Det tyske slagskib Bismarck i 2. verdenskrig

Bismarck var den første af to Bismarck-klasseslagskibe, der blev bestilt til Kriegsmarine i årene før anden Verdenskrig. Bygget af Blohm og Voss monterede slagskibet et hovedbatteri på otte 15 "kanoner og var i stand til en tophastighed på over 30 knob. Kort identificeret som en trussel fra Royal Navy, bestræbelser på at spore Bismarck var i gang efter dens idriftsættelse i august 1940. Bestilt på sin første mission i Atlanterhavet året efter, Bismarck vandt en sejr over HMS Hætte i slaget ved Danmarksundet, men kom snart under et kombineret angreb fra britiske skibe og fly. Beskadiget af en antennetorpedo, Bismarck blev sunket af britiske overfladeskibe den 27. maj 1941.

I 1932 anmodede de tyske flådeledere om en række slagskibsdesigner, der var beregnet til at passe inden for den grænse på 35.000 ton, der blev pålagt førende maritime nationer af Washington Naval Traktat. Det indledende arbejde begyndte på, hvad der blev Bismarck-klassen året efter og centreret oprindeligt omkring en bevæbning på otte 13 "kanoner og en tophastighed på 30 knob. I 1935 fremkaldte underskrivelsen af ​​den anglo-tyske søfartsaftale den tyske indsats, da det gjorde det muligt for Kriegsmarine at opbygge op til 35% af den samlede tonnage af Royal Navy. Derudover bundede den Kriegsmarine til tonnagebegrænsningerne i Washington Naval Traktat.

I stigende grad bekymret for Frankrigs flådeudvidelse forsøgte tyske designere at skabe en ny type slagskib, der ville overklassere de nyere franske fartøjer. Designarbejdet gik fremad med debatter, der fulgte over hovedbatteriets kaliber, type fremdrivningssystem og rustningstykkelse. Disse blev yderligere kompliceret i 1937 med Japans fratræden fra traktatsystemet og implementering af en rulletrappeklausul, der øgede tonnagegrænsen til 45.000 tons.

Da tyske designere lærte, at den nye fransk Richelieu-klasse ville montere 15 "pistoler. Beslutningen blev truffet ved hjælp af lignende våben i fire to-kanons tårne. Dette batteri blev suppleret med et sekundært batteri på tolv 5,9 "(150 mm) kanoner. Flere overvejelser til fremdrift blev overvejet, herunder turboelektrisk, dieseludstyr og dampdrev. Efter vurdering af hver blev foretrukket turboelektrisk drev, da det havde vist sig effektivt ombord på amerikaneren Lexingtonclass flyselskaber.

Da konstruktionen gik fremad, kom den nye klasses fremdrift til at være gearede turbinemotorer, der drejer tre propeller. Til beskyttelse monterede den nye klasse et panserbælte i tykkelse fra 8,7 "til 12,6". Dette skibsområde blev yderligere beskyttet af 8,7 "pansrede, tværgående skotter. Andetsteds var rustning til konningstårnet 14 "på siderne og 7,9" på taget. Panserordningen afspejler den tyske tilgang til at maksimere beskyttelsen og samtidig bevare stabiliteten.

Bestilles under navnet Ersatz Hannover, førerskibet i den nye klasse, Bismarck, blev lagt ned på Blohm & Voss i Hamborg den 1. juli 1936. Fornavnet tjente som en indikation af, at det nye skib erstattede den gamle forhåndsdød Hannover. Den nye slagskib blev sponseret af vejen den 14. februar 1939 og blev sponsoreret af Dorothee von Löwenfeld, barnebarn af kansler Otto von Bismarck. Bismarck ville blive fulgt et andet slagskib i sin klasse, Tirpitz, i 1941.

• Nation: Nazi-Tyskland
• Type: Slagskib
• Skibsværft: Blohm & Voss, Hamborg
• Lagt ned: 1. juli 1936
• lanceret: 14. februar 1939
• bestilt: 24. august 1940
• Skæbne: Nedsænket i aktion, 27. maj 1941

• Displacement: 45.451 ton
• Længde: 450.5m
• Beam (bredde): 36m
• Udkast:: 9,3-10,2m
• fremdrift: 12 Wagner-kedler med højt tryk med 3 Blohm & Voss-gearkasser med 150.170 hestekræfter
• Hastighed: 30,8 knob
• Rækkevidde: 8.525 sømil med 19 knob, 4.500 sømil med 28 knob
• Suppler: 2.092: 103 officerer, 1.989 vervet

Guns

• 8 × 380 mm / L48,5 SK-C / 34 (4 tårne ​​med 2 kanoner hver)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (enkelt)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (Firedobbelt)

Aircraft

• 4 × Arado Ar 196 A-3-flyvemaskiner ved hjælp af 1 dobbelt-endet katapult

Idriftsat i august 1940 med kaptajn Ernst Lindemann i kommando, Bismarck rejste fra Hamborg for at gennemføre søforsøg i Kiel Bugt. Test af skibets bevæbning, kraftværk og søfiskningskapaciteter fortsatte gennem faldet i Østersøens relative sikkerhed. Ankom til Hamborg i december gik slagskibet ind i gården for reparationer og ændringer. Skønt planlagt at vende tilbage til Kiel i januar, forhindrede et vrak i Kiel-kanalen dette i at ske indtil marts.

Endelig nå Østersøen, Bismarck genoptaget træningsoperationer. Med anden Verdenskrig undervejs tænkte den tyske Kriegsmarine ved hjælp af Bismarck som en raider for at angribe britiske konvojer i Nordatlanten. Med sine 15 "kanoner ville slagskibet være i stand til at slå fra en afstand og påføre maksimal skade, mens det placerer sig selv i minimal risiko.

Slagskibets første mission i denne rolle blev døbt Operation Rheinübung (Øvelse Rhinen) og fortsatte under kommando af viceadmiral Günter Lütjens. Sejler i tandem med krydseren Prinz Eugen, Bismarck forlod Norge den 22. maj 1941 og satte kursen mod skibsfelterne. Opmærksom på BismarckRoyal Navy var begyndt at flytte skibe til aflytning. Styring nord og vest, Bismarck satte kursen mod Danmarksstrædet mellem Grønland og Island.

Ind i sundet, Bismarck blev opdaget af krydserne HMS Norfolk og HMS Suffolk som krævede forstærkninger. Svarende var slagskibet HMS Prince of Wales og slagmarkøren HMS Hætte. De to opfangede tyskerne i den sydlige ende af sundet om morgenen den 24. maj. Mindre end 10 minutter efter skibene åbnede ild, Hætte blev ramt i et af magasinerne og forårsagede en eksplosion, der sprængte skibet i halvdelen. Kunne ikke påtage sig begge tyske skibe alene, Prince of Wales brød kampen af. Under slaget Bismarck blev ramt i en brændstoftank, forårsaget en lækage og tvang til en reduktion i hastighed (Kort).

Lütjens kunne ikke fortsætte med sin mission Prinz Eugen at fortsætte, mens han vendte det lækkende Bismarck mod Frankrig. Om natten den 24. maj fly fra flyselskabet HMS Victorious angrebet med ringe virkning. To dage senere fly fra HMS Ark Royal scorede et hit med fastklemning Bismarckror. Skibet var ikke i stand til at manøvrere og blev tvunget til at dampe i en langsom cirkel mens de afventer ankomsten af ​​de britiske slagskibe HMS Kong George V og HMS Rodney. De blev set næste morgen og Bismarck's sidste kamp begyndte.

Assisteret af de tunge krydsere HMS Dorsetshire og Norfolk, de to britiske slagskibe pummelede de ramte Bismarck, bankede dens kanoner ud af handling og dræbte de fleste af de øverste officerer om bord. Efter 30 minutter angreb krydserne med torpedoer. Kan ikke modstå yderligere, Bismarckbesætning skoddede skibet for at forhindre, at det blev fanget. Britiske skibe kørte ind for at hente de overlevende og reddet 110, før en U-bådalarm tvang dem til at forlade området. Næsten 2.000 tyske sejlere gik tabt.