Lær mere om Von Thunen-modellen

Von Thunen-modellen af landbrugs arealanvendelse (også kaldet placeringsteori) blev skabt af den tyske landmand, jordsejer og amatørøkonom Johann Heinrich Von Thunen (1783-1850). Han præsenterede det i 1826 i en bog kaldet "The Isolated State", men den blev først oversat til engelsk før i 1966.

Von Thunen skabte sin model inden industrialiseringen, og i den lagde han grundlaget for det, vi kender som området menneskelig geografi. Han bestræbte sig på at identificere tendenser for folks økonomiske forhold til landskabet omkring dem.

Von Thunen-modellen er en teori, der efter Von Thunens egne observationer og meget omhyggelige matematiske beregninger forudsiger menneskelig adfærd med hensyn til landskab og økonomi.

Som ethvert andet videnskabeligt eksperiment eller teori er det baseret på en række antagelser, som Von Thunen opsummerer i sit koncept om en "isoleret stat." Von Thunen var interesseret i måder folk har tendens til at bruge og ville bruge landet omkring en by, hvis forholdene var laboratorielignende, som i hans isolerede Stat.

Hans forudsætning er, at hvis folk har friheden til at organisere landskabet omkring deres byer, som de ønsker det, vil de naturligvis oprette deres økonomi - dyrkning og salg af afgrøder, husdyr, træ og produkter - til det, som Von Thunen identificerede som "Fire Ringe."

Følgende er betingelserne, som Von Thunen bemærkede som grundlag for sin model. Dette er forhold i laboratoriestil og findes ikke nødvendigvis i den virkelige verden. Men de er et brugbart grundlag for hans landbrugsteori, som syntes at afspejle, hvordan folk faktisk organiserede deres verden, og hvordan nogle moderne landbrugsregioner stadig er indrettet.

• Byen ligger centralt i en "isoleret stat", der er selvforsynende og ikke har nogen ydre påvirkninger.
• Den isolerede stat er omgivet af en ubeboet vildmark.
• Statens land er helt fladt og har ingen floder eller bjerge til at afbryde terrænet.
• Jordkvaliteten og klimaet er konsistente i hele staten.
• Landmænd i den isolerede stat transporterer deres egne varer til markedet via oxcart over hele landet direkte til den centrale by. Derfor er der ingen veje.
• Landmænd handle for at maksimere overskuddet.

I en isoleret stat, hvor de foregående udsagn er sandt, antog Von Thunen, at et mønster af ringe rundt i byen ville udvikle sig baseret på jordomkostninger og transportomkostninger.

1. Malkekvæghold og intensivt landbrug forekommer i ringen tættest på byen: Fordi grøntsager, frugt, mælk og andre mejeriprodukter hurtigt skal komme på markedet, ville de blive produceret tæt på byen. (Husk, at i det 19. århundrede havde folk ikke køleokse, der gjorde det muligt for dem at rejse større afstande.) Den første ring af jord er også dyrere, så landbrugsprodukter fra dette område skulle være meget værdifulde og afkastgraden maksimeret.
2. Træ og brænde: Disse vil blive produceret til brændstof og byggematerialer i den anden zone. Før industrialisering (og kulkraft) var træ et meget vigtigt brændstof til opvarmning og madlavning, og kommer dermed i andenplads efter mejeri og produkter. Træ er også meget tungt og vanskeligt at transportere, så det er placeret så tæt på byen som muligt for at minimere yderligere transportomkostninger.
3. afgrøder: Den tredje zone består af omfattende markafgrøder såsom korn til brød. Da korn holder længere end mejeriprodukter og er meget lettere end træ, hvilket reducerer transportomkostningerne, kan de placeres længere væk fra byen.
4. Husdyr: Ranching er placeret i den sidste ring, der omgiver den centrale by. Dyr kan opdrages langt fra byen, fordi de er selvtransporterende - de kan gå til den centrale by til salg eller til slagteri.

Ud over den fjerde ring ligger ubesatte vildmark, hvilket er for stor afstand fra den centrale by til enhver landbrugsprodukt, fordi mængden tjent for produktet retfærdiggør ikke udgifterne til at producere det efter transport til byen er fabrikeret i.

Selvom Von Thunen-modellen blev oprettet i en tid før fabrikker, motorveje og endda jernbaner, er den stadig en vigtig model inden for geografi. Det er en fremragende illustration af balancen mellem jordomkostninger og transportomkostninger. Når man kommer tættere på en by, stiger prisen på jord.

Landbrugerne i den isolerede stat afvejer omkostningerne ved transport, jord og fortjeneste og producerer det mest omkostningseffektive produkt på markedet. I den virkelige verden sker ting naturligvis ikke som i en model, men Von Thunens model giver os en god base at arbejde ud fra.