktorer til aggressiv kørsel. Drivere med lave tolerancer for forsinkelser i trafikken reagerer muligvis ved at følge for tæt, skifte baner ofte eller blive vrede på alle, der hindrer deres fremskridt.
Sent på den
Nogle mennesker kører aggressivt, fordi de har for meget at gøre og kører for sent til arbejde, skole, deres næste møde, lektion, fodboldkamp eller anden aftale.
Mange ellers lovlydige borgere retfærdiggør ofte hastighed, når de kører for sent, næsten som ved en medicinsk nødsituation. Hurtighedsfart, fordi man kører for sent for at hente et ventende barn eller få en ældre forælder til en lægeudnævnelse, betragtes ofte som okay i tankerne hos selv nogle af de sikreste chauffører.
Anonymitet
En chauffør kan udvikle en følelse af anonymitet og løsrivelse, når den er isoleret inden for et køretøjs privatliv. Farvede vinduer løsriver chauffører yderligere og tilføjer den misforståelse af at være en observatør af omgivelserne snarere end en deltager.
Anonymiteten for nogle kan provosere antisocial opførsel uset i anden normal interaktion, de oplever med andre. Kombiner dette med at have et motorkøretøjs kraft og viden om, at det er usandsynligt, at de nogensinde vil blive set igen af dem, de fornærmer, og resultatet kan være ekstrem uhøflighed og endda gøre en ellers flot person til en farlig, rasende individuel.
Se bort fra andre og for loven
Der er skrevet meget om erosion af delte værdier og respekt for autoritet, der forskellige tilskrives fragmentering af den udstrakte familie, øget individuel mobilitet, medieindflydelse og andre moderne egenskaber samfund.
Det ser ud til, at civilitet og respekt for autoritet er faldet, og tendensen er udpeget af udtrykket "Jeg er bare på udkig efter nummer et."
Vanlig eller klinisk adfærd
De fleste bilister kører sjældent aggressivt, og nogle slet aldrig. For andre er episoder med aggressiv kørsel hyppigt, og for en lille del af bilisterne er det deres sædvanlige køreadfærd.
Lejlighedsvis episoder med aggressiv kørsel kan forekomme som reaktion på specifikke situationer, såsom kørsel og skiftende baner pludseligt, når det er sent til en vigtig aftale, når det ikke er føreren normalt opførsel.
Blandt de kroniske, aggressive chauffører er der dem, der lærte kørestilen og overvejer det passende og andre, der måske har lært at køre ordentligt, men for hvem opførslen er et udtryk for sygdom.
Det er klart, det er et spørgsmål om grad, og ikke al vrede er ukontrolleret eller endda upassende, det vil sige, det er ikke vreden, men hvad en person gør ved det der betyder noget (f.eks. vrede, der motiverer en person til at ringe til politiet, når de mødes på vejen af en åbenlyst svækket eller farligt aggressiv chauffør). Imidlertid kronisk vrede, sædvanlig eller vedvarende aggressiv kørsel, og især et mønster af konfrontation på vejen, skal betragtes som manifestationer af patologi ud over krænkelser af loven.
Kilder:
National Highway Traffic Safety Administration
Road Rage: Årsager og farer ved aggressiv kørsel
AAA Foundation for Trafiksikkerhed