USS Langley (CV-1): En ny type skib

Nedlagt den 18. oktober 1911 på Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, CA, USS Langley (CV-1) begyndte sit liv som Proteus-klassekasse USS Jupiter (AC-3). Præsident William H. deltog i dens køludlæggelsesceremoni Taft. Arbejdet fortsatte gennem vinteren, og collieren blev lanceret den 14. april 1912. US Navys første skib med turbo-elektrisk kraft, Jupiter sluttede sig til flåden i april 1913 under kommando af kommandør Joseph M. Reeves.

Kort efter bestået havforsøg, Jupiter blev sendt sydpå til den mexicanske kyst ud for Mazatlán. Med en løsladelse af amerikanske marinesoldater håbede flåden, at skibets tilstedeværelse ville hjælpe med at berolige spændinger i løbet af 1914 Veracruz krise. Efterhånden som situationen var spredt, tog køretøjet af sted til Philadelphia i oktober og blev det første skib, der passerede Panamakanalen fra vest til øst i processen. Efter tjeneste med Atlantic Fleet Auxiliary Division i Mexicogolfen, Jupiter blev skiftet til fragt i april 1917. Tildelt til Naval Overseas Transport Service,

Under sin første atlantiske krydsning bar køretøjet en flådeafskillelse fra flåden kommanderet af løjtnant Kenneth Whiting. Dette var de første amerikanske militærflyvende der nåede Europa. Vender tilbage til kuldearbejde i januar 1919, Jupiter opereret i europæiske farvande for at lette tilbagevenden af ​​tropper, der tjener med de amerikanske ekspeditionsstyrker efter krigens afslutning. Senere samme år modtog skibet ordrer om at vende tilbage til Norfolk til konvertering til et hangarskib. Ankom den 12. december 1919 blev skibet taget af efterfølgende marts.

Arbejdet begyndte straks at konvertere skibet, der blev omdøbt til ære for luftfartspionøren Samuel Pierpont Langley den 21. april 1920. I gården reducerede arbejderne skibets overbygning og byggede et flydæk over skibets længde. Skibets to tragte blev flyttet på påhæng og en elevator konstrueret til at flytte fly mellem dæk. Afsluttet i begyndelsen af ​​1922, Langley blev udpeget CV-1 og blev bestilt den 20. marts med Whiting, nu en kommandør, i kommando. Indtastningstjeneste, Langley blev den primære testplatform for det amerikanske flådes spirende luftfartsprogram.

• Type: Hangarskib
• Nation: Forenede Stater
• Bygger: Mare Island Naval Shipyard
• Lagt ned: 18. oktober 1911
• lanceret: 14. august 1912
• bestilt: 20. marts 1922

• Displacement: 11.500 tons
• Længde: 542 ft.
• Bjælke: 65 fod
• Udkast: 18 ft 11 ind.
• Hastighed: 15 knob
• Suppler: 468 officerer og mænd

• 55 fly
• 4 × 5 "kanoner

Den 17. oktober 1922 løjtnant Virgil C. Griffin blev den første pilot, der fløj fra skibets dæk, da han startede i sin Vought VE-7-SF. Skibets første landing kom ni dage senere, da løjtnant-kommandant Godfrey de Courcelles Chevalier kom ombord i en Aeromarine 39B. De første fortsatte den 18. november, da Whiting blev den første flådefly, der blev katapulteret fra en transportør, da han lancerede i en PT. Dampende syd i begyndelsen af ​​1923, Langley fortsatte luftfartstestning i det varme vand i Caribien inden sejlads til Washington DC samme juni for at gennemføre en flydemonstration og vise dens kapacitet over for regeringsembedsmænd.

Vender tilbage til aktiv tjeneste Langley opererede ud af Norfolk i store dele af 1924 og gennemgik sin første revision sent på sommeren. Sætter på havet, der falder, Langley transiterede Panamakanalen og tiltrådte Pacific Battle Fleet den 29. november. I de næste dusin år tjente skibet sammen med flåden ud for Hawaii og Californien og arbejdede med at uddanne flyvere, gennemføre luftfartseksperimenter og deltage i krigsspil. Med ankomsten af ​​de større luftfartsselskaber Lexington (CV-2) og Saratoga (CV-3) og den nærmeste færdiggørelse af Yorktown (CV-5) og Enterprise (CV-6), besluttede marinen, at det lille Langley var ikke længere nødvendigt som transportør.

Den 25. oktober 1936 Langley ankom til Mare Island Naval Shipyard for konvertering til et havflyudbud. Efter at have fjernet det forreste afsnit af flydækket, byggede arbejderne en ny overbygning og bro, mens skibets bagenden blev ændret for at imødekomme skibets nye rolle. Genudpeget AV-3, Langley sejlede i april 1937. Efter en kort opgave i Atlanterhavet i begyndelsen af ​​1939 sejlede skibet til Fjernøsten og nåede Manila den 24. september. Hvornår anden Verdenskrig begyndte, skibet blev forankret i nærheden ved Cavite. Den 8. december 1941 Langley rejste fra Filippinerne til Balikpapan, hollandsk Østindien, før han endelig tog til Darwin, Australien.

I løbet af den første halvdel af januar 1942, Langley hjalp den australske luftvåben med at udføre anti-ubådspatruljer ud af Darwin. Modtagelse af nye ordrer sejlede skibet nord senere den måned for at levere 32 P-40 Warhawks til de allierede styrker i Tjilatjap, Java og til at deltage i amerikansk-britisk-hollandske-australske styrker, der samles for at blokere de japanske fremskridt til Indonesien. Den 27. februar, kort efter mødet med dens antisubmarin-skærm, ødelæggere USS Whipple og USS Edsall, Langley blev angrebet af en flyvning af ni japanske G4M "Betty" bombefly.

Med succes undgåelse af de to første japanske bombekørsler blev skibet ramt fem gange på den tredje, hvilket førte til, at forsiderne brød ind i flammer, og skibet udviklede en 10-graders liste til havn. Limper mod Tjilatjap Havn, Langley mistede magten og kunne ikke forhandle om havnens munding. Kl. 13:32 blev skibet forladt, og ledsagere flyttede i at synke hulken for at forhindre, at det blev fanget af japanerne. Seksten af Langleybesætningen blev dræbt i angrebet.